Il futuro del segmento B

[Tommy99]

OT.
Perché la città di Genova deve sempre uscire fuori in qualche modo? 😂

Questa cosa mi spezza!
Fine OT.

 

 

[Albe89]

30 minuti fa, Tommy99 scrive:

OT.
Perché la città di Genova deve sempre uscire fuori in qualche modo? 😂

Questa cosa mi spezza!
Fine OT.

 

 

È un po' come l'abitante del paesino in montagna che deve raggiungere casa e non potrà più farlo perché il tal modello non è più disponibile 4x4 😁 

[Clusky]

Comunque, sacrosanto problema di spazio in città e paesini a parte, in Italia, quando bisogna comprare un'auto (ma anche un'attrezzatura che non sia il televisore, la console per giocare, il telefonino e poco altro) il ritornello principe in fase d'acquisto è "Ma io poi con .... (aggiungere voce di spesa a piacere) cosa ci devo mai fare..." e poi ti trovi le Corsa del 2000 usate per traslocare il divano 3 posti...

 

In questo, un po' mi ritrovo con il pensiero di @4200blu

Modificato 4 Aprile da Clusky

[stev66]

55 minuti fa, Tommy99 scrive:

OT.
Perché la città di Genova deve sempre uscire fuori in qualche modo? 😂

Questa cosa mi spezza!
Fine OT.

 

 

È  un benchmark

[led zeppelin]

2 ore fa, stev66 scrive:

 

Anche c scon sospensioni posteriori indipendenti sono poche .

Le 4x4 sì  per ovvi motivi .

Ma 2wd...

 

Comunque, nemmeno pochissime, in realtà. 

 

Corolla, Civic, i30, Ceed/Xceed, le C Vag con i motori di punta, classe A e sr1. 

 

È il segmento che è in picchiata e sono sempre meno le proposte sul mercato. 

52 minuti fa, Clusky scrive:

Comunque, sacrosanto problema di spazio in città e paesini a parte, in Italia, quando bisogna comprare un'auto (ma anche un'attrezzatura che non sia il televisore, la console per giocare, il telefonino e poco altro) il ritornello principe in fase d'acquisto è "Ma io poi con .... (aggiungere voce di spesa a piacere) cosa ci devo mai fare..." e poi ti trovi le Corsa del 2000 usate per traslocare il divano 3 posti...

 

In questo, un po' mi ritrovo con il pensiero di @4200blu

Genova e paeselli medioevali sostanzialmente stanno all'Italia, come Tokyo e altre metropoli stanno al Giappone. La soluzione? Le Kei car 😅. 

 

Prossimamente anche in Italia 😜?

[Clusky]

4 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

Genova e paeselli medioevali sostanzialmente stanno all'Italia, come Tokyo e altre metropoli stanno al Giappone. La soluzione? Le Kei car 😅. 

 

Prossimamente anche in Italia 😜?

 

I quadricicli, tipo Aixam e simili, sono le nostre Kei car, secondo me: con la scomparsa delle Smart il mercato si è rivolto a questi ultimi, almeno in parte.

Parlando di Kei car vere e proprie, le vedrei bene da noi, ma dovrebbero alleggerire le nostre normative di sicurezza rispetto alle auto normali, se non sbaglio.

[Wilhem275]

19 ore fa, Clusky scrive:

Comunque, sacrosanto problema di spazio in città e paesini a parte, in Italia, quando bisogna comprare un'auto (ma anche un'attrezzatura che non sia il televisore, la console per giocare, il telefonino e poco altro) il ritornello principe in fase d'acquisto è "Ma io poi con .... (aggiungere voce di spesa a piacere) cosa ci devo mai fare..." e poi ti trovi le Corsa del 2000 usate per traslocare il divano 3 posti...

 

In questo, un po' mi ritrovo con il pensiero di @4200blu

Onestamente sento molto più la dinamica contraria: acquisti sovradimensionati giustificati con "Bisogna essere pronti anche a X" con X = evento con probabilità infima nell'intera vita del veicolo 🤣 da cui, l'invasione di SUV di ogni segmento e foggia perché l'auto mi serve per pendolare ma metti quella volta che devo recuperare la mia prozia 94enne nel Sahara e mi trovo ad attraversare un fiume in piena mentre nevica... 😆

 

C'è da dire che probabilmente dipende dalla zona, io vedo il Nordest e rispetto al resto d'Italia (tolta Milano che fa caso a sé) la suvvizzazione è più spinta: per motivi culturali c'è una maggiore ossessione per la dimostrazione dello status, e con lei l'arrampicata sugli specchi per giustificare automobili inutilmente grosse.

