I ragazzi di Moparinsiders (che evidentemente si divertono a passar il tempo sul sito brevetti statunitense) han scovato un nuovo brevetto di Stellantis US, che prevede l’utilizzo di miniturbine eoliche poste all’interno di condotti canalizzati dalle prese d’aria del paraurto anteriore, che sfruttando il flusso d’aria, vanno a generare energia elettrica; quest’energia ovviamente non è sufficiente per generare trazione, ma può essere utile come sistema ausiliario di ricarica della batteria del powertrain o per i sistemi ausiliari del veicolo.

Il sistema pensato non è necessariamente indicato per veicoli elettrici, ma per qualsiasi tipo di veicolo, termico, ibrido ed elettrico.

 

 

via Moparinsiders

Modificato 17 Giugno17 Giu da __P

Scusate ma la mia prima reazione è questa:

 

Bhe i cassettoni che hanno un Cx Frontale schifoso, se riescono a sfruttare il muro d'aria, magari con un tubo venturi interno, possono recuperare qualcosa. Ma la domanda è: che efficienza ha un sistema del genere?

 

7 minuti fa, Beckervdo scrive:

Bhe i cassettoni che hanno un Cx Frontale schifoso, se riescono a sfruttare il muro d'aria, magari con un tubo venturi interno, possono recuperare qualcosa. Ma la domanda è: che efficienza ha un sistema del genere?

 

Vabbé intanto l’hanno brevettato.

Se poi avrà o meno un utilizzo reale dipenderà dell’efficienza e dai costi.

8 minuti fa, Beckervdo scrive:

Bhe i cassettoni che hanno un Cx Frontale schifoso, se riescono a sfruttare il muro d'aria, magari con un tubo venturi interno, possono recuperare qualcosa. Ma la domanda è: che efficienza ha un sistema del genere?

 

Secondo me ha senso solo se il sistema si aziona in rilascio, altrimenti quel poco che riuscirà a recuperare verrà vanificato dalla resistenza all'avanzamento 

Probabilmente la turbina ha la girante frenata, che viene sbloccata solo in rilascio/frenata

In pratica hanno brevettato un RAT per auto

 

11 ore fa, xtom scrive:

In pratica hanno brevettato un RAT per auto

 

Cos'è il RAT?

6 minuti fa, Beckervdo scrive:

Cos'è il RAT?

In caso di avaria ai motori per mantenere in funzione i servizi minimi per governare l'aereo c'è la possibilità di "aprire" questa turbina per generare l'energia necessaria.

8 minuti fa, Albe89 scrive:

In caso di avaria ai motori per mantenere in funzione i servizi minimi per governare l'aereo c'è la possibilità di "aprire" questa turbina per generare l'energia necessaria.

Ottima idea!