In casa fiat non amano parlarne " basta con questa storia " aveva sbottato Wester , A.D del marchio e direttore tecnico della galassia Fiat , durante una nostra intervista l'estate scorsa - ma la maseratina utilizzerà diverse componenti di origine Chrysler 300 . ( 4.R ) . Pure seccato l'amico ,dallo scoprire degli altarini .

Più che altro dallo scoprire l'acqua calda: si sapeva che la Piccola Quattroporte sarebbe derivata dalla piattaforma dell'attuale Chrysler 300; più o meno come la Gransport deriva dalla 8C.

Ma usa il pianale della 300 o un pianale derivato dalla 300?

In ogni caso se la base è buonae valida secondo me sarebbe stupido non usarla.

che poi la mito piaccia, non so, di sicuro non è un insuccesso, ma non mi sembra che alfa abbia fatto il record di vendite come quando era in commercio 147 e 156

però il contesto è completamente diverso.. il mercato spinge molto meno e il marchio stesso, volenti o nolenti, gode di un immagine peggiore di quella che aveva 10 anni fa.

alla fine la mito è una B premium mono carrozzeria da 60k unità annue...

Modificato 25 Maggio 201114 anni fa da JackSEWing

però il contesto è completamente diverso.. il mercato spinge molto meno e il marchio stesso, volenti o nolenti, gode di un immagine peggiore di quella che aveva 10 anni fa.

60k auto annue per una B premium mono carrozzeria mi pare un ottimo risultato

si ma è anche un segmento inferiore rispetto a 147, cmq siamo OT basta alfa

Ecchecavolo, uno non può nemmeno fare una battuta (volutamente sarcastica) sui due modelli esteticamente più infamati nel forum e subito partono le crociate!

Se sta maseratina fosse marchiata alfa (stessi motori, stessa linea, stesso tutto) imho:

i giornali ne parlerebbero bene, ma consiglierebbero l'acquisto di una tedesca

i possibili clienti direbbe "molto bella" e poi andrebbero a comprarsi una tedesca

gli alfisti direbbero che è un craislerume-generalume che va bene solo per taxi di lusso

....tutto vero, purtroppo...............

Se sta maseratina fosse marchiata alfa (stessi motori, stessa linea, stesso tutto) imho:

i giornali ne parlerebbero bene, ma consiglierebbero l'acquisto di una tedesca

i possibili clienti direbbe "molto bella" e poi andrebbero a comprarsi una tedesca

gli alfisti direbbero che è un craislerume-generalume che va bene solo per taxi di lusso

Imho scelta giusta dal punto di vista marketting. Tiri a vendere all'estero un maserati che ha un'immagine più premiummme e se magari ti dice bene te ne esci dopo un po' con un'ipotetica alfa pari segmento. Quest'ultima sarà derivata da maserati e non da crysler..

Magari il gioco ti riesce pure, in cruccolandia son maestri a fare sto gioco delle tre carte

Quoto tutto....mi permangono i dubbi sulla Rete vendita

Dal numero di luglio di Auto, intervista a Marco Tencone

"Sono molto preso dai futuri modelli Maserati. Da qui al 2013 dovremo deliberare lo stile delle due berline del Tridente, una medio-grande con motore Ferrari e poi l'erede della Quattroporte. Quindi affineremo il Suv"

Ma la seg.E non dovrebbe avere il V6 di derivazione Chrysler?

Dal numero di luglio di Auto, intervista a Marco Tencone

"Sono molto preso dai futuri modelli Maserati. Da qui al 2013 dovremo deliberare lo stile delle due berline del Tridente, una medio-grande con motore Ferrari e poi l'erede della Quattroporte. Quindi affineremo il Suv"

Ma la seg.E non dovrebbe avere il V6 di derivazione Chrysler?

Il V6 dovrebbe essere un Pentastar profondamente modificato da Ferrari.

Anche un mio parente che lavora in Maserati lo chiama V6 Ferrari, ma è sempre il Pentastar 3 litri.