10 minuti fa, Zender4 scrive:

 Piu' che altro viene riportato in rete...

 

https://www.alvolante.it/news/renault-5-potrebbe-diventare-benzina-398527

ma non da Renault... anzi, i tecnici Renault hanno smentito (altro che no) e poi, basta guardare...

50 minuti fa, savio.79 scrive:

ma non da Renault... anzi, i tecnici Renault hanno smentito (altro che no) e poi, basta guardare...

Nell'articolo di Al Volante scrivevano che non erano arrivate smentite da Casa madre ma se sei più informato alzo le mani, comunque anche se guardiamo alla Swift che misura 10cm di meno in lunghezza e passo un 1.2 mild l'hanno infilato...ma sono comunque speculazioni sul nulla

Modificato 7 Novembre 20247 Nov da Zender4

A proposito di sbalzo anteriore mi sembra leggermente più lungo di quella odierna, il che la rende meno tozza di quella odierna.

 

A fronte di “soli” 40 mm di passo di differenza, che a ben guardare sembrano essere tutti a favore dello spazio a disposizione dei occupanti posteriori, ci son ben 200 mm di sbalzo anteriore in più su Clio… Dubito siano tutti necessari per la definizione del design del frontale. Più probabile, visto gli sbalzi anteriori di buona parte delle termiche di segmento B, che quei cm in più servano per rispettare le normative sugli urti che mentre per un auto con il motore elettrico non servono.

Se riescono ad infilare un 1.2 TCe L3 micro ibrido rispettando normative urto ed i flussi per il raffreddamento, chapeau…

Modificato 7 Novembre 20247 Nov da __P

53 minuti fa, Zender4 scrive:

Nell'articolo di Al Volante scrivevano che non erano arrivate smentite da Casa madre ma se sei più informato alzo le mani, comunque anche se guardiamo alla Swift che misura 10cm di meno in lunghezza e passo un 1.2 mild l'hanno infilato...ma sono comunque speculazioni sul nulla

Bravo, fìdati 😅

Magari l’articolo è vecchio (o serve ad alimentare discussioni che portano click e soldi), perché ci sono video su YT in cui il responsabile della piattaforma (italiano, quindi non servono neanche i sottotitoli) spiega che non c’è verso di infilare roba a combustione lì sotto: non c’è spazio per motore (ovvero: se ci metti un motore a combustione interna, devi modificare tutta la struttura sovrastante perché sposti più in alto le zone indeformabili, quindi cambierebbe tutto il muso), e per cambio, serbatoio, linea di scarico, ecc.

La piattaforma è nata per essere così e bisogna farsene una ragione (anche perché sarebbe un suicidio commerciale proporre contemporaneamente Clio ed R5 con uguali caratteristiche tecniche)

12 ore fa, savio.79 scrive:

Bravo, fìdati 😅

Magari l’articolo è vecchio (o serve ad alimentare discussioni che portano click e soldi), perché ci sono video su YT in cui il responsabile della piattaforma (italiano, quindi non servono neanche i sottotitoli) spiega che non c’è verso di infilare roba a combustione lì sotto: non c’è spazio per motore (ovvero: se ci metti un motore a combustione interna, devi modificare tutta la struttura sovrastante perché sposti più in alto le zone indeformabili, quindi cambierebbe tutto il muso), e per cambio, serbatoio, linea di scarico, ecc.

La piattaforma è nata per essere così e bisogna farsene una ragione (anche perché sarebbe un suicidio commerciale proporre contemporaneamente Clio ed R5 con uguali caratteristiche tecniche)

Hai qualche info in più su questo video? Me l'ero perso... grazie!

On 07/11/2024 at 14:07, FORZA HEXAGONE scrive:

 

 

 

 

Solo a me ha dato vibes da Giulietta?

5 minuti fa, Pandahobby scrive:

Solo a me ha dato vibes da Giulietta?

No anche a me, specie il 3/4 posteriore, da capire come sarà effettivamente il portellone. Del resto quella odierna sempre di 3/4 posteriore IMHO richiama la 147 serie 0 per cui sarebbe la giusta evo.  

Modificato 11 Novembre 202411 Nov da nucarote

E' solo una mia impressione o è cresciuta di dimensioni?

 

Deve tamponare il vuoto lasciato da Megane quindi crescerà di dimensioni e prezzo, sul basso hanno Sandero, a cui spetteranno anche le motorizzazioni basiche mentre la francese sarà solo FHEV