21 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

E' solo una mia impressione o è cresciuta di dimensioni?

 

Stesso pensiero mio.

Ma magari è pura suggestione…

On 07/11/2024 at 20:56, __P scrive:

 

A fronte di “soli” 40 mm di passo di differenza, che a ben guardare sembrano essere tutti a favore dello spazio a disposizione dei occupanti posteriori, ci son ben 200 mm di sbalzo anteriore in più su Clio… Dubito siano tutti necessari per la definizione del design del frontale. Più probabile, visto gli sbalzi anteriori di buona parte delle termiche di segmento B, che quei cm in più servano per rispettare le normative sugli urti che mentre per un auto con il motore elettrico non servono.

Se riescono ad infilare un 1.2 TCe L3 micro ibrido rispettando normative urto ed i flussi per il raffreddamento, chapeau…

Oddio un modo c'è,  certo porta a qualche rinuncia

 

Il vano motore di una Smart ForTwo è tanto più grande di quello di una R5?

 

 

2 ore fa, maxsona scrive:

Il vano motore di una Smart ForTwo è tanto più grande di quello di una R5?

 

 

A parte che siamo nella discussione della prossima Clio, R5 elettrica è motore e trazione anteriore. Pensare di mettere un termico posteriore vuol dire rifare mezza macchina. A quel punto gli conviene rifare la mezza macchina davanti.

 

a me ricorda la lancia y

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Da queste foto sembra un profondo restyling dell'attuale 

On 07/11/2024 at 21:28, savio.79 scrive:

La piattaforma è nata per essere così e bisogna farsene una ragione (anche perché sarebbe un suicidio commerciale proporre contemporaneamente Clio ed R5 con uguali caratteristiche tecniche)

sono d' accordo ; qualche giorno fa DeMeo tirò pure una frecciatina a stellantis perchè non aveva fatto una piattaforma dedicata come loro e pertanto più efficiente e quindi R5 sarà solo elettrica ; il fatto di richiamare la "nonna" consentirà loro di prezzarla più alto per rientrare dei costi cosa che con Clio non si sarebbero potuti permettere

 

poi, se convenga commercialmente mantenere due piattaforme diverse nel segmento B lo dirà solo il tempo

1 ora fa, Angus85 scrive:

...

 

Secondo me Renault ha terminato la fantasia stilistica debuttata con Clio IV nel 2012. L'attuale Clio non e' altro che un restyling della serie precedente e penso sia altrettanto con questa che debuttera' fra due anni.

Stilemi che IMHO funzionano ancora abbastanza bene, comunque nel caso fosse davvero un mega resty (cosa che a me non dispiacerebbe) l'importante è che a Vidal gli abbiano permesso di mettere mano a tutti i lamierati, se no esce fuori qualcosa di difforme e bruttarello come la Captur II resty.

Comunque se riesce ad uscire nel 2026 col 1.2 GPL/MHEV e FHEV nell'intorno dei 25-30K IMHO si mangia tutti gli orfani delle seg. B generaliste europee ad eccezione della Yaris.

Modificato 13 Novembre 202413 Nov da nucarote