1 minuto fa, led zeppelin scrive:

Nulla di particolarmente grave.

A 110mila km, rottura della serratura portellone posteriore, e a 120mila km inoltrati, rottura della sospensione anteriore destra.

Niente di particolarmente grave per fortuna

1 minuto fa, machefredfa scrive:

Niente di particolarmente grave per fortuna

Meccanicamente, è ancora perfetta, idem elettronica, a quasi 140mila km. Tra qualche mese scade la garanzia della batteria, ma per quanto mi riguarda è una macchina da portare assolutamente fino all'ultimo giorno.

Una cugina sempre della mia compagna ha avuto fino all'anno scorso la mk1....durata vent'anni e con pochi acciacchi andava ancora avanti. Sostituita con un'altra Mazda 2/Yaris da tenere altri vent'anni 😄.

Sinceramente la Panda non a la scambierei con nulla al mondo, anche se dovessi diventare ricco ed avere un parco macchine di una certa caratura, le mie Panda per la precisione sarebbero parcheggiate in questo garage tanto meno le cambierei per una YARIS.

Nel lontano oramai 2007 (hanno fatto 19 anni il 22 Marzo) ordinante nuove e configurate come vollero i miei, con il fantastico colore della rinnovata gamma MY07 arancione egocentrico, colore particolare che ora va di moda ma all'epoca era un tabù, colore che ho sempre trovato fantastico.

Le vetture sono configurate identiche 1.2 Fire 60cv euro 4 allestimento Dynamic full optional e si passano circa 3000 telai di differenza, da quel giorno ne è passata di acqua e km sotto i ponti! Attualmente hanno 224.000 e 221.000km mai rimasti per strada neanche mezza volta, non cascano pezzi, fatta manutenzione su componenti di usura come ammortizzatori, silent block dei bracci anteriori, freni, gomme e qualche batteria, una pompa benzina perché avevano il vizio di girarci in riserva su l'altra, la mia che ha sempre il pieno ha la sua originale, gli unici interventi "importanti" su entrambe fu poco dopo i 100.000km dove vennero sostituiti i cuscinetti dell' albero primario del cambio difetto di quell'annate e venne fatto in concomitanza della prima frizione. Sulla mia si impallo la centralina del servosterzo che dovetti sostituire da un giorno all'altro (lavoro che feci da me), su l'altra il servosterzo è ancora lì originale e non ha mai dato problemi per il resto componenti come alternatore, motorino di avviamento, compressore clima ecc è tutto di primo impianto.

Le vetture hanno fatto il 90% della manutenzione per mano nostra utilizzando sempre ricambi di prima scelta e tagliandate ogni 10.000km macchine con cui abbiamo anche viaggiato in lungo ed in largo anche a lungo raggio, con la mia qualche anno fa feci circa 3000 km in 2 giorni di viaggio effettivi Abruzzo-Roma-Profonda Sicilia-Roma in tre più valigie a 130 fissi ed anche oltre all epoca aveva già 170.000km non fece mezza piega! 12 ore solo all'andata sempre accesa.

Oggi sono ancora ben salde al parco auto di casa trattate sempre benissimo ed ormai prossime ai vent'anni il che le rende ancora più "trasversali" potranno essere iscritte come auto "d'epoca" quindi avere la riduzione del bollo del 50% ed essendo Euro 4 a benzina all'occorrenza girovagano per Roma come nulla fosse!

Ormai per i viaggi ed il tempo Libero ho preso una Giulia e la mia Panda da auto tutto fare è diventata auto principalmente per andare a lavoro od in posti dove la Giulia è scomoda da parcheggiare ma comunque spesso e volentieri ci continuo a viaggiare con estremo piacere, anche per fare sgranchire quel bel 1.2 Fire sempre molto generoso nelle prestazioni e parco nei consumi, su strade a scorrimento veloce con una guida attenta ma non lenta ho visto anche i 22km/l come nulla fosse! E quando gli stiro il collo (cosa che abbiamo sempre fatto da quando finirono il rodaggio) i suoi onesti 165km/h di GPS li fa! Nonostante io ami follemente la Giulia, la Panda è la Panda!

In casa abbiamo anche un esemplare del 2006 improntato dalla Germania 1.2 Fire 60cv preso con 93000km sempre MY07 davvero Full con navigatore originale, airbag laterali e tetto panoramico il che la rende anche sfiziosa!

