21 minuti fa, 4200blu scrive:

L'utile operativo della casa automobilistica Porsche è crollato nel secondo trimestre. L'azienda di Zuffenhausen ha guadagnato solo 154 milioni di euro nel settore automobilistico, esclusi i servizi finanziari, rispetto ai circa 1,7 miliardi dell'anno precedente. Si tratta di un calo di quasi il 91%. Il fatturato del marchio è sceso di circa il 12,9% a ben 8,3 miliardi di euro. È quanto emerge dai dati semestrali del gruppo Volkswagen, di cui Porsche detiene la maggioranza.

 

(ManagerMagazin / Tradotto con DeepL)

 

 

In proiezione ,se non sono stati contabilizzati ammortamenti esagerati nel 25, a breve la Porsche affoga .

Modificato 25 Luglio25 Lug da Ugo 56

On 25/7/2025 at 22:17, Ugo 56 scrive:

In proiezione ,se non sono stati contabilizzati ammortamenti esagerati nel 25, a breve la Porsche affoga .

include un one-off impairment

 

interessante analisi su quale marchio sta brillando in Vag...skoda

 

https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2025-07-25/porsche-becomes-the-poor-relation-of-shining-skoda

 

 

Peseranno anche i dazi, ma i cinesi le chiappe gliele stanno mordendo per bene(e non solo a loro).

Ma è tutto il gruppo che fatto salvo Skoda mi pare in stra deriva.

L'ultimo ciclo stilistico VW non va' da nessuna parte, per non parlare di Audi, un'A6 Avant con un bellissimo 4 cilindri a gasolio a 70k di listino.

 

Se non fosse che umanamente parlando mi dispiace per gli operai e per la filiera europea che di certo non parla mandarino, gli augurerei di chiudere domani.

5 minuti fa, Graziano68dt scrive:

 

L'ultimo ciclo stilistico VW non va' da nessuna parte, per non parlare di Audi, un'A6 Avant con un bellissimo 4 cilindri a gasolio a 70k di listino.

 

 Una settimana fa sono andato a farmi un giro in concessionaria, c'erano le nuove A6 ICE e BEV e una vecchia A6 Allroad in esposizione. Il passo indietro nella qualità degli interni mi ha spaventato, plasticaccia ovunque e bruttissima al tatto. Soprattutto poi confrontati con la vecchia generazione li accanto. 

1 ora fa, j scrive:

 Una settimana fa sono andato a farmi un giro in concessionaria, c'erano le nuove A6 ICE e BEV e una vecchia A6 Allroad in esposizione. Il passo indietro nella qualità degli interni mi ha spaventato, plasticaccia ovunque e bruttissima al tatto. Soprattutto poi confrontati con la vecchia generazione li accanto. 

Non mi stupisce quello che dici, se non sbaglio l’attuale A6 non sarebbe altro che una A5 passo lungo, quindi concepita come auto di segmento inferiore.

Risultati Lamborghini H1 2025

 

 

(Audi Group media)

 

 

Guardando il listino Porches non mi stupisco, non esistono più Bixter e Cayman che lato sportivo vendevano molto bene, la 911 che una volta era un mezzo raggiungibile nel modello base adesso parte dal doppio del prezzo, Macan che vendeva a secchiate ora solo Elettrico... Cayenne base oltre i 100k visto che le Audi sono salite un botto anxhe loro... Boh, non so quanto possano tirare ancora la corda ma ho paura si stia spezzando.

On 28/07/2025 at 18:50, j scrive:

 Una settimana fa sono andato a farmi un giro in concessionaria, c'erano le nuove A6 ICE e BEV e una vecchia A6 Allroad in esposizione. Il passo indietro nella qualità degli interni mi ha spaventato, plasticaccia ovunque e bruttissima al tatto. Soprattutto poi confrontati con la vecchia generazione li accanto. 

 

Già quella uscente ha rappresentato un passo indietro massacrante rispetto a quella ancora precedente per quanto riguarda la qualità costruttiva.

