Molto bella la berlina, per gli orfani della Passat sedan....

Dopo averla vista da vicino direi che è IMHO la BYD più interessante del lotto.

La Seal 06 monta le 2 piattaforme più avanzate di Byd, sia per la versione EV (la GT), che PHEV (questa, DM-I), al contrario di altre BYD per la EU.

Tener presente che diverse cinesi nostre continuano a essere vecchi modelli rispetto alle stesse in Cina.

Per esempio la Seal EV in Cina ha nuova architettura dal 2024 e da noi forse arriverà con un prossimo restyling da destinarsi e continuano a venderci la vecchia.

In questo caso la DM-i è di 5° generazione, appena uscita, e con caratteristiche incredibili. Copio e incollo da Gemini:

La tecnologia DM-i di 5ª generazione (Dual Mode intelligent) è attualmente l'architettura ibrida plug-in più avanzata di BYD, lanciata ufficialmente nel corso del 2024.

Rappresenta un salto generazionale notevole, focalizzato quasi interamente sull'efficienza termica e sull'autonomia complessiva. Ecco i punti chiave che la rendono "la più recente":

1. Efficienza Termica da Record

Il motore a benzina da 1,5 litri dedicato a questo sistema ha raggiunto un'efficienza termica del 46,06%. Per darti un'idea, i motori tradizionali più efficienti in commercio solitamente si fermano intorno al 40-41%. Questo significa che quasi la metà dell'energia del carburante viene effettivamente trasformata in movimento, riducendo drasticamente gli sprechi.

2. Autonomia "Monstre"

Grazie a questa efficienza e alla gestione ottimizzata della batteria Blade, modelli come la Seal 06 DM-i e la Qin L DM-i possono raggiungere:

• Un'autonomia complessiva fino a 2.100 km (secondo il ciclo di omologazione CLTC).

• Consumi di carburante che, a batteria scarica, scendono fino a circa 2,9 l/100 km.

3. Integrazione Software (AI)

A differenza delle versioni precedenti, la 5ª generazione utilizza algoritmi di intelligenza artificiale più sofisticati per decidere in tempo reale quando far intervenire il motore termico, quando ricaricare e quando andare in puro elettrico, basandosi sullo stile di guida e sul percorso.

Da notare che i 2 allestimenti in Italia hanno batterie molto diverse, da 55 e 105 km Wltp di range, 10 e 19 kWh, e caricatore da 3,3 e 6,6 kW rispettivamente.

Prezzi ottimissimi e dotazioni supercomplete:

Configura

Modificato 19 ore fa19 ore fa da Maxwell61

11 ore fa, Maxwell61 scrive:

La Seal 06 monta le 2 piattaforme più avanzate di Byd, sia per la versione EV (la GT), che PHEV (questa, DM-I), al contrario di altre BYD per la EU.

Tener presente che diverse cinesi nostre continuano a essere vecchi modelli rispetto alle stesse in Cina.

Per esempio la Seal EV in Cina ha nuova architettura dal 2024 e da noi forse arriverà con un prossimo restyling da destinarsi e continuano a venderci la vecchia.

In questo caso la DM-i è di 5° generazione, appena uscita, e con caratteristiche incredibili. Copio e incollo da Gemini:

La tecnologia DM-i di 5ª generazione (Dual Mode intelligent) è attualmente l'architettura ibrida plug-in più avanzata di BYD, lanciata ufficialmente nel corso del 2024.

Rappresenta un salto generazionale notevole, focalizzato quasi interamente sull'efficienza termica e sull'autonomia complessiva. Ecco i punti chiave che la rendono "la più recente":

1. Efficienza Termica da Record

Il motore a benzina da 1,5 litri dedicato a questo sistema ha raggiunto un'efficienza termica del 46,06%. Per darti un'idea, i motori tradizionali più efficienti in commercio solitamente si fermano intorno al 40-41%. Questo significa che quasi la metà dell'energia del carburante viene effettivamente trasformata in movimento, riducendo drasticamente gli sprechi.

2. Autonomia "Monstre"

Grazie a questa efficienza e alla gestione ottimizzata della batteria Blade, modelli come la Seal 06 DM-i e la Qin L DM-i possono raggiungere:

• Un'autonomia complessiva fino a 2.100 km (secondo il ciclo di omologazione CLTC).

• Consumi di carburante che, a batteria scarica, scendono fino a circa 2,9 l/100 km.

3. Integrazione Software (AI)

A differenza delle versioni precedenti, la 5ª generazione utilizza algoritmi di intelligenza artificiale più sofisticati per decidere in tempo reale quando far intervenire il motore termico, quando ricaricare e quando andare in puro elettrico, basandosi sullo stile di guida e sul percorso.

Ciao Gpt, come te la passi?

5 ore fa, TurboGimmo scrive:

Ciao Gpt, come te la passi?

L'ho scritto, il riassunto dopo i miei commenti "Copio e incollo da Gemini:"😁

che fa bellissimi riassunti, ma è meglio che sai di che si parla, e io lo sapevo, perché sti chatbot spesso inventano .

Modificato 2 ore fa2 ore fa da Maxwell61