Le ricompreremmo altre cento volte!

34 minuti fa, Ale1997 scrive:

Sinceramente la Panda non a la scambierei con nulla al mondo, anche se dovessi diventare ricco ed avere un parco macchine di una certa caratura, le mie Panda per la precisione sarebbero parcheggiate in questo garage tanto meno le cambierei per una YARIS.

Nel lontano oramai 2007 (hanno fatto 19 anni il 22 Marzo) ordinante nuove e configurate come vollero i miei, con il fantastico colore della rinnovata gamma MY07 arancione egocentrico, colore particolare che ora va di moda ma all'epoca era un tabù, colore che ho sempre trovato fantastico.

Le vetture sono configurate identiche 1.2 Fire 60cv euro 4 allestimento Dynamic full optional e si passano circa 3000 telai di differenza, da quel giorno ne è passata di acqua e km sotto i ponti! Attualmente hanno 224.000 e 221.000km mai rimasti per strada neanche mezza volta, non cascano pezzi, fatta manutenzione su componenti di usura come ammortizzatori, silent block dei bracci anteriori, freni, gomme e qualche batteria, una pompa benzina perché avevano il vizio di girarci in riserva su l'altra, la mia che ha sempre il pieno ha la sua originale, gli unici interventi "importanti" su entrambe fu poco dopo i 100.000km dove vennero sostituiti i cuscinetti dell' albero primario del cambio difetto di quell'annate e venne fatto in concomitanza della prima frizione. Sulla mia si impallo la centralina del servosterzo che dovetti sostituire da un giorno all'altro (lavoro che feci da me), su l'altra il servosterzo è ancora lì originale e non ha mai dato problemi per il resto componenti come alternatore, motorino di avviamento, compressore clima ecc è tutto di primo impianto.

Le vetture hanno fatto il 90% della manutenzione per mano nostra utilizzando sempre ricambi di prima scelta e tagliandate ogni 10.000km macchine con cui abbiamo anche viaggiato in lungo ed in largo anche a lungo raggio, con la mia qualche anno fa feci circa 3000 km in 2 giorni di viaggio effettivi Abruzzo-Roma-Profonda Sicilia-Roma in tre più valigie a 130 fissi ed anche oltre all epoca aveva già 170.000km non fece mezza piega! 12 ore solo all'andata sempre accesa.

Oggi sono ancora ben salde al parco auto di casa trattate sempre benissimo ed ormai prossime ai vent'anni il che le rende ancora più "trasversali" potranno essere iscritte come auto "d'epoca" quindi avere la riduzione del bollo del 50% ed essendo Euro 4 a benzina all'occorrenza girovagano per Roma come nulla fosse!

Ormai per i viaggi ed il tempo Libero ho preso una Giulia e la mia Panda da auto tutto fare è diventata auto principalmente per andare a lavoro od in posti dove la Giulia è scomoda da parcheggiare ma comunque spesso e volentieri ci continuo a viaggiare con estremo piacere, anche per fare sgranchire quel bel 1.2 Fire sempre molto generoso nelle prestazioni e parco nei consumi, su strade a scorrimento veloce con una guida attenta ma non lenta ho visto anche i 22km/l come nulla fosse! E quando gli stiro il collo (cosa che abbiamo sempre fatto da quando finirono il rodaggio) i suoi onesti 165km/h di GPS li fa! Nonostante io ami follemente la Giulia, la Panda è la Panda!

In casa abbiamo anche un esemplare del 2006 improntato dalla Germania 1.2 Fire 60cv preso con 93000km sempre MY07 davvero Full con navigatore originale, airbag laterali e tetto panoramico il che la rende anche sfiziosa!

Le ricompreremmo altre cento volte!

