È pazzesca tutta, fuori e dentro. Che lavorone. 

1 ora fa, stigghiolaro scrive:

Il cruscotto solo a me ricorda nuova Ypsilon?

 

Sì 

30 minuti fa, savio.79 scrive:

Sì 

 

Mah, sarò cieco però...

 

Soluzione doppio tablet risolta nello stesso modo, parte bassa del cruscotto sporgente, bocchette che si estendono orizzontalmente, lato passeggero con 2 diverse profondità, voltante di forma simi con persino la stessa andatura del supporto verticale sotto il clacson. 

 

Modificato 24 Febbraio 20241 anno fa da stigghiolaro

Bel lavoro fuori, mezzo disastro dentro…

Veramente curioso di capire come la vorranno posizionare a livello di listino.

Non mi prende.

Trovo la carrozzeria fin troppo elaborata (R5 erane tre linee dritte, qui tanti arzizogoli).

Poi mi sembra tanto grande..

 

Da vedere dal vivo.

Gli interni in foto li trovo vintage

Dopo 20 anni anche in Renault hanno rifatto la loro Mini/500, sembrava dovesse essere un capolavoro assoluto di design...invece pare più compitino. De Meo è però un genio del marketing auto, saprà il fatto suo.

Se dovesse sfondare in Francia, Stellantis dovrà muoversi a fare una simil 500E a marchio francese (oppure una A112e!)

6 minuti fa, Octavia2016 scrive:

Dopo 20 anni anche in Renault hanno rifatto la loro Mini/500, sembrava dovesse essere un capolavoro assoluto di design...invece pare più compitino. De Meo è però un genio del marketing auto, saprà il fatto suo.

Se dovesse sfondare in Francia, Stellantis dovrà muoversi a fare una simil 500E a marchio francese (oppure una A112e!)

A quel punto dovrebbero rifare la 2CV elettrica, ribattezzata 1,47 KW 😂

2 ore fa, Octavia2016 scrive:

... Stellantis dovrà muoversi a fare una simil 500E a marchio francese (oppure una A112e!)

L'hanno fatta ma è andata male   

Sinceramente, basta con questi remake che comunque non è che danno questi grandi guadagni (citofonare Mini e 500). Se Luca vuole fare davvero il salto di qualità come CEO di prodotto IMHO dopo i remake di R4, R5 e Twingo fatti IMHO più per contingenza che per reale strategia deve tirare fuori qualcosa di originale e possibilmente davvero disruptivo, altrimenti rischia di diventare solo un clone di Carlos. 

Modificato 25 Febbraio 20241 anno fa da nucarote

Proprio bellina, non so bene le dimensioni rispetto a Ypsilon, ma nelle versioni EV due contendenti ottimamente organizzate per il loro segmento. Vedo che Renault come marchio presenta problemi vasti di affidabilità, anche di software e eletronica, spero che le sue EV siano meglio e meno problematiche delle termiche.

9 ore fa, stigghiolaro scrive:

 

Mah, sarò cieco però...

 

Soluzione doppio tablet risolta nello stesso modo, parte bassa del cruscotto sporgente, bocchette che si estendono orizzontalmente, lato passeggero con 2 diverse profondità, voltante di forma simi con persino la stessa andatura del supporto verticale sotto il clacson. 

 

Il fatto è che tutte le plance si assomigliano un po' nella disposizione, che sta diventando abbastanza standardizzata e che prevedendo spesso uno schermo unico larghissimo, ha come conseguenza che le bocchette di areazione siano sotto questo.

Il tentativo dei designer Renault è stato quello di richiamare le plance anni '70 della Regie che avevano una parte centrale cannettata come elemento distintivo. 

Non solo la stessa R5

 

Ma anche la precedente R12

 

E un po' anche la R16

Modificato 25 Febbraio 20241 anno fa da 3volumi3