Fiat Grande Panda 2024

[stev66]

1 ora fa, nadians scrive:

La concorrenza come fa? 

Che poi ai concesaionari/officine autorizzate dovrai pur dar qualcosa su cui lavorare no? 

Se guardi i prezzi dei ricambi originali... Per me ci guadagnano abbastanza altro che! 

E vendere mezzi ti assicura gettito più o meno continuo. Senza contare che quando sarà il momento di sostituire l'auto, magari ricompra Fiat no? Se al cliente non dai nulla da comprare, lui va dalla concorrenza (che magari ti tratta pure meglio) poi come lo fai tornare? Con la pandina da 19.000€?

La stessa Citroen C3 ha il manuale e costa meno della panda... Quindi? Per lei la regola non vale? 

La verità è che i costruttori, e noi tutti, saremmo dovuti scendere in piazza quando hanno approvato queste leggi. 

Comunque per il discorso sopra che "panda diventa cara"... Panda diventa anche più grande però. 

Anche in passato Grande punto era più grande (fuori) e costosa di punto classic (in maniera meno netta di questa panda però) 

C3 col modulo mhev allestimento plus costa come la Panda corrispondente.

C3 mt6 ha quasi 3000 euro di multa .

Per il concorrenza,  è  abbastanza facile prevedere morie di versioni , sopratutto quelle con maggiori emissioni.

PeR esempio le Dacia Sandero streetway intorno ai 14k euro avranno anche loro 3k euro di multa circa .

Più  facile che sopravvivono solo le versioni gpl , che costano di più  intorno ai16/17k ed hanno multe intorno ai 2000 euro. 

Fermo restando che tra 5 anni il limite scenderà  a 50 g/km. Sopravvivranno solo le phev. 

[j]

18 minuti fa, stev66 scrive:

. 

Fermo restando che tra 5 anni il limite scenderà  a 50 g/km. Sopravvivranno solo le phev. 

 

Con il nuovo calcolo emissioni manco quelle 

 

 

/OT

[nadians]

4 ore fa, stev66 scrive:

C3 col modulo mhev allestimento plus costa come la Panda corrispondente.

C3 mt6 ha quasi 3000 euro di multa .

Per il concorrenza,  è  abbastanza facile prevedere morie di versioni , sopratutto quelle con maggiori emissioni.

PeR esempio le Dacia Sandero streetway intorno ai 14k euro avranno anche loro 3k euro di multa circa .

Più  facile che sopravvivono solo le versioni gpl , che costano di più  intorno ai16/17k ed hanno multe intorno ai 2000 euro. 

Fermo restando che tra 5 anni il limite scenderà  a 50 g/km. Sopravvivranno solo le phev. 

Capito però l'hanno fatta. 

E il GPL una volta era di casa in Fiat. Poi tocca vedere prezzi reali e allestimenti che ancora per panda non si conoscono 

[j]

 

Cita

 

• La protagonista è la Grande Panda. Presentata in anteprima lo scorso luglio a Torino, il nuovo modello è ora ordinabile in Belgio, sia in versione elettrica che ibrida.

 

Regina dello stand è la nuova Fiat Grande Panda, sotto i riflettori dopo l'anteprima dell'11 luglio scorso durante le celebrazioni del 125° anniversario di FIAT a Torino. Inoltre, in concomitanza con il Salone dell'Auto, in Belgio si apriranno gli ordini per il nuovo modello in versione elettrica - proseguendo l'apertura degli ordini in Francia, Olanda, Germania, Portogallo e Austria - e, primo Paese, in versione ibrida. La Grande Panda Hybrid sarà equipaggiata con un motore turbo da 1,2 litri a 3 cilindri con una potenza massima di 100 CV e un propulsore elettrico a 48 volt con cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti e sarà disponibile in tre allestimenti Pop, Icon e La Prima.

 

Dal comunicato del salone di Bruxelles, aperti ordini per la Hybrid, 3 gli allestimenti 

Modificato 9 Gennaio da j

[Brigante]

12 ore fa, nadians scrive:

Capito però l'hanno fatta. 

