A naso si è un po' partiti per la tangente.

Io direi di concentrarti sul tuo sogno, budget permettendo.

Quindi puntare all'acquisto di una 996 se/quando potrai dedicare un budget adeguato sia all'acquisto che alla manutenzione (mi sembra di capire non nell'immediato)

Se invece l'obiettivo Porsche dovesse essere difficile/lontano dal realistico raggiungimento, c'è spazio quindi per "una delle tue auto preferite", la sempre bellissima GTV.

Faccio l’avvocato del diavolo.

Metti a posto la barchetta.

O se vuoi GTV, Massimo 2.0 (verificando problema bronzine).

Visto che é un’auto che usi pochissimo meglio che ti costi pochissimo se sta ferma (cosa che tutte le moderne non garantiscono) ma soprattutto che quelle rare volte che la usi beh , ci puoi fare davvero affidamento.

Cosa più facile per una macchina che conosci come le tue tasche, appunto come la Barchetta.

Il resto tutto bellissimo sulla carta eh….ma spesso il mondo degli appassionati é pieno di gente che se l’é presa in culo inseguendo un’ideale ma piuttosto che ammetterlo cerca di tirare dentro altra gente che se la prenda in culo come loro.

Restaurati la Barchetta. Se lo merita lei. E pure la tua pace mentale.

On 3/18/2026 at 9:08 PM, Gabri Magnussen said:

Ho preparato una lista di upgrade alla mia barchetta, conti alla mano ho pensato: e se la cambiassi direttamente per un GTV? È una delle mie auto preferite da sempre.

Inizio a guardare, scarto i 1.8 poi 2.0 t.s. e inizio a cercare i v6.

Arrivo ai 3.0 24v. Bene, belli arriviamo sui 18mila.

Ho un sogno da sempre, prima o poi nella vita vorrei un Porsche.

Sogno i GT3, non disdegnerei il tanto bistrattato 996 ma poi penso: alla cifra dei GTV Busso, sono arrivato ai Boxster 986 e manterrei anche il piacere della guida a cielo aperto.

Quindi... che ne pensate?

Secondo me:

GTV: vale la pena solo per il V6, altrimenti con il 4 cilindri a livello di motore non fai chissà quale upgrade, per cui diventerebbe uno sfizio solo per il gusto del cambio (personalmente non cambierei mai una barchetta per un GTV 916 non V6)

MX5 - ne guadagneresti a livello di guida, con qualsiasi versione. Avresti un’auto più affidabile ma alla fine non sai cosa prendi (ruggine) invece della tua sai quello che aspetti. La Barchetta inoltre è una vettura molto bella e particolare per cui in questo caso ci penserei un po’

Boxster 986 - siamo su di un altro pianeta, e’ piacevolissima da guidare, come per la MX5 si tratta di una sportiva nata per essere così, non è un adattamento da un Berlina/hatchback. Che sia vecchia di 20-30 dal punto di vista della guida è solo un pregio. Però hai il problema dell’affidabilità ed inoltre prenderesti una vettura comunque con parecchi anni alle spalle

Giulia - la migliore berlina dal punto vista della guida, però, opinione strettamente personale, se Non ti serve più spazio io non rinuncerei ad una piccola spider sfiziosa per una berlina

23 hours ago, gpat said:

A mio parere, Boxster è lo spiderino da comprare per la presenza scenica e per il piacere dell'open air... ma se devi guidarle, rispetto a una Giulia ci passano 20 anni di evoluzione.

La 986 è fantastica da guidare, non è assolutamente inferiore alla Giulia

Vado leggermente fuori traccia (ma non troppo), secondo me dovresti considerare anche questa signorina qui

27 minuti fa, Kay195 scrive:

Vado leggermente fuori traccia (ma non troppo), secondo me dovresti considerare anche questa signorina qui

io ce l'ho, me la tengo stretta stretta.

Fantastica da guidare, anche se non ha il fascino della guida all'aria aperta

20 ore fa, falconero79 scrive:

io ce l'ho, me la tengo stretta stretta.

Fantastica da guidare, anche se non ha il fascino della guida all'aria aperta

OT: dai fai un bel topic con qualche foto! La GT mi è sempre piaciuta un sacco

Ringrazio per i suggerimenti.

