16 minuti fa, maxsona scrive:

Oddio, ci stiamo ancora arrabattando con batterie NMC, piattaforme a 400 Volt, piattaforme termiche adattate, e versione ibride full che ancora si vedono con il binocolo.

Veramente le piattaforme BYD (e di quasi tutti i cinesi) sono tutte multienergia eh…

Per questo hanno assetti altissimi e ruote disallineate

Modificato 9 Aprile9 Apr da KimKardashian

38 minuti fa, KimKardashian scrive:

Veramente le piattaforme BYD (e di quasi tutti i cinesi) sono tutte multienergia eh…

Per questo hanno assetti altissimi e ruote disallineate

Io ho scritto piattaforme termiche adattate, non piattaforme multi-energia ...

Nella C10 REEV, per esempio, non c'è lo scalino tra i sedili posteriori, perché la linea di scarico passa di lato vicino ai brancardi, il motore è sempre posteriore, e quindi la versione elettrica ha il frunk ... quindi non è un adattamento ...

2 ore fa, maxsona scrive:

Oddio, ci stiamo ancora arrabattando con batterie NMC, piattaforme a 400 Volt, piattaforme termiche adattate, e versione ibride full che ancora si vedono con il binocolo.

Sono d'accordo, questa è la lentezza dell'evoluzione automobilistica europea, che se poi si guarda a Stellantis è da guinness dei primati 😀 ... 208e e 500e sono praticamente uguali a quando sono uscite sul mercato ... già Tesla, per dire, ha offerto diversi tipi di batteria nel tempo. Per altro credo che la densità di una Nmc sia ancora superiore alle Lfp, i vantaggi di quest'ultime sono prezzo ed affidabilità.

Io mi riferivo ad un mero confronto su strada, che simuli le necessità di un'automobilista, tra una C10 e, ad esempio, una 3008e, oppure una T03 e una 500e ... la principale differenza è il prezzo di listino, il resto è più o meno allineato.

Tra t03 e 500e ci passa un abisso nella prova su strada, come è giusto che sia visto il diverso posizionamento. E questo nonostante 500e non sia stata evoluta nel tempo.

Alcuni messaggi sono stati spostati qui:

https://www.autopareri.com/forums/topic/71799-gruppo-byd/?page=29#comment-2722963

Lancio la provocazione: dopo clamorose retro con grattata (cit) vedremo anche delle Leapmotor full hybrid o phv?

Leapmotor secondo indiscrezioni lancerà dal 2027 un nuovo marchio per i prodotti di fascia alta (prezzo superiore ai 40/45 mila euro >300 mila yuan) e una rete di vendita estera indipendente dedicata al nuovo marchio.

Il motivo sono i bassi ricavi dell’attuale gamma (il profitto medio nel 2025 è stato di poco più di 100 euro a veicolo derivati anche dai crediti pagati da altri costruttori)

https://cnevpost.com/2026/04/27/leapmotor-plans-second-brand-higher-end-ev-market/

9 minuti fa, KimKardashian scrive:

Leapmotor secondo indiscrezioni lancerà dal 2027 un nuovo marchio per i prodotti di fascia alta (prezzo superiore ai 40/45 mila euro >300 mila yuan) e una rete di vendita estera indipendente dedicata al nuovo marchio.

Il motivo sono i bassi ricavi dell’attuale gamma (il profitto medio nel 2025 è stato di poco più di 100 euro a veicolo derivati anche dai crediti pagati da altri costruttori)

https://cnevpost.com/2026/04/27/leapmotor-plans-second-brand-higher-end-ev-market/

Ma vendergli Lancia? Così ti sbarazzi di uno dei premium (ds lo chiudi) e Leap ha il suo marchio premium esotico e in tutto ciò ti rimarrebbe comunque in casa

19 minuti fa, The Krieg scrive:

Ma vendergli Lancia? Così ti sbarazzi di uno dei premium (ds lo chiudi) e Leap ha il suo marchio premium esotico e in tutto ciò ti rimarrebbe comunque in casa

41 minuti fa, KimKardashian scrive:

Leapmotor secondo indiscrezioni lancerà dal 2027 un nuovo marchio per i prodotti di fascia alta (prezzo superiore ai 40/45 mila euro >300 mila yuan) e una rete di vendita estera indipendente dedicata al nuovo marchio.

Il motivo sono i bassi ricavi dell’attuale gamma (il profitto medio nel 2025 è stato di poco più di 100 euro a veicolo derivati anche dai crediti pagati da altri costruttori)

https://cnevpost.com/2026/04/27/leapmotor-plans-second-brand-higher-end-ev-main questo modo oltre al ricarrozzamento della fascia bassa di Stellantis, passeranno a ricarrozzare pure la fascia alta.

In questo modo oltre al ricarrozzamento della fascia bassa di Stellantis, passeranno a ricarrozzare pure la fascia alta.

Questi sono forti, tanti e bravi, non li ferma più nessuno 😔

Modificato 46 minuti fa46 min fa da Hybris