On 26/05/2025 at 10:56, stev66 scrive:

Comunque per lo meno in Italia le auto di lunghezza 5 mt sono la nicchia di una nicchia, indipendentemente dal prezzo.

Faranno il botto quando la stessa auto sarà  lunga 400/430 cm.

 

Basterebbe togliere lo sbalzo anteriore simil Purosangue, che non serve a nulla visto che lì sotto non c'è un V12 😅

1 ora fa, 4200blu scrive:

 

..segmento che interessa i costruttori cinesi molto poco….

 

 

Ovviamente intendevo in Italia.

È  ovvio che non gli interessa, ma se per questo, non interessa quasi a nessuno.

Solo che in Italia è vitale .

 

On 6/27/2025 at 10:16 AM, stev66 said:

Ovviamente intendevo in Italia.

È  ovvio che non gli interessa, ma se per questo, non interessa quasi a nessuno.

Solo che in Italia è vitale .

 

 

In realtà manco tanto, basta mettere le auto da 450 al costo di quelle da 420 e delle 420 fregherà più nulla a quasi nessuno.

 

In Italia è vitale avere auto più grandi possibile che costino il meno possibile, se il Q7 costasse come la Panda e viceversa saremmo invasi di Q7.

8 minuti fa, Sepp0 scrive:

 

In realtà manco tanto, basta mettere le auto da 450 al costo di quelle da 420 e delle 420 fregherà più nulla a quasi nessuno.

 

In Italia è vitale avere auto più grandi possibile che costino il meno possibile, se il Q7 costasse come la Panda e viceversa saremmo invasi di Q7.

 

Questa è la strategia che usa MG, e anche Dacia da più tempo. 
Auto grande al prezzo dell'auto piccola, risparmiando su tutto il resto.

La Tipo sedan da quasi 4.6m con il motore preferito dagli italiani costa quanto una Clio base eppure nessuno la calcola. 

Purtroppo oltre certe dimensioni (max 4.30 m) più di tanto non si può vendere nel Belpaese indipendentemente dal prezzo.

Modificato 30 Giugno30 Giu da nucarote

8 minutes ago, gpat said:

 

Questa è la strategia che usa MG, e anche Dacia da più tempo. 
Auto grande al prezzo dell'auto piccola, risparmiando su tutto il resto.

 

Non ho detto che devi risparmiare sul resto, ho detto che il mito che "in italia serve l'auto piccola" è parzialmente un falso mito.

 

In Italia serve l'auto che costa un quarzo, se invertissimo per un anno i listini delle segmento E con quelli delle segmento A, le quote di mercato cambierebbero di conseguenza.

 

Per una persona che compra la Panda perché gli serve così piccola ce n'è almeno un'altra che potendo comprerebbe una Limo ma non può permettersela.

7 minutes ago, nucarote said:

La Tipo sedan da quasi 4.6m con il motore preferito dagli italiani costa quanto una Clio base eppure nessuno la calcola. 

 

Perchè è una Tipo. Se la Golf avesse quel prezzo, stai sicuro che venderebbe come la Panda.

5 minuti fa, Sepp0 scrive:

...

 

Perchè è una Tipo. Se la Golf avesse quel prezzo, stai sicuro che venderebbe come la Panda.

 

Venderebbe di più ma mai quanto la Panda... purtroppo nelle nostre città girare con auto oltre i 4.30m x 1.80m comincia ad essere impegnativo, per via delle conformazioni delle nostre città, abitazioni e della nostra infrastruttura viaria (compreso qualche autostrada) e questo è tutt'altro che un falso mito.

Comunque credo che Xiaomi punti solo relativamente al nostro mercato piccolo e povero, almeno per questa prima fase. 

1 ora fa, Sepp0 scrive:

 

In realtà manco tanto, basta mettere le auto da 450 al costo di quelle da 420 e delle 420 fregherà più nulla a quasi nessuno.

 

In Italia è vitale avere auto più grandi possibile che costino il meno possibile, se il Q7 costasse come la Panda e viceversa saremmo invasi di Q7.

Arrampicati in certe vie di Genova od in certe strade dell'entroterra e poi mi dici se le dimensioni non  contano . 

 

Fun fact:  per arrivare alla casa che tengo in campagna,  ho un restringimento in cui passo solo a passo d'uomo e specchietti ripiegati

trattasi di scaletta esterna ad ex fienile che i proprietari hanno dovuto demolire per far fare i lavori alla chiesa , ma finiti i lavori hanno pensato di rifare un po' più  larga di quella precedente 

 

Più che la lunghezza è l'eccessiva larghezza che complica la vita.

Banalmente parcheggiando in città in parallelo o a lisca di pesce non apri gli sportelli o devi fare contorsionismi per uscire (per non parlare di come fare a tirar fuori i bimbi) perché i parcheggi sono troppo stretti. Non ho idea di come facciano tutti quelli col suv largo due metri... forse fanno uscire tutti prima ed il conducente esce dal tettuccio.

E poi le stradine di inizio collina a doppio senso rasente muri di ville e giardini dove scambiarsi è quasi impossibile, con l'aggravante di piante "graffianti" ai lati.

Eppure son luoghi di quotidiano transito, non posti che frequenti di rado.

 

3 hours ago, gilerak said:

Più che la lunghezza è l'eccessiva larghezza che complica la vita.

Banalmente parcheggiando in città in parallelo o a lisca di pesce non apri gli sportelli o devi fare contorsionismi per uscire (per non parlare di come fare a tirar fuori i bimbi) perché i parcheggi sono troppo stretti. Non ho idea di come facciano tutti quelli col suv largo due metri... forse fanno uscire tutti prima ed il conducente esce dal tettuccio.

E poi le stradine di inizio collina a doppio senso rasente muri di ville e giardini dove scambiarsi è quasi impossibile, con l'aggravante di piante "graffianti" ai lati.

Eppure son luoghi di quotidiano transito, non posti che frequenti di rado.

 

 

I parcheggi non sono un problema, basterebbe normarli, ma ovviamente a nessuno frega nulla. Sono d'accordo sulla difficoltà nell'accedere a zone specifiche con macchine di un certo tipo, ma  non sono casi standard.

 

Non sto dicendo che la macchina piccola è inutile, sto dicendo che in molti casi è comunque spesso l'unica che ci si può permettere anche volendone una più grande.

 

Questa Xiaomi è evidentemente enorme, ma non mi viene in mente nessun posto "solito" in cui non potrei andare a causa delle dimensioni, e vivo a Savona, non in pianura padana. Se solo fosse termica e la vendessero a 40k la comprerei ieri e stiquarzi se non riesco a prendere il caruggio o la stradina di campagna una volta ogni morte di papa.

 

Trapiantaimo in toto i crucchi in Italia con lo stipendio dei crucchi per 5 anni e poi vediamo dove finisce Panda in classifica e dove finiscono le varie Q5/X5/GLC e similari.