15 hours ago, 3volumi3 said:

 

...che fa il pari con il cioccolatoso interno della coeva 127 Top

 

...e con la mitica pedaliera Fiat dell'epoca, disassata e con frizione semi-orizzontale  

Megane Floride.

 

 

 

(senza commento...) 🤐

Ricordo oltre le belle C3 D&G e Pinko, la versione limitata (non per il nostro mercato) C3 So Chic, in pratica aveva i paraurti e minigonne della VTR, gli stessi cerchi ma allestita di lusso con selleria in pelle marrone. I sedili erano realizzati in Italia, non ricordo la ditta ma è la stessa che li produceva per la Pinko, la D&G e ancora oggi è fornitore di Bentley, Porsche, Ferrari ecc ecc.  

Interni colorati e dove avremmo potuto trovarli.

Nella 164, se la dirigenza Fiat avesse accettato la proposta di Fumia che prevedeva di rivestire gran parte della plancia con il tessuto in alcantare dello stesso colore degli interni:

 

Purtroppo prevalse la mentalità contafagiolesca sabauda e venne deliberata la meno elegante ma pur sempre bella plancia che conosciamo:

50 minutes ago, 3volumi3 said:

Interni colorati e dove avremmo potuto trovarli.

Nella 164, se la dirigenza Fiat avesse accettato la proposta di Fumia che prevedeva di rivestire gran parte della plancia con il tessuto in alcantare dello stesso colore degli interni:

 

Purtroppo prevalse la mentalità contafagiolesca sabauda e venne deliberata la meno elegante ma pur sempre bella plancia che conosciamo:

 

probabilmente all'epoca non c'erano neanche i materiali adatti per fare una cosa che sarebbe stata esposta al sole per anni.

 

In quanto al design, sì molto bella e intelligente la parte davanti al passeggero, ma la parte centrale era bella solo a vedersi. Come usabilità era ridicola: tasti minuscoli tutti uguali e pure lontani dal volante. Sarà che non l'ho mai sopportato, ma per me Fumia era più pittore astratto che designer  

Modificato 26 Luglio26 Lug da v13

25 minuti fa, v13 scrive:

 

probabilmente all'epoca non c'erano neanche i materiali adatti per fare una cosa che sarebbe stata esposta al sole per anni.

 

In quanto al design, sì molto bella e intelligente la parte davanti al passeggero, ma la parte centrale era bella solo a vedersi. Come usabilità era ridicola: tasti minuscoli tutti uguali e pure lontani dal volante. Sarà che non l'ho mai sopportato, ma per me Fumia era più pittore astratto che designer  

Hai ragione. A onor del vero anni dopo Fumia fece mea culpa sull'usabilità della parte centrale, ammettendo di aver sacrificato l'ergonomia al design, dicendo di aver voluto richiamare l'estetica hi-tech dei componenti hifi allora molto in voga.