Che poi è da capire come si è dimesso. Credo sia stato "gentilmente" accompagnato all'uscita in anticipo dal consiglio di amministrazione, il resto sono formalità per i media.

Infatti sarebbe la miglior scelta in casa

 

Non lo rimpiangerò......... (spero)

☏ Redmi Note 7 ☏

non lo rimpiangera nessuno in italia, forse in francia ma anche li non ne sono sicuro

1 minuto fa, MotorPassion scrive:

Che poi è da capire come si è dimesso. Credo sia stato "gentilmente" accompagnato all'uscita in anticipo dal consiglio di amministrazione, il resto sono formalità per i media.

Molto probabilmente è così (secondo me), il problema adesso sarà come Elkann & C. rimetteranno su la baracca dopo il "disastro" di quest ultimo periodo.

Un paio di considerazioni a fronte di una notizia che sarebbe comunque arrivata:

 

1)CT non era la fonte dei problemi del gruppo(di sicuro non possiamo dare a lui colpe su problemi ereditati dalla parte exFCA, come la gamma UE decadente, idem quella negli USA).

2)La situazione in generale nell'automotive è drammatica su quasi tutti i mercati.

In UE le norme antinquinamento sono orami troppo stringenti per permettere di vendere normali auto ice che il mercato richiede.

Negli USA la gamma decadente ha fatto contrarre i volumi di vendita in un modo esagerato, e i nuovi prodotti arrivano troppo lentamente

In Cina non ci entri, è un mercato troppo grande ma chiuso, e i vecchi produttori non ci cavano lo zampino(vedasi VW).

Gli altri mercati(LATAM, Africa, Asia ecc..) sono troppo frammentati e poco remunerativi per investirci seriamente.

3)Ad oggi vedo solo dei reggenti come CEO del gruppo, può essere Imparato, può essere Filosa, può essere Linda Jackson ecc... ma serve qualcuno con le palle quadre e all'interno del gruppo gente con le palle quadre da prendere un'eredità del genere non ne vedo.

Un esterno? Mi dite di De Meo, ma De Meo è in Renault(a meno che Stella non si pappi Renault, e vedendo le ultime dal fronte Nissan la cosa mi sembra sempre più certa).

A sto gruppo mi dispiace dirlo ma serviva un Sergio, ma di Sergio c'è n'era soltanto uno.

 

E comunque, mai vista una situazione così nera per l'ex Fiat dal 2004 ad oggi.

7 minuti fa, STEVEC scrive:

Or someone who knows how to deal with the US market. Like a certain Italiano 👀

Everyone is talking about Imparato, but in my humble opinion, Filosa is on pole

 

Would be very sensible, also in view of the recent changes in the management structure of Stellantis.

4 minuti fa, gianni scrive:

non lo rimpiangera nessuno in italia, forse in francia ma anche li non ne sono sicuro

 

Sicuro al 100% a breve arriveranno i primi post sui vari social, da qualcuno delle istituzioni. 🤡

Attenzione però a chiedere un nuovo " Sergio" la gamma così lacunosa lato FCA è ascrivibile anche al suo operato 

 

1 minuto fa, Graziano68dt scrive:

Un paio di considerazioni a fronte di una notizia che sarebbe comunque arrivata:

 

1)CT non era la fonte dei problemi del gruppo(di sicuro non possiamo dare a lui colpe su problemi ereditati dalla parte exFCA, come la gamma UE decadente, idem quella negli USA).

2)La situazione in generale nell'automotive è drammatica su quasi tutti i mercati.

In UE le norme antinquinamento sono orami troppo stringenti per permettere di vendere normali auto ice che il mercato richiede.

Negli USA la gamma decadente ha fatto contrarre i volumi di vendita in un modo esagerato, e i nuovi prodotti arrivano troppo lentamente

In Cina non ci entri, è un mercato troppo grande ma chiuso, e i vecchi produttori non ci cavano lo zampino(vedasi VW).

Gli altri mercati(LATAM, Africa, Asia ecc..) sono troppo frammentati e poco remunerativi per investirci seriamente.

3)Ad oggi vedo solo dei reggenti come CEO del gruppo, può essere Imparato, può essere Filosa, può essere Linda Jackson ecc... ma serve qualcuno con le palle quadre e all'interno del gruppo gente con le palle quadre da prendere un'eredità del genere non ne vedo.

Un esterno? Mi dite di De Meo, ma De Meo è in Renault(a meno che Stella non si pappi Renault, e vedendo le ultime dal fronte Nissan la cosa mi sembra sempre più certa).

A sto gruppo mi dispiace dirlo ma serviva un Sergio, ma di Sergio c'è n'era soltanto uno.

 

E comunque, mai vista una situazione così nera per l'ex Fiat dal 2004 ad oggi.

Scusami ma non sono d'accordo. Aveva ereditato un gruppo(lato italo americano senza debiti). Ha imposto la sua visione Franco Francese al livello strategico che é stato un disastro, nessuna competenza nel gestire marchi di lusso, tempistiche sballate sui prodotti, scommesse sul tutto elettrico anche in usa, fallimenti in asia gia al tempo di psa...mi dispiace ma ha tanto da farsi perdonare questo signore

Era ora