Che bei scatti delle tue Pandine 😍

A casa c’è una Yaris mk1 con oltre 500.000 km e una Panda con quasi 300.000 km. Mia mamma si trova bene con la Panda e ogni tanto mi chiede di portargliela al distributore di metano che è in una strada extraurbana veloce e lei non se la fida più ad andarci. Beh che dire, ogni volta è un trauma per me guidare quella cosa. Ho avuto due Seat mii e una Up che sono le concorrenti della Panda e, credetemi, erano costruite infinitamente meglio e anche dopo 300.000 km nessun rumore, mentre la Panda sembra un mezzo ormai arrivato. Secondo me la Panda ha subito una mitizzazione ingiustificata un po sulla falsariga della delta evoluzione. Se poi la paragoniamo alla Yaris non è neanche il suo segmento. A me non piace come auto, e non sono anti Fiat perché ho apprezzato tantissimo la Tipo 4p con il 1.3 multi jet ma la panda lasciamola stare. Le 4x4 sulla neve specie quelle a benzina vanno un gran bene e se ne vedono nei posti più sperduti quello sì, potrebbe essere una alternativa economica alla Jimny.

Ps: mi riservo di provare una 100hp di cui sento parlare abbastanza bene da gente che ci va in pista, anche se qui andiamo su un modello a sé stante.

Credo che la piacevolezza della Panda 169 e ci metto anche Punto 188 è che erano auto che le usavi al pari di un motorino.

Semplici, senza fronzoli e perfette per il commuting.

15 ore fa, Ale1997 scrive:

...come mai gli specchietti retrovisori di quel colore?

P.S. : una cosa che non ho mai sopportato delle Panda di quelle annate è il montente centrale senza pellicola nera... mi crea un "fastidio" enorme....

25 minuti fa, AndreaB scrive:

...come mai gli specchietti retrovisori di quel colore?

P.S. : una cosa che non ho mai sopportato delle Panda di quelle annate è il montente centrale senza pellicola nera... mi crea un "fastidio" enorme....

Li ho fatti io perché mi piacevano le calotte alluminio della 100hp con kit pandemonio, ed in più avendo fatto anche le bocchette clima color alluminio il tutto si abbinava bene con i cerchi sempre alluminio il che secondo me crea un piacevole contrasto con la carrozzeria!

Sulla pellicola dei montanti anteriori ti do ragione, prima del MY07 la pellicola era presente su tutte a prescindere dall allestimento, dal MY07 (in realtà alcune primissime MY07 prodotte nei primi giorni ancora avevano ancora la vecchia modalità di applicazione) le pellicole davanti andavano a seconda dell allestimenti, ACTUAL/4X4 BASE/ VAN nessuna pellicola, ACTVIE/DYNAMIC/MAMY/DUALOGIC solo al posteriore e l EMOTION/CLIMBING/CROSS su tutte e quattro le porte, fu il primo taglio costi visibile che applicarono.

6 ore fa, AngeloUPugliis scrive:

A casa c’è una Yaris mk1 con oltre 500.000 km e una Panda con quasi 300.000 km. Mia mamma si trova bene con la Panda e ogni tanto mi chiede di portargliela al distributore di metano che è in una strada extraurbana veloce e lei non se la fida più ad andarci. Beh che dire, ogni volta è un trauma per me guidare quella cosa. Ho avuto due Seat mii e una Up che sono le concorrenti della Panda e, credetemi, erano costruite infinitamente meglio e anche dopo 300.000 km nessun rumore, mentre la Panda sembra un mezzo ormai arrivato. Secondo me la Panda ha subito una mitizzazione ingiustificata un po sulla falsariga della delta evoluzione. Se poi la paragoniamo alla Yaris non è neanche il suo segmento. A me non piace come auto, e non sono anti Fiat perché ho apprezzato tantissimo la Tipo 4p con il 1.3 multi jet ma la panda lasciamola stare. Le 4x4 sulla neve specie quelle a benzina vanno un gran bene e se ne vedono nei posti più sperduti quello sì, potrebbe essere una alternativa economica alla Jimny.

Ps: mi riservo di provare una 100hp di cui sento parlare abbastanza bene da gente che ci va in pista, anche se qui andiamo su un modello a sé stante.

Secondo me quella mitizzata è stata la Panda MK1 (ampiamente smontata da Real Car su Youtube).

La MK2 merita il suo riconoscimento, ha raccolto un'eredità pesantissima, tenuto a galla Fiat nel momento peggiore, ed aveva le sue buone qualità per chi voleva qualcosa che fosse fatto meglio rispetto a Matiz e Seicento (quelle sì che erano veramente terrorizzanti anche da nuove)... le tue Mii e Up anche a parità di km sicuramente avevano meno della metà degli anni oltre ad essere state concepite per la generazione successiva, e quello pesa parecchio.

Modificato 29 minuti fa29 min fa da gpat