55 minuti fa, Kay195 scrive:

 C'hanno puntato troppo per cassarla, al massimo la modificheranno in caso di sconvolgimenti normativi o se lo Stelvio non vende come previsto.

C'hanno puntato troppo? Rendetevi conto che di Giulietta esiste solo il codice progetto e poco altro, stop. 

Alfa rimarrà premium e globale, con prodotti sia per mercati come gli US che più focalizzati a EU e IT.

 

 

2 minuti fa, Gengis26 scrive:

C'hanno puntato troppo? Rendetevi conto che di Giulietta esiste solo il codice progetto e poco altro, stop. 

Anche per prima del ‘29 non si vedrà, quindi…

Le priorità sono giustamente altre.

 

Chiuso OT e torniamo a parlare di Giulia ‘26.

2 minuti fa, Gengis26 scrive:

C'hanno puntato troppo? Rendetevi conto che di Giulietta esiste solo il codice progetto e poco altro, stop. 

Stavo parlando di Giulia😅 Non avevo visto che avevate messo in mezzo la Giulietta 

Modificato 13 Dicembre 202413 Dic da Kay195

Se Giulia uscira' un'anno dopo, ci sta la possibilita' che esce anche direttamente ibrida o sbaglio?

I post relativi alle ricostruzioni grafiche sono stati spostati nel relativo topic

 

 

Che Giulia sarebbe stata col portellone è risaputo, invece è veramente imbarazzante che scrivano che Stelvio sarà presentata in estate quando persino Jaki ha parlato di presentazione a fine 2025. Editoriale Domus in caduta libera.

12 minuti fa, Angus85 scrive:

https://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2025/03/20/alfa_romeo_stelvio_2026_foto_anticipazioni_motori_uscita.html

 

In questo articolo di Quattroruote viene svelato una caratteristica della prossima Giulia:

<<'Alfa Romeo dovrebbe svelare la nuova generazione della Stelvio nel corso dell'estate, per poi lanciarla sul mercato all'inizio del prossimo anno, pochi mesi prima dell'unveiling della Giulia (quest'ultima verrà anche dotata di un portellone posteriore pensato per migliorare l'accesso al bagagliaio).>>

Che sarà 5 porte lo si sa almeno da 2 anni 😂

 

 

25 minuti fa, carrera4 scrive:

Da questa intervista di ficili, magari abbiamo interpretato male!

 

Sì in realtà è un errore che è partito proprio da questa intervista e da lì è scoppiato il mega scoop di Giulia Crossover, diffusosi a macchia d'olio anche su altri articoli di altri siti, ma è una travisamento (ad opera de l'Argus) delle parole di Ficili, che invece ha solamente detto questo:

Per ammissione dello stesso Santo Ficili, la vettura milanese adotterà "un nuovo design e una nuovo tipo di carrozzeria. La sua piattaforma sarà la stessa della Stelvio. Quindi potete immaginare che tipo di veicolo offriremo ".

Dove il nuovo tipo di carrozzeria sarebbe il passaggio da berlina 3 volumi tradizionale a fastback col portellone dietro.

Modificato 28 Aprile28 Apr da Kay195

Capito, un po' rialzata stile i4... Ma sempre una 5 porte.

I tempi sono quindi maturi per un render della Giulia basato sulla Honda gt (col montante allungato alla GTV dei bei tempi) con elementi di design presi dallo stelvio... Aspettiamo fiduciosi 

Ho notato ora che A6 sportback e-tron ( che @__P citava come esempio) è effettivamente un po' più alta del normale.
Sinceramente non ci avevo mai badato.

 

Così fosse anche per Giulia, direi che non ci sarebbe da preoccuparsi poi tanto dell' "effetto 408" o "Ds8".

 

Una cosa che non ho capito, invece. 
Ma Giulia e Charger Daytona nascono quindi entrambe su STLA large, ma in versioni differenti? Anche ora che sono previsti motori Ibridi? Perchè Charger non mi sembra presenti particolari problemi di altezza da terra...