59 minuti fa, led zeppelin scrive:

Si è passati dal benzina con l'aiutino all'ibrido full addirittura alimentato a gpl per soli 23mila km all'anno... già che ci siamo mettiamoci anche il bombolone a metano😄.

Scherzi a parte, lascerei perdere soluzioni particolarmente complesse (anche perchè non giustificate dalle percorrenze). Un ibrido full a benzina è già competitivo con un turbodiesel in quel range di percorrenze.

59 minuti fa, led zeppelin scrive:

Si è passati dal benzina con l'aiutino all'ibrido full addirittura alimentato a gpl per soli 23mila km all'anno... già che ci siamo mettiamoci anche il bombolone a metano😄.

Scherzi a parte, lascerei perdere soluzioni particolarmente complesse (anche perchè non giustificate dalle percorrenze). Un ibrido full a benzina è già competitivo con un turbodiesel in quel range di percorrenze.

Il gpl consente un grande risparmio e unito ad un buon full hybrid si riesce a fare molti km spendendo molto poco.

Sulla carta si, ma il maggiore costo all'acquisto, combinato con il calo delle accise della benzina, bisogna fare bene i conti di quando si rientra con l'investimento.

Mettiamoci anche che il binomio kia + gpl ha talvolta dato problemi, non saprei se il gioco valga la candela.

Allora capiamoci, ci sono delle priorità.

Io non ho mai detto "trovatemi l'auto con i consumi migliori"... ci sono pro e contro...

-estetica

-comfort

-sicurezza

-qualità dei materiali

-qualità del motore in termini di affidabilità

-qualità del motore in termini di prestazioni

-qualità del motore in termini di consumi

.... etc etc

Per quello che ho visto ad esempio la Volvo in esame soddisfa le prime 5 voci di queste 7..

sui consumi è obbiettivamente un Contro, riscontrato anche dalle molte recensioni su youtube... e su qualcosa dovrò pur cedere...

mi spiace solo sulla parte prestazionale che io vengo da auto sportive e l'erogazione di questo motore è troppo dolce per i miei gusti... ma è pur vero che è un auto familiare e non è fatta per correre...

4 minuti fa, RyvBoy scrive:

Allora capiamoci, ci sono delle priorità.

Io non ho mai detto "trovatemi l'auto con i consumi migliori"... ci sono pro e contro...

-estetica

-comfort

-sicurezza

-qualità dei materiali

-qualità del motore in termini di affidabilità

-qualità del motore in termini di prestazioni

-qualità del motore in termini di consumi

.... etc etc

Per quello che ho visto ad esempio la Volvo in esame soddisfa le prime 5 voci di queste 7..

sui consumi è obbiettivamente un Contro, riscontrato anche dalle molte recensioni su youtube... e su qualcosa dovrò pur cedere...

mi spiace solo sulla parte prestazionale che io vengo da auto sportive e l'erogazione di questo motore è troppo dolce per i miei gusti... ma è pur vero che è un auto familiare e non è fatta per correre...

è un suvvino. A meno che non sia uno Stelvio o una X3, vanno sempre guidate con un certo garbo. E te lo dice uno che è passato da un 530d ad una Sportage HEV.

Volvo è sempre stata "paciosa" nella progettazione dei motori, anche nell'erogazione. Molto rotondi sì, ma mai brutali. A meno che non parli di T6 e T8. Ma una XC40 B3-B4 fa il suo onesto lavoro.