DIsclaimer: il video è lungo, in giapponese e il tizio  con la parlantina a mitraglietta  meriterebbe due schiaffi sul coppino 👺🤣

 

però nei primi 20 minuti in pratica guida una Prelude HEV, hanno ulteriormente  sviluppato la modalità di " mimo della cambiata" (che come sonorità esiste già sulle Honda HEV)  e dai gesti/versi, che fa il tizio , pare  faccia anche il legggero contraccolpo in scalata come fosse un cambio doppia frizione o manuale.

 

8 "finte" marce e la macchina non pare ferma. 

 

dice "sembra una NSX", che vada affanculo 👺🤣

 

Comunque nell'ottica di fare una Prelude (che non è mai stata una sportiva dura, una Type R) ci sta eccome, centrata l'idea su questo modello.

 

il divano dietro è ridicolo, da bambini , ma parrebbe avere il portellone. Molto comodo.

 

belli i sedili, probabilmente con la scritta Prelude sui poggiatesta

 

 

 

EDIT:

 

Uscito il video di Honda Europe, arriva nel 2026 con la modalità S+ (che deve e essere quella con le cambiate "vere")

 

 

Modificato 17 Dicembre 202417 Dic da Matteo B.

On 17/12/2024 at 21:05, Matteo B. scrive:

DIsclaimer: il video è lungo, in giapponese e il tizio  con la parlantina a mitraglietta  meriterebbe due schiaffi sul coppino 👺🤣

 

Nel corso del video, fa vedere anche l'ibrido di prossima generazione, che a giudicare da quanto si vede sugli schermi, prova in anteprima sulla HR-V: trazione integrale, con un bel motorazzo elettrico sull'assale posteriore.

 

Non sono riuscito a capire se lo si vedrà anche su Prelude...

1 ora fa, J-Gian scrive:

 

Nel corso del video, fa vedere anche l'ibrido di prossima generazione, che a giudicare da quanto si vede sugli schermi, prova in anteprima sulla HR-V: trazione integrale, con un bel motorazzo elettrico sull'assale posteriore.

 

Non sono riuscito a capire se lo si vedrà anche su Prelude...

 Su Prelude NO, sarà TA

 

si, abbandonano l'ibrido a 4WD meccanico , la CRV HEV ha ancora lo schema meccanico con la trasmissione verso le ruote posteriori 

 

in più potranno fare anche 4WD sulle "piccole" come Vezel (la nostra HRV)

 

Spostano la batteria sotto i sedili anteriori per tutte (oggi su HRV  li c'è il serbatoio della benzina), si perdono i magic seats

 

I motori ICE saranno a iniezione diretta, mi pare di aver capito molto modificati rispetto agli attuali

36 minuti fa, Matteo B. scrive:

 Su Prelude NO, sarà TA

 

si, abbandonano l'ibrido a 4WD meccanico , la CRV HEV ha ancora lo schema meccanico con la trasmissione verso le ruote posteriori 

 

in più potranno fare anche 4WD sulle "piccole" come Vezel (la nostra HRV)

 

Spostano la batteria sotto i sedili anteriori per tutte (oggi su HRV  li c'è il serbatoio della benzina), si perdono i magic seats

 

I motori ICE saranno a iniezione diretta, mi pare di aver capito molto modificati rispetto agli attuali

La hrv è a base Jazz, di li la posizione serbatoio. 

Quindi anche Jazz cambierà parecchio.

1 minuto fa, stev66 scrive:

La hrv è a base Jazz, di li la posizione serbatoio. 

Quindi anche Jazz cambierà parecchio.

cambieranno tutte, continuano con le due piattaforme HEV  "large 2.0 ICE " e "small 1.5 ICE"

 

la cosa fondamentale è possibilità AWD con assale posteriore elettrico e batteria sotto i sedili ant per tutti 

1 minuto fa, Matteo B. scrive:

cambieranno tutte, continuano con le due piattaforme HEV  "large 2.0 ICE " e "small 1.5 ICE"

 

la cosa fondamentale è possibilità AWD con assale posteriore elettrico e batteria sotto i sedili ant per tutti 

E probabilmente batteria più  grossa.

31 minuti fa, stev66 scrive:

E probabilmente batteria più  grossa.

ad occhio si, si vede nel video.

 

comunque mi par di aver intuito che il motore resta  spento per più tempo e migliora nei consumi con l'adozione della diretta.

hanno parlato zero di potenze, unica cosa che ho letto  è che il motore sull'asse post è da 50 kw , supercompatto  e usabile anche su EV puri

Eccola

 

fonte motor.es

Mamma che nasone

6 ore fa, marco.boldrini scrive:

Mamma che nasone

 

Dato che il festival e' finito da poco, mi ricorda una cosa😂