48 minuti fa, AndreaB scrive:

Forse ho capito cosa non mi fa piacere quest'auto quando la vedo dal vivo... sono i colori disponibili.... ha una gamma di tinte per me insulse...

Oggi ne ho vista una totalmente nera (anche i cerchi in lega) e non mi è dispiaciuta...... magari avesse la disponibilita di colori che aveva la Panda 169....

Io proprio nera la odio😅 perde tutto lo sforzo fatto per renderla giocosa e simpatica…

Rossa o gialla secondo me è troppo simpatica.

Ma io sono un simpatizzante dei colori pastello a prescindere, non faccio testo.

Con colori più chiari (es. verde giada di Ypsilon/C4) o accesi guadagna (es. il giallo della 208 GT), ma alla fine carenza cromatica grave su GPanda IMHO è il grigio, anche se IMHO le starebbe maluccio.

Modificato 7 ore fa7 ore fa da nucarote

Electric model with 54 kWh-battery/400km announced for some markets

https://www.media.stellantis.com/nl-nl/fiat/press/fiat-grande-panda-nu-met-400-km-actieradius

and already in configurator in Italy as well

Modificato 6 ore fa6 ore fa da bad_Q

On 20/10/2026 at 14:26, diciottocavalli scrive:

Diciamo che il MHEV di Grande Panda dà vantaggi nella marcia urbana a condizione di non tirare troppo il collo, così da lasciar lavorare la parte elettrica. Ovvio che, se si adotta uno stile di guida nervoso (e in città non è raro), la bassa potenza della parte elettrica non permette di avere chissà quale beneficio e il gap con la termica pura si assottiglia.

In generale, rispetto al passato, il fatto di poter avere una vettura automatica che non consuma di più della corrispondente termica, ma anzi, consuma meno, è un bel progresso. Il problema è che il discorso cambia quando si arriva a considerare nell'equazione un'alternativa full hybrid, che è automatica e in più è davvero capace di consumi urbani irrisori, beh, tocca davvero farsi due conti. Il MHEV evoluto di Stellantis ha ancora senso se la guida urbana avviene solo per brevi tratti, così lo svantaggio rispetto a una FHEV non lo si accusa, mentre nell'extraurbano i due sistemi non sembrano aver grandi differenze, con il plus, per il sistema Stellantis, di mantenere una guidabilità gradevolmente convenzionale, con motore turbocompresso e senza effetto scooter. Ovviamente l'altra variabile fondamentale è il prezzo: quanto mi costa una FHEV e quanto una MHEV+?

In generale, personalmente sceglierei comunque una FHEV. Aspetto di vedere cosa mi tiri fuori Stellantis in tal senso, anche se temo sia semplicemente uno sviluppo ulteriore del MHEV+ con tensioni e potenze superiori. I sistemi FHEV della concorrenza sono più complessi: hanno due motori elettrici.

Sì molto più gradevole nella guida cittadina ed eventuali (sempre più frequenti) ingorghi extraurbani. Sul FHEV concordo, difficile per Stellantis che lo metta su questa categoria. A me no che non facciano la 4xe (?)

D'altro canto in molti reputano una Yaris fhev e una Panda mhev ugualmente ibride; tutto sommato non lo vedo un grande problema: ovvio sempre se le emissioni lo permetteranno.

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Rossa o gialla secondo me è troppo simpatica.

Ma io sono un simpatizzante dei colori pastello a prescindere, non faccio testo.

Rossa ancora ancora, ma il "Giallo Limone" è metallizzato... magari avesse qualcosa tipo il "Giallo Positano" di Pandina (o il "Blu Italia")....

35 minuti fa, bad_Q scrive:

Electric model with 54 kWh-battery/400km announced for some markets

https://www.media.stellantis.com/nl-nl/fiat/press/fiat-grande-panda-nu-met-400-km-actieradius

and already in configurator in Italy as well

E' LFP questa batteria grande da 54 kWh? Sul sito Fiat è scritto così. Non è allora la stessa delle CMPine.

3 ore fa, AndreaB scrive:

Forse ho capito cosa non mi fa piacere quest'auto quando la vedo dal vivo... sono i colori disponibili.... ha una gamma di tinte per me insulse...

Oggi ne ho vista una totalmente nera (anche i cerchi in lega) e non mi è dispiaciuta...... magari avesse la disponibilita di colori che aveva la Panda 169....

parlo per me, ma deve essere una scelta dei materiali, dal tipo di lamiera, alla vernice fino alle plastiche. lo stesso effetto me lo dà la nuova compass. sembrano più leggerine e giocattolose rispetto ai modelli vecchi. ma è un problema di tutte le auto. l'altro giorno son salito su una tiguan ultimo modello e chiudendo la portiera mi è sembrato fosse fatta di cartone.

Modificato 5 ore fa5 ore fa da angelogiulio

3 ore fa, GmG scrive:

E' LFP questa batteria grande da 54 kWh? Sul sito Fiat è scritto così. Non è allora la stessa delle CMPine.

Sarà un errore o ti confondi con la versione da 44 kWh che è effettivamente LFP. Su Frontera e C3 Aircross, che sono sulla medesima piattaforma di Grande Panda, la batteria da 54 kWh è NMC, immagino che sia la stessa.

Nel link del sito Stellantis postato sopra non vedo alcun riferimento alla chimica della batteria

Modificato 2 ore fa2 ore fa da LiF

Quindi ci sono 3 tagli di batteria su Grande Panda/C3?

LFP da 30 e 44 kw e NMC da 54 kw?