Cita

XPENG and the Volkswagen Group Announce Entry into Agreement on Expanding E/E Architecture Technical Collaboration

2025-8-14

• The industry-leading Electrical/Electronic architecture (“E/E Architecture”) jointly developed by both parties will be not only integrated into Volkswagen's electric vehicle platforms, but also deployed across its ICE and PHEV platforms in China, thereby significantly expanding the strategic technical collaboration to broader markets.
• This Expanded Technical Collaboration on E/E Architecture marks another milestone in the long-term strategic partnership between XPENG and Volkswagen Group, driving continuous strategic value creation for both parties.
   

GUANGZHOU, China, Aug. 15, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- XPeng Inc. (“XPENG” or the “Company”, NYSE: XPEV and HKEX: 9868), a leading Chinese smart electric vehicle company, and the Volkswagen Group, one of the world’s leading automobile manufacturers, are pleased to announce that, following the execution of Master Agreement on E/E Architecture Technical Collaboration on July 22, 2024, XPENG and the Volkswagen Group have accelerated the joint development of the industry-leading E/E Architecture at "China Speed" and achieved key milestones. Based on the shared strategic objective to expand the application scope of the E/E Architecture within the Volkswagen Group and realize cross-platform and cross-powertrain platformization, both parties have entered into an Agreement on Expanding E/E Architecture Technical Collaboration ("Expanded Technical Collaboration"). The signing of this agreement marks that the E/E Architecture will be not only integrated into Volkswagen's electric vehicle platforms, but also deployed across its ICE (Internal Combustion Engine) and PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) platforms in China, thereby significantly expanding the strategic technical collaboration to broader markets.

 

The Expanded Technical Collaboration will further accelerate the Volkswagen Group's software-defined vehicle strategy execution and enhance its global competitiveness. Such cross-platform and cross-powertrain platformization of the E/E Architecture will enable the Volkswagen Group to achieve faster software iteration and Over-the-Air ("OTA") updates, and significantly shorten vehicle development cycle.

Adhering to rigorous platform-oriented design philosophy, the joint R&D teams have designed and validated that the E/E Architecture developed for electric vehicle platforms can also be adapted to ICE and PHEV platforms. This technical solution represents a major milestone in joint technical collaboration, demonstrating the synergy and strategic value of the long-term partnership between both parties. The Expanded Technical Collaboration will significantly expand the scale of vehicles equipped with this industry leading E/E Architecture in China market, enabling the Volkswagen Group to realize significant platform-driven economies of scale and enhanced product competitiveness.

 

"The Expanded Technical Collaboration marks a significant milestone in the ongoing strategic collaboration between XPENG and the Volkswagen Group, following the signing of the Master Agreement on E/E Architecture Technical Collaboration on July 22, 2024. This Expanded Technical Collaboration not only underscores the mutual trust in our long-term strategic partnership but also highlights our commitment to and vision for continuous innovation in smart electric vehicle technologies," said Mr. Xiaopeng He, Chairman and CEO of XPENG.

 

Ralf Brandstätter, CEO of Volkswagen Group China and Member of the Board of Management of Volkswagen AG for China: “We do not confine technological excellence to a single powertrain type. Our brands are committed to delivering the most advanced solutions for customers in every segment. By extending the China Electronic Architecture to our robust combustion engine fleet, we are strengthening our technological leadership in the conventional powertrain sector. At the same time, we are systematically reducing our cost base, enabling us to continue offering highly attractive choices to customers in China’s intensely competitive automotive market. This will reinforce the company’s economic resilience, create capacity for targeted investment in cutting-edge innovations, and advance our journey toward fully connected, intelligent electric mobility.”

 

Per il mercato cinese si amplia la JV tra VW e Xpeng anche ai veicoli ICE e PHEV, oltre a quella precedente sulle EV. Il marchio tedesco userà così per costruire la sua intera gamma cinese basi e tecnologia del costruttore cinese

Dopo l'annuncio delle dimissioni di Blume dalla guida di porsche, vengono presi in considerazione numerosi candidati come successori
 

Michael Steiner - il CTO Porsche attuale

Peter Bosch - attualmente capo della Cariad

Stefan Weckback - capo della strategia VW

Steffen Walliser - CEO Bentley

Christian Vollmer - capo produzione Vw

Michael Leiters - ex capo McLaren (con esperienza Porsche e Ferrari)

 

 

Modificato 27 Agosto27 Ago da 4200blu