On 11/12/2019 at 12:45 PM, GL91 said:

Su Facebook Maserati ha pubblicato questa foto del centro sviluppo, riuscite a capire cosa possa essere sotto al telo nella terza foto? E' la cabina del simulatore che si vede nella prima immagine, o è qualche maquette/prototipo? Immagino la prima, perchè pare troppo alto e squadrato per essere un modello del Tridente, è esagerato anche per un suv.

 

Alto e squadrato? ? Comunque c'è l'equivalente di questo...

 

 

...ma per un altro modello.

 

I componenti delle future Maserati sono sviluppati a Modena, in caso di carryover su Alfa adotteranno poi il componente anche a Torino... Gli altri modelli previsti erano in capo a Modena, si.

35 minuti fa, MacGeek scrive:

I componenti delle future Maserati sono sviluppati a Modena, in caso di carryover su Alfa adotteranno poi il componente anche a Torino... Gli altri modelli previsti erano in capo a Modena, si.

Quindi Stelvio MCA viene sviluppata da una parte mentre Levantina da un'altra? A naso mi sembra poco razionale...

P.S.: Meno male che Manley è durato poco.

Modificato 14 Novembre 20195 anni fa da jameson

2 ore fa, MacGeek scrive:

Alto e squadrato? ? 

Dalla foto così sembrava, ma se è la cabina di un simulatore, montata su una serie di pistoni (non so se il termine è corretto) sollevati da terra, e coperta da un telo, ci sta che abbia quella forma.

Modificato 14 Novembre 20195 anni fa da GL91

Giorgio 2.0 di fatto diventa piattaforma Maserati. Sviluppato a Modena e poi eventualmente adattato/modificato altrove per le applicazioni Alfa Romeo, Jeep, Dodge, DS, Peugeot... Quindi Maserati Luxury in alto, derivazioni premium/near premium in basso...

 

A me l'idea che le puzzole lavorassero direttamente per AR garbava un sacco... ?

Infatti le puzzole hanno fatto Giulia e stelvio.. 

 

E chi lavora oggi in Maserati é una ex puzzola

 

Peccato davvero per alfa, anche perché con Maserati non hanno fatto in tempo a Condividere quasi nulla se non il pianale Giorgio.. Definire fallimentare una fusione mai avvenuta e durata nemmeno tre anni mi sembra pretestuoso... 

 

Ma ormai... 

 
E chi lavora oggi in Maserati é una ex puzzola [emoji6]
 

Vero, ma diverse puzzole lavoravano in Maserati già da prima. E continuavano ad essere stipendiati dal Tridente anche mentre sviluppavano Giorgio




☏ BAH-L09 ☏

2 minuti fa, Tecno78 scrive:

Infatti le puzzole hanno fatto Giulia e stelvio.. 

 

E chi lavora oggi in Maserati é una ex puzzola

 

Peccato davvero per alfa, anche perché con Maserati non hanno fatto in tempo a Condividere quasi nulla se non il pianale Giorgio.. Definire fallimentare una fusione mai avvenuta e durata nemmeno tre anni mi sembra pretestuoso... 

 

Ma ormai... 

 

Han smesso di produrre Giulia e Stelvio? ?

 

Ad ogni modo, credo che oltre la piattaforma tutta la componentistica, nonché il L4 ed il V6 saranno condivisi almeno fino alla fine della produzione di Giulia e Stelvio.

Lo spero tanto! 

https://mobile.twitter.com/Maserati_HQ/status/1193971655573266432?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed&ref_url=https%3A%2F%2Fnews.sportauto.fr%2Fnews%2F1544110%2FMaserati-Sportive-Twitter-Hybride-Electrification

1 ora fa, Tecno78 scrive:

Lo spero tanto!

Io spero che continui anche dopo la produzione degli attuali Giulia e Stelvio.

Comunque a suo tempo io pensavo che il team delle puzzole era temporaneo e pensato solo per sviluppare Giorgio e che dopo sarebbero tornati ai loro reparti di provenienza o sarebbero stati licenziati se presi a tempo...

Modificato 14 Novembre 20195 anni fa da jameson