Nel frattempo che sto mettendo mano ai freni della barchetta e che mi ha piuttosto spaventato la questione dell'IMS di boxster, per quanto trovi fuori dal mondo il prezzo, che ne dite di questa?

Nbfl 1.8 sport, dovrebbe essere il top dei tempi.Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.

https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-mx-5-1-8-sport-146cv-silver-blues-pari-al-nuovo-benzina-blu-azzurro-4a38b33f-8191-49e9-a8d0-87874a9767b9?&utm_source=android-share&utm_campaign=share&utm_medium=copy

Chilometraggio: 30.700 km

Anno: 08/2003

Prezzo*: € 17.500

On 19/03/2026 at 11:24, falconero79 scrive:

la chiave sta ne budget, sia per l'acquisto che per la sua cura.

Nella Barchetta e nelle Alfa (anche V6) ci sanno mettere le mani un po' tutti.

Porsche è di un altro livello con i relativi costi

Concordo!

Se non erro in Porsche hanno il programma "Porsche Classic" e un tariffario dedicato con tecnici specializzati solo per i singoli modelli storici con prezzi orari tra i 120 ed i 200 Euro/h ... ti salassi solo così

9 hours ago, Gabri Magnussen said:

Ringrazio per i suggerimenti.

Nel frattempo che sto mettendo mano ai freni della barchetta e che mi ha piuttosto spaventato la questione dell'IMS di boxster, per quanto trovi fuori dal mondo il prezzo, che ne dite di questa?

Nbfl 1.8 sport, dovrebbe essere il top dei tempi.Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.

https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-mx-5-1-8-sport-146cv-silver-blues-pari-al-nuovo-benzina-blu-azzurro-4a38b33f-8191-49e9-a8d0-87874a9767b9?&utm_source=android-share&utm_campaign=share&utm_medium=copy

Chilometraggio: 30.700 km

Anno: 08/2003

Prezzo*: € 17.500

Bellissimo questo esemplare, peccato sembri essere sprovvisto di climatizzatore (il pulsante in mezzo alle manopole della velocità ventola e della temperatura è vuoto), cosa che da sola mi farebbe desistere dall'acquisto.

Oltretutto, vista la quantità molto limitata di strada fatta in questi anni, sarebbe da valutare bene come è stata tenuta e in che stato versano le varie guarnizioni e tutte le parti in gomma che col tempo potrebbero essersi seccate.

E aggiungo un'altra cosa: per cifre similari si trovano esemplari di ND sia col 1.5 che col 2.0 non troppo kilometrati. Io ci penserei bene prima di andare su una NB.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da superkappa125

Per ventennale oramai esperienza nel mondo dei catorci.

Certe auto "idolatrate" danno soddisfazioni solo in 2 casi:

• sono tue da quando erano seminuove (prese di 4-5 anni massimo)

• la compri da uno che l'ha comprata nella condizione di cui sopra e sai come l'ha tenuta.

Il resto, la ricerca è una discesa negli inferi.

Da auto che "sono l'emanazione di volontà di dio" ma non ne trovi una originale manco per sbaglio. Spesso è più semplice trovare vergini nei bordelli thailandesi.

Se fai poi la ricerca su portale Ania spesso è da mani nei capelli

Gente che vende "per cambio progetto" (ovvero ho scoperto una magagna monstre da lasciare ad altri)

"manutenzione scrupolosissima" ma che quasi sempre "me la faccio in casa con olio Bardhal come dico io", quindi tracciabilità minima e a parte olio, filtri e la cinghia il resto va nel dimenticatoio.

Un'amica ha comprato una 916 jts, prezzo impegnativo, per carità macchina sana senza grosse magagne ma una volta sul ponte stavano per esplodere i tubi freni e i le cuffie degli omocinetici un lontano ricordo.

Quelle che non necessitano di comunque manutenzioni impegnative si contano sulla dita di una mano monca.

Per quello a quel punto io sono per il restauro della Barchetta. Perchè tanto l'upgrade che compri facilmente avrà bisogno anche lui negli anni di manutenzione. A quel punto.....te ne ottieni una già con i lavori fatti. Da te.

p.s. sennò un forumista vende una Brera TBi. Ha un problema al turbo ma per questo la vende a prezzo decisamente inferiore alla media (11k)

Modificato 1 ora fa1 ora fa da TonyH