6 minutes ago, dibe said:

 

ma se vogliono veramente puntare al Build to Order, salvaguardare la redditività etc... i volumi diventano secondari. di conseguenza anche il prezzo può non essere popolare... attireranno quegli acquirenti che possono permettersi certi prezzi e sono innamorati dello stile Tonale. 

 

Se poi le linee dovessero restare ferme come accade spesso per Giulia/Stelvio... c'è la CIG.....

Il problema è sempre, ripeto, lo stesso: si vuole Alfa ISO BMW con gli interni di Audi e il prestigio di Mercedes al prezzo di una Citroen: non è semplicemente possibile.

 

Se in Italia lo stipendio medio è 1500 euro invece di 3000 non è colpa di Alfa. Un mio collega lussemburghese fa helpdesk e gira in Q5, io sono sysadmin senior con 20 anni di esperienza e giro in HR-V. Go figure.

Modificato 16 Febbraio 20223 anni fa da Sepp0

Scusate ma qualcuno visto che x1 esce di produzione a brevissimo e si dovranno aspettare i listini della nuova ha provato a configurare una Audi q3 ben accessoriata con tetto etc 

perché secondo me prenderla a 40k risulta difficile 

17 minuti fa, freddye78 scrive:

31 minuti fa, Sepp0 scrive:

Se di listino sono 45 non credo si possa chiudere a 40, sarebbe più del 10% di sconto.

Se vogliono attirare nuova clientela a discapito della triade tedesca devono attuare una politica di prezzi aggressiva, non è sufficiente lo stile Alfa

Assolutamente no, perché così finirebbero a rubare clienti a marchi di prestigio minore. Chi viene da o vuole anche una tedesca vuole la loro qualità o la loro nomea, e cosa meglio di un prodotto altamente competitivo (ovvero, non regalato) in tutti i sensi? 

4 minuti fa, ale75 scrive:

Scusate ma qualcuno visto che x1 esce di produzione a brevissimo e si dovranno aspettare i listini della nuova ha provato a configurare una Audi q3 ben accessoriata con tetto etc 

perché secondo me prenderla a 40k risulta difficile 

La Q3, seppur molto bella, non ha nemmeno il Drive Select di serie e non ne capisco il motivo... 

12 minuti fa, Sepp0 scrive:

Se in Italia lo stipendio medio è 1500 euro invece di 3000 non è colpa di Alfa.

 

Non è colpa di Alfa... ma è un problema di Alfa... differenza sottile ma significativa

Il problema di Alfa è che adottando l'identità da marchio premium con conseguenti prezzi alti non può fare affidamento al mercato di casa. La triade da questo punto di vista è molto avvantaggiata. Il posizionamento è corretto ma bisogna essere realisti a non aspettarsi grandi numeri nel bel paese (ormai ridotto a land of Panda)

2 minutes ago, gpat said:

 

Non è colpa di Alfa... ma è un problema di Alfa... differenza sottile ma significativa

 

Sì, ma il prestigio deriva anche inevitabilmente dal prezzo: se una cosa possono comprarla tutti, diventa "comune". Sono d'accordo pure io che la differenza principale tra Q3 e 3008 sia il badge sul cofano e il sovrapprezzo Audi se uno ragiona razionalmente non ha nessun senso... ma è così.

 

Se Alfa vuole diventare premium, i prezzi devono essere da premium. DS la tengono il vita con l'ossigeno da 10 anni ma non è che nel frattempo i prezzi si sono allineati a Citroen.

3 minutes ago, Auditore said:

Il problema di Alfa è che adottando l'identità da marchio premium con conseguenti prezzi alti non può fare affidamento al mercato di casa. La triade da questo punto di vista è molto avvantaggiata. Il posizionamento è corretto ma bisogna essere realisti a non aspettarsi grandi numeri nel bel paese (ormai ridotto a land of Panda)

 

Difatti il traino NULLO che avrà dal mercato interno causa listini è il motivo per cui il target minimo sono solo 30K\mondo\anno.

In riferimento al mercato italiano, che descrivete come land of panda, sarei curioso di conoscere i dati di vendita delle dirette competitor di tonale. Credo che in realtà oltre che land of panda, l'italia sia diventata, ahimè, land of Q3, X1/X2 e GLA. Il motivo è semplice. Tonale, fino a qualche giorno fa, non esisteva e riconquistare una fetta di mercato così agguerrita richiederà del tempo, sforzi economici e di martellamento del marketing. Dire: "a parità di prezzo mi prendo una della triade, secondo me, non ha molto senso. Per come ragiono, io prendo quello che piú mi piace se costa uguale. 

Modificato 16 Febbraio 20223 anni fa da lillopro

Le concorrenti sono nella top 50

 

Vendite 2021:

X1 13K

Q3 13K

XC40 11K

GLA ??

 

Quindi nel mercato del land of panda si vendono più di 40mila vetture nel segmento di tonale (premium CSUV). Non sarà per caso che 30k vetture world wide saranno un pò pochine ma così stimate perchè è dura conquistarsi una fetta di quel mercato visto che Alfa li non c'è mai stata?

Non per il prodotto (che c'è), non per le motorizzazioni (che ci sono anche se da integrare), non per il brand (che alfa un nome nonostante tutti gli anni bui ancora ce l'ha), ma, bensì perchè semplicemente ci vorrà tempo, investimenti, strategia di marketing e perseveranza.

 

 

Le 4 concorrenti principali nel 2021 hanno fatto 13500, 13000, 11500 e 11000.

 

Tonale non credo avrà grossi problemi ad arrivare a 15k.