beh. credo che ribaltando l'alta si vada a creare portanza, alleggerendo quindi il carico verso il basso, innescando una portanza verticale come negli aerei. Suppongo, che l'idea nasca per trovare una via per avere on demand un alleggerimento del posteriore per raffreddare anche i pneumatici posteriori, ergo, miglior gestione della gomma nella distanza.

Vedo molte scodate, da parte di tutti, forse questa è una soluzione che stanno testando.

A prescindere dal motorone Mercedes; si sa....la Mafia anglo-tedesca non si smentisce mai.... vedere una Ferrari così creativa mi piace e fa ben sperare.

32 minuti fa, Beckervdo scrive:

https://www.instagram.com/reel/DU7ykSnCbJ_/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==

Esatto "RUOTA"

Cosa stiamo cucinando mamma mia

18 ore fa, Alain scrive:

Nel frattempo vinci in pista da marzo ad agosto e ti metti a posto in fabbrica per la nuova verifica. 🤮

Una cosa buona è che dovendo accumulare quanto più possibile nella prima parte della stagione i Mercedes non si nasconderanno più di tanto con le prestazioni permettendo al sistema "ADUO" di valutare più correttamente il gap prestazionale e concedendo agli altri extra budget più proporzionato, mentre prima Wolff e soci avrebbero potuto modulare il delta prestazionale in modo da minimizzare se non azzerare del tutto il bonus per gli altri Motoristi.

19 ore fa, Aymaro scrive:

...se ... .... AM si risolleverà verso fine campionato

C'è anche da valutare che Newey, per quanto Genio Assoluto Totale^TM della F1, inizia da un lato ad avere la sua età, ma soprattutto si è messo in testa di fare il Team Principal (e da questo si erano capite già molte cose sul suo mancato arrivo a Maranello...), cosa che oltre a richiedere ben altre competenze rispetto a quelle della sua confort zone, giocoforza lo distoglierà dalla pura gestione tecnica.

Quindi non sarei del tutto sorpreso se alla fine l'operazione AM tutta si rivelasse un fiasco.

Credo comunque che alla fine saranno competitivi, ma non scommeterei sul fatto di vederli tra un anno (o due) tra i top.

2 ore fa, johnpollame scrive:

Una cosa buona è che dovendo accumulare quanto più possibile nella prima parte della stagione i Mercedes non si nasconderanno più di tanto con le prestazioni permettendo al sistema "ADUO" di valutare più correttamente il gap prestazionale e concedendo agli altri extra budget più proporzionato, mentre prima Wolff e soci avrebbero potuto modulare il delta prestazionale in modo da minimizzare se non azzerare del tutto il bonus per gli altri Motoristi.

beh, basta mettere in pista tutti i motori previsti prima del divieto e possono correre per tutto l'anno con il motore truccato. Come fatto al tempo con l'olio

20 ore fa, j scrive:

Siamo così sicuri di una vittoria in tasca per Mercedes senza problemi?

F1 | L'indiscrezione: corsa contro il tempo di Petronas per omologare la benzina 2026

Il produttore di carburante sostenibile per Mercedes sarebbe in una corsa contro tempo per omologare la benzina per il Mondiale 2026 di F1. Se l'ok non dovesse arrivare in tempo per il GP d'Australia, i team potrebbero essere costretti a utilizzare un carburante provvisorio.

[...]Al momento non ci sono comunicazioni ufficiali da parte delle realtà coinvolte. L’ipotesi di ritrovarsi a Melbourne con le otto monoposto che utilizzano Petronas impossibilitate a scendere in pista per mancanza di carburante, è da escludere. Tuttavia, qualora la miscela definitiva non ottenesse l’ok in tempo per l’appuntamento australiano, Mercedes, McLaren, Williams e Alpine potrebbero essere costrette a utilizzare un carburante “provvisorio”.[...]

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-lindiscrezione-corsa-contro-il-tempo-di-petronas-per-omologare-la-benzina-2026/10798317/

Mi sa di solita notizia esagerata.
Probabilmente hanno aspettato a omologare la benzina per il fatto che mercedes aspettava l'ok ufficiale a utilizzare il motore.

Adesso che hanno confermato la sua validità , omologheranno la specifica più adatta

27 minuti fa, falconero79 scrive:

beh, basta mettere in pista tutti i motori previsti prima del divieto e possono correre per tutto l'anno con il motore truccato. Come fatto al tempo con l'olio

Ma in fase di verifica "a campione" dopo Agosto sarebbero fuori norma/squalificati, o sbaglio?

Prima di recitare il De Prufundis per Newey, ricordo che Mclaren giusto due stagioni fa pascolava nelle retrovie eppure hanno vinto.

Hanno soldi, gente capace e un motorista in esclusiva. Magari ci metteranno metà stagione, ma aspetterei a darli per morti.

Ecco, forse è Nando che ha un po' di fretta.

Ormai avevo perso le speranze di sentir parlare di un qualcosa di "strano" ideato da Ferrari come minimo lo dichiarano illegale.

Tra l'altro pensavo, l'ala in rettilineo crea quasi portanza riducendo la pressione sulle gomme e nel momento che si rigira prima della frenata potrebbe dare pure quell'attimo di aerofreno in più in un momento in cui non si stanno utilizzando ancora i freni e migliorando di conseguenza il recupero di energia nella batteria.

Basterebbe far ruotare l'ala in posizione in maniera più lenta o rallentandola quando è praticamente verticale per ottenere un migliore effetto di frenata.

Sembra una bella genialata.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da Albe89

comunque ricapitolando:

Ferrari sta bene in strada,

Porta novità mai viste come la paratia davanti agli scarichi e l'ala a 180°

Con il turbo piccolo parte a razzo a differenza degli altri... forse male non è messa...

ps a proposito di Mercedes, rapporto di compressione ecc...

la situazione è la stessa identica del famoso flussomentro della Ferrari, solo una questione di misurazione (misurazione del flusso tra i tempi previsti da regolamento vs misurazione del rapporto di compressione freddo/ caldo)

nel caso di Maranello la nuova misurazione venne implementta subito, venenro tratatti come i classici mariuoli italiani si fecero un apio d'anni di purgatorio...

Merdeces: gli si danno 6 mesi di tempo prima di effettuare le misurazioni di cui si ha bisogno, e si lascia il beneficio del dubbio (non sappiamo cosa succederà e se succederà ad agosto..)

Sarò sicuramente di parte, ma io ci vedo come al solito un doppio pesismo molto evidente...

9 minuti fa, Aymaro scrive:

Merdeces: gli si danno 6 mesi di tempo prima di effettuare le misurazioni di cui si ha bisogno, e si lascia il beneficio del dubbio (non sappiamo cosa succederà e se succederà ad agosto..)

Sarò sicuramente di parte, ma io ci vedo come al solito un doppio pesismo molto evidente...

La domanda è: perchè gli altri team non protestano di brutto?...