4 ore fa, MotorPassion scrive:

Questa mattina sfogliando le storie IG mi è comparsa questa di Olivier François.

Ma quando è che lo lasciano a casa?

Un CEO e CMO che fa il repost infantile di una pagina IG nemmeno degna di nota, siamo ai livelli dell'asilo.

BYD fa una campagna mkt pungente che prende di mira un problema reale dei Puretech, quindi fa critica oggettiva, e lui risponde dicendo "ma voi siete brutti", facendo una critica soggettiva, peggiorando la sua immagine!?

Come se al lavoro ti facessero notare che si sei bravo ma hai delle lacune professionali e tu rispondi "Io però sono bello e voi brutti".

Ah beh, Fiat ha questo capolavoro...

Calma ragazzi non posso mettere like a tutti...

44 minuti fa, etr650 scrive:

Ah beh, Fiat ha questo capolavoro...

e vogliamo parlare dello sforzo di cambiare logo su doblò.. e poi cambiare nome?

Va bene prendersela con questo tizio ma è il gruppo Stellantis che va ramengo da anni. Sono persino riusciti a mettere in crisi le galline dalle uova d’oro cioè RAM e Jeep. Forse, non ne sono sicuro, il marchio Peugeot ne ha tratto qualche beneficio. Per il resto un disastro e meno male che il Sud America è stato abbastanza autonomo. Ma si stanno impegnando a fare danni anche su quel fronte.

11 minuti fa, vince-991 scrive:

Va bene prendersela con questo tizio ma è il gruppo Stellantis che va ramengo da anni. Sono persino riusciti a mettere in crisi le galline dalle uova d’oro cioè RAM e Jeep. Forse, non ne sono sicuro, il marchio Peugeot ne ha tratto qualche beneficio. Per il resto un disastro e meno male che il Sud America è stato abbastanza autonomo. Ma si stanno impegnando a fare danni anche su quel fronte.

Le aziende sono fatte da persone...

Francois ha fatto anche cose buone. Pensiamo alla 500X.

Doveva vendere in America e invece non se la sono filata, ma era un’auto intrinsecamente validissima.

Il problema è che, come quasi tutti i Marchionne boys, per rendere aveva bisogno della presenza incombente del suo capo, sia per essere indirizzato nel lavoro sia per tenere a bada il suo ego.

Si è visto anche con il povero Arrivabene in Formula 1.

Dopo Marchionne, Francois si è fatto notare più per il suo narcisismo debordante e per la sua singolare mancanza di contatto con la realtà che per le mosse azzeccate.

Credo che la 500X così come Renegade sia più frutto dell'idea di Marchionne di creare un polo dell'auto italiano orientato per lo più verso l'export che di volontà dello stesso Oliviero, e in questo rientrava anche Fiat visto che almeno inizialmente il cinquino è stato un successo negli USA. Comunque concordo che la 500X aveva una qualità e un assortimento superiore a tutte le Fiat coeve o di poco precedenti, ma questo perchè era stata pensata funzione dell'idea di cui sopra.

Ad ogni modo credo che la sua longevità nel gruppozzo sia dovuto (anche?) al fatto che in buona sostanza è uno che rimane nei ranghi e non fa molte fughe in avanti al contrario del suo connazionale JPI.

Modificato 4 ore fa4 ore fa da nucarote

28 minuti fa, nucarote scrive:

Credo che la 500X così come Renegade sia più frutto dell'idea di Marchionne di creare un polo dell'auto italiano orientato per lo più verso l'export che di volontà dello stesso Oliviero, e in questo rientrava anche Fiat visto che almeno inizialmente il cinquino è stato un successo negli USA. Comunque concordo che la 500X aveva una qualità e un assortimento superiore a tutte le Fiat coeve o di poco precedenti, ma questo perchè era stata pensata funzione dell'idea di cui sopra.

Ad ogni modo credo che la sua longevità nel gruppozzo sia dovuto (anche?) al fatto che in buona sostanza è uno che rimane nei ranghi e non fa molte fughe in avanti al contrario del suo connazionale JPI.

Mah. Non saprei.

Tutta la strategia Fiat in USA è sempre stata parecchio discutibile.

500X forse il modello meno peggio. Ma 500 e 500L in USA sono state a tutti gli effetti un abbaglio della Buonanima.

Di sicuro nell'avventura di Fiat negli USA si è peccato di megalomania e dalla pretesa di fare da subito numeri "grandi" con prodotti validi ma troppo di nicchia per il mercato USA. Un errore che la Buonanima ripeterà poi anche con altri marchi.

In generale Oliviero avrebbe potuto sfruttare questi anni pre-Stellantis per cercare di sviluppare l'unico prodotto che interessa davvero a quel mercato ossia il cinquino anche se per numeri piccoli piccoli, forse avremmo avuto l'Abarth termica col 1.3 FF Turbo.

Modificato 4 ore fa4 ore fa da nucarote

1 minuto fa, nucarote scrive:

Di sicuro nell'avventura di Fiat negli USA si è peccato di megalomania e dalla pretesa di fare da subito numeri "grandi" con prodotti validi ma troppo di nicchia per il mercato USA. Un errore che la Buonanima ripeterà poi anche con altri marchi.

L'operazione Giulia in USA è stata un successo in confronto a tante altre, non ha bruciato cassa e più che altro ha reso possibile la stessa Giulia che senza USA ce la saremmo sognata.

Ce ne sono state tante andate peggio anche con i marchi indigeni, Dodge Dart e Chrysler 200 tanto per fare due nomi, poi la Fiat che tra 500L in USA e Viaggio in Cina, vabbè, lasciamo stare.

Modificato 4 ore fa4 ore fa da gpat