Quei 19.8K che hai speso nel 2016 sono l'equivalente di 24K del 2026.

Si ha anche il terzo posto. Certo ha perso la "grattugia" in alluminio satinato e tante piccole cosette rispetto alla vecchia Cross però è ancora carinissima anche nel colore base.

On 06/01/2026 at 19:16, v13 scrive:

sinceramente ne ho guidate varie, alcune nuovissime e altre già sui 20-30k km e mi sono sembrate identiche :-)

On 06/01/2026 at 19:16, v13 scrive:

sinceramente ne ho guidate varie, alcune nuovissime e altre già sui 20-30k km e mi sono sembrate identiche :-)

On 06/01/2026 at 14:28, AndreaB scrive:

Io ho la sensazione che sto 1.0 abbia solo bisogno di essere "svegliato" con l'uso.... Purtroppo quelli che ho guidato io avevano tutti pochi Km...

Ok, non sono un ingegnere ma se la fai pagare 1.000/1.200 euro in più applicando un soft turbo vedi come si sveglia, oppure visto che questo motore monta ancora una semplice iniezione mpi indiretta è ha una sola valvola per cilindro ci dovrebbe essere lo spazio per montare una doppia candela migliorando la combustione del cilindro e la potenza come il fantastico twin spark 2,0 dell' Alfa 75 e probabilmente industrialmente te la cavi maggiorando il prezzo di soli 700/800 euro...già però bisogna investire dei denari.

Una Pandina 4x40 con le 3 Cime sullo sfondo…

Modificato 10 ore fa10 ore fa da __P

Sarebbe interessante individuare le attività di cost cutting subite dalla Pandina nel corso degli anni.

1 minuto fa, GmG scrive:

Sarebbe interessante individuare le attività di cost cutting subite dalla Pandina nel corso degli anni.

Il listino. Al lancio era disponibile con un mix di motorizzazioni, optional e personalizzazioni che oggi ti sogni.

Esempio la gamma di personalizzazione degli interni era spettacolare:

Ho ancora la brochure da qualche parte,comunque potevi scegliere il colore della plancia e selleria,mia moglie scelse la 253

Per me il problema grande non sono tanto la scarsa varietà di tappezzerie, né la mancanza di optional di lusso come tetto apribile e simili: le segmento A (termiche) stanno sparendo, come strategia di sopravvivenza me la faccio andare bene. Alcune scelte di decontenting sono anche ben pensate: non ci sono più cerchi in lega, ma con una buona borchia bicolore non se ne sente troppo la mancanza. Il problema per me sono quei dettagli chiave spariti come la luce nel baule o il divano sdoppiato. Lì mi urta assai.

Comunque, visto che queste assenze servono anche a ripagare i costi di adeguamento alla GSR, colgo l'occasione per ricordare che a luglio ci sarà un altro giro di vite, e che Pandina dovrà giocoforza ricevere qualche nuovo update: penso alla telecamera che monitora l'attenzione del guidatore, o alla frenata d'emergenza evoluta (rileva pedoni e ciclisti). Tutte cose che immagino verranno introdotte a listino all'ultimo giorno utile, mentre i saloni, in puro stile Fiat, verranno inondati da ingenti scorte di km0 "vecchie" prodotte per l'occasione e targate entro giugno, così da poterle rivendere con calma aggirando i rincari dovuti alla nuova normativa.