Magari altrove c'è invece più la tendenza eccessivamente pauperista che descrivi.

 

Comunque è vero che Genova è il benchmark 😁 assieme a Napoli è l'estremo in quanto a città di grandi dimensioni ma con una compressione geografica fortissima, per cui quartieri residenziali densi, grandi condomini ma scarsissima superficie per parcheggi. Lo spazio diventa sacro, lunghezza e larghezza si pagano parecchio nell'uso quotidiano.

[Clusky]

39 minuti fa, Wilhem275 scrive:

 

 

Comunque è vero che Genova è il benchmark 😁 assieme a Napoli è l'estremo in quanto a città di grandi dimensioni ma con una compressione geografica fortissima...

 

E Salerno, da dove scrivo, è per certi versi peggio, spalmata com'è tra mare a ovest e colline a est.

 

Ma il punto fondamentale del mio discorso è a metà tra scarsa propensione ed effettiva incapacità di spesa, sicuramente dalle mie parti. Concordo che nel Nordest probabilmente c'è una tendenza opposta: recentemente sono stato qualche giorno tra Padova e Vicenza e dal panorama automobilistico non diresti nemmeno che è la stessa nazione🤣

[gianmy86]

28 minuti fa, Clusky scrive:

E Salerno, da dove scrivo, è per certi versi peggio, spalmata com'è tra mare a ovest e colline a est.

 

 

20 ore fa, Clusky scrive:

"Ma io poi con .... (aggiungere voce di spesa a piacere) cosa ci devo mai fare..." e poi ti trovi le Corsa del 2000 usate per traslocare il divano 3 posti...

 

Si, ma meglio così che intasare le strade con il suvvone di turno.

Manco da un po' a Salerno, ma sono appena stato dopo quasi un anno tra Nocera e Torre Annunziata, e la situazione è sempre più drammatica come gestione degli spazi, a causa del parco auto sempre più largo.

Sono anche stato a Cetara con l'auto di mia sorella (una Renegade) e continuo a chiedermi che senso abbia comprare queste auto ( e non lo dico da imbranato, conosco bene quelle curve e saprei uscirne anche con il bus della Sita 😀)

[Clusky]

23 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

 

Si, ma meglio così che intasare le strade con il suvvone di turno.

Manco da un po' a Salerno, ma sono appena stato dopo quasi un anno tra Nocera e Torre Annunziata, e la situazione è sempre più drammatica come gestione degli spazi, a causa del parco auto sempre più largo.

Sono anche stato a Cetara con l'auto di mia sorella (una Renegade) e continuo a chiedermi che senso abbia comprare queste auto ( e non lo dico da imbranato, conosco bene quelle curve e saprei uscirne anche con il bus della Sita 😀)

 

Ma sono d'accordo con il fatto di acquistare utilitarie e non suv, specie se, nell'ordine, manca lo spazio per circolare/parcheggiare, mancano i soldi, si ha buon gusto automobilistico (scherzo, non impallinatemi :D). Dico che il mercato italiano è peculiare perchè si tende a sovrasfruttare i segmenti basso di gamma quando un acquisto più consono sarebbe un segmento più alto (altrimenti le C e le D che le hanno fatre a fare?).

 

Poi, dimensioni a parte, è il modo di guidare e parcheggiare le auto che mette i brividi: proprietari di suv che, per non fare 50 mt contati a piedi, parcheggiano l'auto in prossimità dell'incrocio, 2 ruote sul marciapiede, bloccando lo scivolo dei disabili che porta sulle strisce pedonali. Io gli darei l'ergastolo, altro che verbale. E dire che abito in una zona dove il parcheggio non manca, striscia bianca per giunta.

 

PS: riguardo la Costiera, parli con uno che non è abituato alle strettoie e ai tornanti e non ha la pazienza di arrivarci su 4 ruote. Quindi per me, andare ad Amalfi, Positano e affini, vuol dire prendere il traghetto: zero stress, vista spettacolare, nessun problema a parcheggiare e spendi di meno contando benzina e parcheggio. Nessuno dice mai che la Divina è meravigliosa se la ammiri dal mare, dall'auto lo è molto di meno e te la godi solo se ti piacciono le curve e non c'è traffico,

Modificato 5 Aprile da Clusky