Con un figlio in arrivo e auto principale di casa, nessuna delle 3.
Con 25k comprerei una Golf seminuova col 1.0 tsi 116cv i il 1.5 tsi. Hai un baule ben più ampio e un'abitabilità interna superiore. Oltre al fatto di avere un'auto di categoria superiore

☏ SM-S918B ☏

47 minuti fa, Fabione90 scrive:

Con un figlio in arrivo e auto principale di casa, nessuna delle 3.
Con 25k comprerei una Golf seminuova col 1.0 tsi 116cv i il 1.5 tsi. Hai un baule ben più ampio e un'abitabilità interna superiore. Oltre al fatto di avere un'auto di categoria superiore

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O anche una Skoda Octavia. 

 

 

Octavia è molto lunga, se vivi in città può essere difficoltosa.

 

C’è sempre la sorellina minore, che ha più spazio della Golf. Per 3 ci navighi.

11 ore fa, Fabione90 scrive:

Con un figlio in arrivo e auto principale di casa, nessuna delle 3.
Con 25k comprerei una Golf seminuova col 1.0 tsi 116cv i il 1.5 tsi. Hai un baule ben più ampio e un'abitabilità interna superiore. Oltre al fatto di avere un'auto di categoria superiore

☏ SM-S918B ☏
 

Riportiamo qualche numero sulla capienza del bagagliaio, purtroppo solo dati dichiarati:

VW Golf: 381 l

Renault Captur (non validi per la versione e-tech full hybrid che ha bagagliaio più piccolo): 422-536 l a seconda della posizione della panchetta scorrevole posteriore 

Peugeot 2008: 434 l

Ford Puma: 456 l

Skoda Kamiq: 400 l.

 

Magari i dati dichiarati non sono veritieri, se avete fonti più affidabili ben venga (per es. i test di quattroruote).

11 ore fa, Fabione90 scrive:

 

Modificato 6 Gennaio6 Gen da LiF

2008 come tutte le stellantis su quella piattaforma ha un’abitabilità posteriore sacrificata. 
 

Per un bambino piccolo conta persino di più del baule, visto l’ingombro del seggiolino.

 

Btw Fiat tipo ha 440 litri, e Skoda Scala 467

 

perchè poi oltre al mero dato conta anche la regolarità del vano e l’ampiezza del portellone (dove Puma difetta sacrificando alla linea)

Se si punta su bagagliaio capiente e regolare, oltre all'abitabilità, e non è un problema sforare i 4.3 m di lunghezza fino ai 4.4 m, allora si possono citare anche altre 3 auto:

Opel Frontera e Citroen C3 Aircross: 460 l

Dacia Duster: 517 l (benzina) 453 l (GPL) 430 l (Hybrid)

Vorrei solo dire che la 2008 rispetto alle altre CMP ha il passo allungato, la abitabilità posteriore è la migliore del Gruppo di derivate 

1 ora fa, TonyH scrive:

2008 come tutte le stellantis su quella piattaforma ha un’abitabilità posteriore sacrificata. 
 

Per un bambino piccolo conta persino di più del baule, visto l’ingombro del seggiolino.

 

Btw Fiat tipo ha 440 litri, e Skoda Scala 467

 

perchè poi oltre al mero dato conta anche la regolarità del vano e l’ampiezza del portellone (dove Puma difetta sacrificando alla linea)

Quoto.

 

Per il baule, poi, volendo, c'è sempre la soluzione (baule sul tetto).

 

L'abitabilità posteriore invece, o c'è o non c'è.

 

Senza dimenticare poi che nessun B SUV può dare il comfort di una segmento C piena. È comunque un mezzo segmento inferiore. 

Modificato 6 Gennaio6 Gen da led zeppelin

21 ore fa, LiF scrive:

Non capisco, la Renault Captur con il 1.3 4 cilindri da 160 CV l'ha deluso perché si aspettava una spinta maggiore, viceversa nulla da ridire su 1.0-1.2 3 cilindri....

 

Probabilmente sono stato poco chiaro io, siamo in una fase embrionale della ricerca e queste tre sono le quelle che per un motivo o per l'altro lo hanno attratto maggiormente. Del trio Captur, Puma e 2008 l'unica che ha già provato su strada è la Renault; infatti; ad inizio topic, i giudizi sulle altre sono più striminziti.

 

Visto che un altro utente lo chiedeva, siamo in zona hinterland bergamasco.

 

Detto questo la persona in questione sta leggendo il topic e vi ringrazia quanto meno per aver nominato un paio di proposte a cui non aveva nemmeno pensato. Per il momento resta fermo al punto di partenza ( per esempio no Golf e compagnia per limiti di budget) ma, come vi dicevo, è ancora in fase di sondaggio. 

 

Ora vado sulle mie considerazioni, come avete già citato 2008 è su CMP ma su passo allungato ed è uno dei motivi per cui ha scartato le cugine italo-americane e ha apprezzato la Peugeot che, a livello istintivo, rimane quella che gli fa sangue. Anche io resto dell'idea che dovrebbe puntare ad una C-hatch o SW magari non nuova nuova ma qualcosa di aziendale/km 0 con massimo un annetto di vita per intenderci. Altra cosa visto che, giustamente, è stata proposta Tipo secondo me verrà scartata semplicemente perché sarebbe la terza di fila, la prima non aziendale per inciso e quindi potrebbe essere lecito aspettarsi una desiderio di cambiamento

Modificato 6 Gennaio6 Gen da SaiKiSono

18 minuti fa, SaiKiSono scrive:

Ora vado sulle mie considerazioni, come avete già citato 2008 è su CMP ma a passo allungato ed è uno dei motivi per cui ha scartato le cugine italo-americane e ha apprezzato la Peugeot che, a livello istintivo, rimane quella che gli fa sangue. Anche io resto dell'idea che dovrebbe puntare ad una C-hatch o SW magari non nuova nuova ma qualcosa di aziendale/km 0 con massimo un annetto di vita per intenderci. Altra cosa visto che, giustamente, è stata proposta Tipo secondo me verrà scartata semplicemente perché sarebbe la terza di fila, la prima non aziendale per inciso e quindi potrebbe essere lecito aspettarsi una desiderio di cambiamento

 

Su 2008 ammetto di non essermi mai seduto dietro, se è sensibilmente più spaziosa delle sorelline e soprattutto si trova a suo agio con il posto di guida dell'ergonomia particolare, può essere una scelta valida, anche perché se è quella che gli fa "sangue", qualche compromesso nel caso lo accetterebbe più che volentieri.

In ogni caso, un giro in Skoda a visionare Kamiq/Scala lo farei.