Xpeng P7+

Xpeng P7+ Performance

Xpeng P7+

Never Compromise

• Up to 530km ¹WLPT Range

• 4.3s ¹0–100 km/t (AWD)

• In 12minutes ¹10-80% SOC

Luxury Fastback Design

Supercar like proportions paired with a spacious cabin and advanced aerodynamics, delivering a dynamic and efficient drive

Cloudscape Cabin Design

A unified design of materials, light, and form delivers a serene, tailored experience for every drive

An Elevated Sense of Space

Greater cabin space than a sedan, with wagon-level cargo to match

A Smart Cabin Built for Every Scenario

Seamlessly shift between modes and shape your personalized intelligent EV through software

800V Ultra-Fast Charging Platform

Charges from 10% to 80% in just 12 minutes ¹ , greatly enhancing the fast-charging experience

Expandable rear cargo for added flexibility

573L ¹ rear cargo (1931L ¹ with rear seats folded), easily accommodating bulky luggage.

Spacious second-row seating

994 mm of lateral legroom for lasting comfort on long journeys.

Electric rear tow hook

Maximum braked towing capacity of 1.5 t ¹, ready to support a wide range of travel needs.

Soft-touch, tactile interior materials with an eco-conscious approach

Nappa leather | Microfiber suede headliner | Eco-leather materials certified to OEKO-TEX standards.

Seat ventilation, heating, and massage

All front seats come standard with heating, ventilated backrests and cushions, and massage functionality ².

Seat design follows the body’s natural comfort contours

Optional zero-gravity seats in front ² ; rear seats support up to 10° stepless electric adjustment.

Refined cabin acoustics

Active road noise cancellation, achieving a cabin sound insulation level of 26 dB ¹.

Intelligent XOS Cockpit

Ultra-fast upgrade completed within 35 minutes ¹ , continuous OTA evolution ⁴

Custom smart scenarios

Supports multiple modes including Pet Mode, Mindfulness Space, and Sleep Space, with one-tap activation via the mobile app.

Full-scenario voice interaction

Enables whole-car, anytime conversation, multi-zone simultaneous dialogue, and offline voice control.

XPILOT ASSIST ³ Advanced Technology

Equipped with the high-performance XP5 chip and 27 perception sensors

XPILOT ASSIST ³ Driving

ACC / ATC / LCC / ALC enhance safety and make driving easier

XPILOT ASSIST ³ Parking

Supports automatic parking, remote control via phone, straight-line summon, and path-tracing reverse—effortlessly handling tight spaces

Charge from 10% to 80% SOC in just 12 minutes¹

A full 800V high-voltage SiC platform that eases charging and energy-consumption anxiety

1. All technical data are subject to type approval. Data has been obtained during internal testing. The actual range may differ from the calculated WLTP range, depending on the driver's driving style, speed, number of passengers, vehicle load, outside temperature, use of air conditioning, terrain, vehicle condition, etc.

2. The features, specifications, design, and visuals displayed on this page are for general reference only. Certain features in visuals or descriptions are optional and not standard. Actual vehicle configuration may vary by market. AI Blue Liqht is only available in the Mainland China version.

3. XPILOT ASSIST intelligent driving system is a driving assistant function and does not cope with all traffic, weather and road conditions. The driver must always be aware of the relevant traffic situation. If the automatic assistant driving system fails to provide the correct steering assistance or maintain the correct distance and speed, the driver must actively intervene. Please read all information about XPILOT ASSIST in the user manual to better understand the limitations of this system. The driver should be aware of these restrictions before using the XPILOT ASSIST. Use caution in complex and changing traffic conditions, icy and snowy roads, wet and slippery roads, muddy or stagnant roads, poor visibility, rough mountain roads or motorway exits.

4. Our cars can receive OTA updates that improve existing features or introduce new features via a Wi-Fi or 4G connection. As soon as the update has been downloaded, you will receive a notification on the screen at the front of the car. You can also check out new updates by tapping the XPENG logo at the top of the central screen. It is also possible to schedule the download of an update for a later time. After you set the download to a later time, you can adjust the time or cancel the update on the touch screen by clicking the XPENG logo -> Install -> Cancel or Adjust Time.

Modificato Venerdì alle 15:143 gg. fa da j

Non mi piace il design, per me è no

Non mi dispiace ma con la nuova e modernissima P7 2026 in arrivo, non capisco il senso di questa sovrapposizione di nomenclatura. Un pò pesante di linea, soprattutto rispetto al P7 2026, ma non male. Comunicato a 45.000 il prezzo anche in Italia.