E il GPL una volta era di casa in Fiat. Poi tocca vedere prezzi reali e allestimenti che ancora per panda non si conoscono 

Ritengo che potrebbero tranquillamente venderla una manuale senza dissanguarsi.

Il motivo è, per ora, che la G.Panda vogliono posizionarla un pò più in alto; la parte bassa della gamma viene presidiata da Panda "piccola". Stendiamo un velo pietoso sul GPL (o altri carburanti).

22 ore fa, libbio scrive:

Calma....

un conto è fare ragionamenti su 3000 euri di multa su 60000 euro di macchina un conto su 20000. Sono percentuali ben diverse! Come le assorbi? cioè...chi paga? Stellantis? mah dubito...il cliente finale? ok quindi ti ritrovi un manuale che costa di più dell'automatico. Non penso sia normale. Sul discorso ricambi è un mondo molto diverso: ci sono molti più passaggi, c'è la gestione dei magazzini, della logistica..io non credo che Stellantis guadagni tantissimo sui ricambi essendo un mondo frammentato e con tanti passaggi.

I "conti" vanno fatti tenendo conto di numerosi dati e variabili, che credo noi non siamo in grado di fare.

In un'ottica di gruppo ritengo che questi "tremilaeurodimulta" possano in qualche modo essere assorbiti.

Sul discorso "ricambi" ma non solo anche manutenzione e servizi connessi vai un pò a parlare con i concessionari e fatti dire dove guadagnano...

[Zyx]

vedendo i prezzi della C3 e relative differenze tra ICE e MHEV direi che sia ragionevole proporre GPanda solo come ibrida, lasciando solo Pandina più in basso.

La Citroen venderà di più di GPanda ma Pomigliano va preservato in qualche modo, GPanda ICE si mangerebbe Pandina

[Multijp 88]

5 ore fa, j scrive:

 

 

Dal comunicato del salone di Bruxelles, aperti ordini per la Hybrid, 3 gli allestimenti 

A questo punto visto che qui in Italia la Mhev sarà la più attesa gli ordini a giorni mi auguro gli aprano anche qui non ha senso aspettare ulteriore tempo...

[Multijp 88]

7 ore fa, j scrive:

 

 

Dal comunicato del salone di Bruxelles, aperti ordini per la Hybrid, 3 gli allestimenti 

Qualcuno di Voi ha trovato il listino belga sugli allestimenti Grande Panda Mild Hybrid? 

[nino175]

On 08/01/2025 at 11:48, libbio scrive:

Calma....

un conto è fare ragionamenti su 3000 euri di multa su 60000 euro di macchina un conto su 20000. Sono percentuali ben diverse! Come le assorbi? cioè...chi paga? Stellantis? mah dubito...il cliente finale? ok quindi ti ritrovi un manuale che costa di più dell'automatico. Non penso sia normale. Sul discorso ricambi è un mondo molto diverso: ci sono molti più passaggi, c'è la gestione dei magazzini, della logistica..io non credo che Stellantis guadagni tantissimo sui ricambi essendo un mondo frammentato e con tanti passaggi.

Stellantis acquisterà i bonus Co2  0 ( a zero) dalla Tesla così poi metterà in produzione la 6 M. manuale ( si spera con la catena ) vendendola a 1.000 Euro in meno, solo così potrà venderla in maniera decente.

[4200blu]

9 ore fa, Brigante scrive:

Ritengo che potrebbero tranquillamente venderla una manuale senza dissanguarsi.

Alla 208 tra 100CV manuale e 100CV mhex edct balano una differenza di 17g Co2.  Questa differenza calcolata lineare come multa sono 1615.- , piu il fatto che una manuale senza mhev dovrebbe venduta ad un prezzi 1500-2000 piu basso, sono almeno 3000€ meno cash in per Stellantis per una versione cosi. Non fa nessun senso in vista finanziaria…