Adesso sappiamo com'era il brucomela prima di diventare 500L

Ma è la brucomela my 25 ❤️

9 ore fa, loboch scrive:

In fin dei conti la "fusione" o meglio la "diffusione" delle piattaforme Leapmotor (con relativo know how), al posto delle CMP varie, penso sia una cosa che un po' tutti auspicavano o temevano.
Le recenti notizie di taglio contratti in chiave eletttrico, paiono andare in quella direzione e dal punto di vista aziendale (asettico e senza patemi occupazionali), ha purtroppo senso...

Tutta la vita il cinesume al posto del francesume…

13 ore fa, AleMcGir scrive:

Ma la raffinatezza del brand "Ralph Gilles Approved", signori siamo di fronte ad un capolavoro :-D

9 ore fa, loboch scrive:

In fin dei conti la "fusione" o meglio la "diffusione" delle piattaforme Leapmotor (con relativo know how), al posto delle CMP varie, penso sia una cosa che un po' tutti auspicavano o temevano.
Le recenti notizie di taglio contratti in chiave eletttrico, paiono andare in quella direzione e dal punto di vista aziendale (asettico e senza patemi occupazionali), ha purtroppo senso...

Per fortuna che sostituiscono le CMP e non la Large... con il vecchio management sarebbe successo proprio questo

Certo, cazzarola, è la Pandona :-D

Rendering

Al posto di fare quel rebadge di frontera avrei pensato a ricarrozzare questa

2 ore fa, The Krieg scrive:

Al posto di fare quel rebadge di frontera avrei pensato a ricarrozzare questa

non è una risposta a te ma approfitto del tuo messaggio per sottolineare come ormai abbiamo un' idea delle auto cinesi alla pari con quelle europee. Cosa che non darei tanto per scontata per ora che mi sembra che sotto certi punti di vista è vero che sono equivalenti se non superiori, ma sotto altre decisamente meno. Io ad esempio mi sento più al sicuro su un' europea che su una cinese

2 ore fa, TONI scrive:

non è una risposta a te ma approfitto del tuo messaggio per sottolineare come ormai abbiamo un' idea delle auto cinesi alla pari con quelle europee. Cosa che non darei tanto per scontata per ora che mi sembra che sotto certi punti di vista è vero che sono equivalenti se non superiori, ma sotto altre decisamente meno. Io ad esempio mi sento più al sicuro su un' europea che su una cinese

Comprensibile come timore ma spostandoci su un piano più analitico c'è poco da temere sul fronte sicurezza oramai, come si può vedere dall'EuroNcap dove le cinesi stanno facendo incetta di 5 stelle. Uno dei crossover più venduti sul nostro mercato che contestualmente è anche il più economico come la MG ZS fa 4 stelle, tante quante un'auto di lusso nostrana come la DS n°8, mentre se andiamo a vedere delle lowcost equivalenti, Duster non supera le 3 stelle, e le varie smartcar che ancora non sono state testate dubito fortemente possano fare più (o quanto) la Avenger che ne fa anch'essa solamente 3.

Sul fronte telaio-ciclistica non brillano affatto ma anche qui, in ambito lowcost le nostre non fanno tanto meglio, vedere l'imbarazzante maniobra de esquiva della Bigster. Il grosso dilemma è sull'affidabilità e sui ricambi che è anche il motivo per cui non sceglierei al momento nessuna di questa cinesi, ma qui solo il tempo ci saprà aiutare a dipanare ogni dubbio.