1 ora fa, Alain scrive:

Ma è del mestiere questo?

È un designer, e parla di design

Si parla di un Grecale da 390 cv... me l'ha detto un uccellino. 🐦

Da quel che so io a Termoli erano stati costruiti dei prototipi di V6 depotenziato, con un range di potenza tra i 400 ed i 450 cv. Probabilmente per omologarli €7 sono stati più bassi…

Per Grecale dovrebbe essere previsto anche un MCA, ma non saprei quando di preciso, ma posso ipotizzare come MY27.

Spero che porti in dote almeno il 2.0 MHEV 2.5, se non anche un PHEV (ma dubito).

Inoltre dovrebbe portare al debutto anche una versione ottimizzata del powertrain Folgore, su cui si sta lavorando a Modena.

Modificato 5 ore fa5 ore fa da __P

47 minuti fa, Venatorem scrive:

Si parla di un Grecale da 390 cv... me l'ha detto un uccellino. 🐦

A che pro? La Trofeo è già abbastanza economica per quello che è...

Avrebbe più senso su una Granturismo RWD

3 minuti fa, gpat scrive:

A che pro? La Trofeo è già abbastanza economica per quello che è...

Avrebbe più senso su una Granturismo RWD

Venderla in US.

Uno dei punti di forza della Macan termica erano le proposte a 6 cilindri nella versione S e GTS, oltre che alla Turbo.

Poi per carità, globalmente la più venduta era la 2.0 litri.

Non capisco poi cosa c’entra GT nella strategia di gamma della Grecale sinceramente…

5 minuti fa, __P scrive:

Venderla in US.

Uno dei punti di forza della Macan termica erano le proposte a 6 cilindri nella versione S e GTS, oltre che alla Turbo.

Poi per carità, globalmente la più venduta era la 2.0 litri.

Non capisco poi cosa c’entra GT nella strategia di gamma della Grecale sinceramente…

Boh, a mio parere è quello il modello Maserati che (nonostante il calo già avvenuto) ha bisogno di un prezzo di attacco più basso.

Potrebbero pure risparmiare togliendo AWD e Skyhook, e detune del motore per tenere una gamma equilibrata.

31 minuti fa, __P scrive:

Venderla in US.

Uno dei punti di forza della Macan termica erano le proposte a 6 cilindri nella versione S e GTS, oltre che alla Turbo.

Cosa che non hanno fatto né con Stelvio né con Grecale, dove proprio in US viene chiesta una versione interrmedia fra QV/Trofeo e il 2.0 GME.

1 hour ago, __P said:

Da quel che so io a Termoli erano stati costruiti dei prototipi di V6 depotenziato, con un range di potenza tra i 400 ed i 450 cv. Probabilmente per omologarli €7 sono stati più bassi…

Per Grecale dovrebbe essere previsto anche un MCA, ma non saprei quando di preciso, ma posso ipotizzare come MY27.

Spero che porti in dote almeno il 2.0 MHEV 2.5, se non anche un PHEV (ma dubito).

Inoltre dovrebbe portare al debutto anche una versione ottimizzata del powertrain Folgore, su cui si sta lavorando a Modena.

It might also get a small facelift by the end of this year. Walter Vayr caught the Grecale MY26 some months ago, and it had a bit of camo at the front