La morte è stata fare fari identici per 3 modelli.

Un auto del genere deve avere la propria personalità, non un copia/incolla.

E si disse subito alla presentazione

2 ore fa, tipt scrive:

La morte è stata fare fari identici per 3 modelli.

Un auto del genere deve avere la propria personalità, non un copia/incolla.

E si disse subito alla presentazione

Infatti si doveva continuare su tutta la gamma con fari iso Levante-Ghibli-Alfieri, tutte variazioni accattivanti dello stesso filone.

Hai un frontale riconoscibile e che piace e lo cambi senza necessita facendo un disastro? Eccoci qui.

16 ore fa, DonViToCorleone scrive:

Design alla tedesca e qualità italiana... eppure non era la prima volta 🤣

Scusate dico cose non nuove ma repetita iuvant : Per Porsche negli anni si è cercato il più possibile di dare un richiamo alla 911 in tutti i loro modelli. Questo perché si parla di un’auto “icona” del marchio.

Ora…lo so che volevano fare la stessa cosa con Maserati GT, lavorarci sopra per renderla un “classico”, di qui la poca differenziazione dal modello precedente e la chiara ispirazione nel frontale data anche a Grecale e MC20. Mi pare la cosa non abbia funzionato (ed i motivi sono tanti, non è questo il luogo in cui discuterne).

Questo giusto per dire che una strategia che funziona per un marchio non necessariamente può funzionare per un altro.

Comunicato stampa

I prototipi di Maserati GranTurismo e GranCabrio continuano i test su strada

Modena, 7 maggio 2026 - Proseguono i test su strada di alcuni prototipi “mascherati” di GranTurismo e GranCabrio. I prototipi sono stati fotografati a Modena nei pressi dello storico stabilimento Maserati di Viale Ciro Menotti, vero cuore pulsante della casa del Tridente, dove tutti i modelli della gamma vengono impostati e sviluppati da parte del team di ingegneria di Maserati. La zona di Modena offre diversi percorsi interessanti (es. strade cittadine, percorsi collinari, strade provinciali e autostrade) particolarmente adatti per testare le vetture, in diverse condizioni di utilizzo, da parte di collaudatori professionisti, al fine di raccogliere dati e informazioni fondamentali che permetteranno l’ottimale messa a punto finale.

Via Maserati.

un prezzo più basso e con il v8 e una versione un pò più spinta per me avrebbe venduto di più... rimane però sempre un gran bel vedere...

The air intake seems to become less oval, the top of the prototype version looks flat. A good change, not so jaguary. They should change the headlight graphics of all models to make them less Ford/ordinary.