Suona come una Sauber C9-C11 miscelata ad una NASCAR.
 

O come un caccia della seconda guerra mondiale.
In un mondo di elettrodomestici sentire questo suono mi ha alleggerito il cuore.

Ad un prezzo non dichiarato, Bugatti propone il pacchetto Équipe Pur Sang , sulla Tourbillon, tra cui il discretissimo impianto di scarico con OTTO terminali!

Si aggiungono design specifico per lo splitter anteriore, diffusore posteriore, e l'ala posteriore, quest'ultimo con piccole alette. I cerchi, che misurano 20 pollici nella parte anteriore e 21 nella parte posteriore, hanno un nuovo design sagomato per dirigere più aria ai radiatori posteriori. Ulteriori accenti in fibra di carbonio esaltano l'esterno del veicolo, mentre all'interno il pacchetto include opzioni di finitura uniche e un sedile performante per il conducente con rinforzo migliorato per gestire elevate forze G.

 

Ieri ho visto un video della Bolide in pista, davvero impressionante.

Qualcuno sa se ad oggi la divisione Bugatti sia ancora in perdita come al tempo della Veyron?

Secondo sono riusciti a ricavarsi una fetta di mercato che funziona e i loro prodotti mi sembrano azzeccati

37 minuti fa, CarBreathing scrive:

Ieri ho visto un video della Bolide in pista, davvero impressionante.

Qualcuno sa se ad oggi la divisione Bugatti sia ancora in perdita come al tempo della Veyron?

Secondo sono riusciti a ricavarsi una fetta di mercato che funziona e i loro prodotti mi sembrano azzeccati

Bugatti non può più permettersi di essere in perdita, essendo ora una società indipendente..

2 ore fa, CarBreathing scrive:

Ieri ho visto un video della Bolide in pista, davvero impressionante.

Qualcuno sa se ad oggi la divisione Bugatti sia ancora in perdita come al tempo della Veyron?

Secondo sono riusciti a ricavarsi una fetta di mercato che funziona e i loro prodotti mi sembrano azzeccati

Essendo Chiron un'evoluzione di Veyron penso che con questa abbiano raggiunto facilmente il punto di pareggio, al contrario della progenitrice, a fronte anche di un prezzo maggiorato e di moltissime edizione specialissime su cui sparare cifre at cazzum.

1 ora fa, Redbull scrive:

Bugatti non può più permettersi di essere in perdita, essendo ora una società indipendente..

Se la proprietà continua a foraggiare potrebber permetterselo eccome.

 

Comunque in Italia avrebbero parecchio da imparare su questo caso studio... quanto vorrei facessimo nostra la perseveranza dei Tedeschi e la lungimiranza dei Giapponesi (che poi si combinano entrambe nei Cinesi)

Mecoillon.

11 ore fa, Redbull scrive:

Bugatti non può più permettersi di essere in perdita, essendo ora una società indipendente..

 

Per quello dopo una settimana dall'uscita, cominciano gia' con le varianti e/o versioni speciali di quella nuova?

 

Analisi specifica sul nuovo powertrain di Tourbillon.

Più leggero, compatto e potente del precedente W16 QuadTurbo.

 

A zonzo negli Emirati per test in condizioni ambientali estreme (per questo total-black). E devo dire che il nero le sta proprio bene.