PS: architettura EV, lista accessori tecnologici e ADAS tutti da paura. Suppongo batterie CATL.

Modificato 10 ore fa10 ore fa da Maxwell61

Molto Citroën il design

3 ore fa, Maxwell61 scrive:

Non mi dispiace ma con la nuova e modernissima P7 2026 in arrivo, non capisco il senso di questa sovrapposizione di nomenclatura. Un pò pesante di linea, soprattutto rispetto al P7 2026, ma non male. Comunicato a 45.000 il prezzo anche in Italia.

Ma il P7 è solo per il mercato interno, solo il P7+ viene esportato, o mi sbaglio?

3 ore fa, Maxwell61 scrive:

Comunicato a 45.000 il prezzo anche in Italia.

Prezzi in Germania e Olanda, non credo che in Italia saranno piu bassi

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Molto Citroën il design

é vero che ci sono dei richiami a Citroen (CX), però ormai ste marche cinesi si stanno davvero appiattendo e standardizzando stilisticamente. Generalizzando...se le pigli tutte e gli appiccichi un brand unico, non è che si noti poi tanto la differenza.
Mancano di personalità. Gli interni poi, sono forse la parte che stilisticamente soffre più di tutte.

Viviamo un'epoca strana. Sono prodotti che sembrano avere una grande qualità costruttiva: materiali e finiture top, assemblaggi top, piccole ricercatezze... però sono stilisticamente la copia carbone l'uno dell'altro. Praticamente è la realizzazione di quell'incubo in cui le auto diventano Smartphone: da quando è stato individuata la forma più funzionale (iPhone), tutti i telefoni hanno cominciato ad assomigliarsi...idem le auto cinesi.

Non sono design brutti, intendiamoci, ma stanno diventando profondamente impersonali.
dall'altra parte, le europee, non potendo competere sul piano qualitativo, puntano su design sempre più barocchi.

Ripeto, viviamo un'epoca strana.

2 ore fa, 4200blu scrive:

Ma il P7 è solo per il mercato interno, solo il P7+ viene esportato, o mi sbaglio?

Prezzi in Germania e Olanda, non credo che in Italia saranno piu bassi

Il vecchio P7 era importato e venduto in Europa in alcuni mercati. Il P7 2026 non so.

E' un'auto piu compatta e diversa, penso che sarà importato.

comunque, Long Range 75 kWh LFP con 530 km WLTP e caricaa DC a 466 kW, è una gran combinazione...
Il servizio parla solo di 2 LFP a scelta, ecco che inizia la indispensabile eliminazione delle NMC, inaccettabili. Le nuovissime regole e test obbligatori per il rischio incendio batterie degli enti cinesi daranno una essenziale mano alla scoparsa delle NMC.. Queste sono le cose che l'EU dovrebbe copiare come norme.

Modificato 4 ore fa4 ore fa da Maxwell61

13 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Il vecchio P7 era importato e venduto in Europa in alcuni mercati. Il P7 2026 non so.

Attualmente secondo il sito ufficiale Xpeng la P7 in Europa e solo ordinabile in Svezia e solo come stock, quindi non credo che importano il MY26. (che non fa senso con i dazi quando hanno disponibile la P7+ prodotta in Austria senza dazi)

3 ore fa, 4200blu scrive:

Attualmente secondo il sito ufficiale Xpeng la P7 in Europa e solo ordinabile in Svezia e solo come stock, quindi non credo che importano il MY26. (che non fa senso con i dazi quando hanno disponibile la P7+ prodotta in Austria senza dazi)

Sono due auto molto differenti, anche se di dimensioni vicine, la P7 è sportiveggiante e molto piu bassa. Senso lo farebbe e molto. Gemini help

Key Differences

• Positioning: The New P7 is marketed as a "driver's car" with higher power (up to 437 kW/586 hp) and a sporty silhouette, while the P7+ focuses on interior space and utility.

• Availability: As of early 2026, the New P7 is primary to the Chinese market, whereas the P7+ is being launched as a global model in over 36 countries. 

XPENG P7 – High Performance Electric Car for Sale in China

Discover the XPENG P7, a high-performance electric sedan in China with 3.7s acceleration, 820 km range, and smart tech. Compare with Xiaomi SU7 and Zeekr 001.

E per la cronaca, il debutto EU di questa auto è il facelift della P7+ che è stata già prodotta in 100.000 esemplari in Cina.

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Xpeng begins deliveries of updated P7+ as sedan hits 100,...

Xpeng saw the 100,000th P7+ roll off the production line on Friday, 14 months after the model's launch.