Boh, sarà per le ruotine strette, ma da queste foto a me sembra un'auto per il mercato brasiliano

2 minuti fa, CarBreathing scrive:

Boh, sarà per le ruotine strette, ma da queste foto a me sembra un'auto per il mercato brasiliano

Beh la natura dell'auto quella è...

Ormai le linee non sono disegnate perchè servono o sono belle, servono a camuffare i difetti congeniti di questi mezzi.

Mi riferisco in particolare all'incavo tra la fascia dei gruppi ottici e il paraurti.

l'unica funzione che ha è quello di dissimulare un effetto muro di quel posteriore.

29 minuti fa, Tony ramirez scrive:

Ormai le linee non sono disegnate perchè servono o sono belle, servono a camuffare i difetti congeniti di questi mezzi.

Mi riferisco in particolare all'incavo tra la fascia dei gruppi ottici e il paraurti.

l'unica funzione che ha è quello di dissimulare un effetto muro di quel posteriore.

è sempre stato così.. le macchine si disegnano su una base tecnica (più o meno "buona") e le linee non sono solo l'idea iniziale di stile, ma il giusto bilanciamento dei volumi, anche attraverso questi "trucchetti"

Modificato 20 Maggio20 Mag da Aymaro

1 ora fa, CarBreathing scrive:

Boh, sarà per le ruotine strette, ma da queste foto a me sembra un'auto per il mercato brasiliano

che poi proprio ruotine non mi sembrano ; il problema è che su un culo da camion noi siamo abituati a vedere le gemellate 😂

boh

a me sembra una macchina cui hanno pimpato gli ammortizzatori e c'è troppo spazio passaruota ruota

però a me le vetture piacciono basse MOLTO basse

45 minuti fa, Aymaro scrive:

è sempre stato così.. le macchine si disegnano su una base tecnica (più o meno "buona") e le linee non sono solo l'idea iniziale di stile, ma il giusto bilanciamento dei volumi, anche attraverso questi "trucchetti"

IMHO avrebbero potuto dissimulare meglio aggiungendo anche la targa sul portellone che però è una soluzione relativamente anti-economica per il costruttore.

Ad ogni modo relativamente a tutti i limiti che ha mi sembra quasi in continuità con la Tipo 5p.

5 minuti fa, nucarote scrive:

IMHO avrebbero potuto dissimulare meglio aggiungendo anche la targa sul portellone che però è una soluzione relativamente anti-economica per il costruttore.

Ad ogni modo relativamente a tutti i limiti che ha mi sembra quasi in continuità con la Tipo 5p.

Beh oddio… dal momento che sullo stampo fai lavorazione per quell’incavo, puoi farlo anche per posizionare la targa.

Alla fine son scelte stilistiche…

7 minuti fa, __P scrive:

Beh oddio… dal momento che sullo stampo fai lavorazione per quell’incavo, puoi farlo anche per posizionare la targa.

Alla fine son scelte stilistiche…

In sede di progettazione del lamierato non cambia nulla, però se non erro mi pare che mettendo la targa nel paraurti i costruttori risparmiano qualcosa in termini di cablaggi e/o assemblaggio oltre ad eliminare una fonte di potenziale rumorosità.

2 ore fa, Aymaro scrive:

è sempre stato così.. le macchine si disegnano su una base tecnica (più o meno "buona") e le linee non sono solo l'idea iniziale di stile, ma il giusto bilanciamento dei volumi, anche attraverso questi "trucchetti"

Sicuramente, ma l'innalzamento medio dei volumi ha esasperato l'uso di questi espedienti per evitare effetti imbarazzanti.