16 pollici su una segmento B sono già assolutamente "abbastanza". Li ho avuti sulla Mazda 2 (su Fiesta addirittura i 15), e ora persino sulla XCeed (che è una C).

Per comfort e consumi sono perfetti. Anche per tenuta di strada, se l'assetto è "sano".

Più che sulla misura, mi focalizzerei sul modello di pneumatico.

Modificato 16 Aprile16 Apr da led zeppelin

37 minuti fa, nucarote scrive:

La Ypsilon con i 17" 205/45 88H Primacy soffre di deriva, a parte questo e le buche meno ammortizzate, da guidare è piu che piacevole.

Sono i primacy o gli e-primacy?

14 ore fa, alfagtv scrive:

Sono i primacy o gli e-primacy?

Primacy4

15 ore fa, led zeppelin scrive:

16 pollici su una segmento B sono già assolutamente "abbastanza". Li ho avuti sulla Mazda 2 (su Fiesta addirittura i 15), e ora persino sulla XCeed (che è una C).

Per comfort e consumi sono perfetti. Anche per tenuta di strada, se l'assetto è "sano".

Più che sulla misura, mi focalizzerei sul modello di pneumatico.

le B attuali sono un po' più grandi, sono come delle C di circa 15 anni fa. Ci sta che i 16 siano il minimo.

Oltre alla grandezza dei cerchi occorre considerare anche la spalla. Su clio ci sono 195/60 R16.

domani pomeriggio dovrei provare una clio con i 18 😁

9 ore fa, falconero79 scrive:

le B attuali sono un po' più grandi, sono come delle C di circa 15 anni fa. Ci sta che i 16 siano il minimo.

Oltre alla grandezza dei cerchi occorre considerare anche la spalla. Su clio ci sono 195/60 R16.

In larghezza, si.

Per tutto il resto...sempre sui 4 metri (magari scarsi) erano. Le segmento C dell'epoca viaggiavano verso i 4 metri e 30.

Ecco qualche foto fatta ieri dopo averla lavata.

Ieri sono andato a provarne una con i 18. Ho provato una esprit alpine. Devo dire che si sente meno galleggiante.

Per quello che ho potuto provare, qualche km e purtroppo c'era traffico, mi pare che sia un pelo più precisa di avantreno.

Un piccolo aggiornamento.

Ora l'auto a poco più di 3.000 km e confermo le sensazioni che avevo scritto qualche mese fa.

Dinamicamente fa proprio schifo. Non è assolutamente sportiva e si sente. Buona in inserimento, ma dopo si perde. Anche come gestione della potenza non è che sia granchè. Non conviene premere a fondo. Si perde tempo, perchè il cambio scala marcia e poi, con calma, accelera. Questo lo fa in tutte le modalità di guida. Ovviamente è un po' più pronta in sport. Se invece si tiene parzializzato si sfrutta di più la parte elettrica e ti fionda via a velocità che non ti aspetti... al punto da essere anche pericolosa, almeno con quei 16, secondo me.

Aggiungo una nota sulla climatizzazione, visti i caldi di questi giorni

Non un granchè nella gestione del flusso e le bocchette sono messe alla carlona.

Quelle centrali arrivano direttamente sulla pancia e quella a sinistra del volante ha la regolazione su e giù, ma la regolazione destra e sinistra la fa la stessa "pinzetta" che la chiude, ergo o tutto a destra chiude o ti arriva in faccia.

Come consumi, il trip segna 5 litri per 100 km di media. Ho fatto un controllo alla pompa ed è un po' ottimistico. Io ho rilevato un 5,3.

1 ora fa, falconero79 scrive:

Un piccolo aggiornamento.

Ora l'auto a poco più di 3.000 km e confermo le sensazioni che avevo scritto qualche mese fa.

Dinamicamente fa proprio schifo. Non è assolutamente sportiva e si sente. Buona in inserimento, ma dopo si perde. Anche come gestione della potenza non è che sia granchè. Non conviene premere a fondo. Si perde tempo, perchè il cambio scala marcia e poi, con calma, accelera. Questo lo fa in tutte le modalità di guida. Ovviamente è un po' più pronta in sport. Se invece si tiene parzializzato si sfrutta di più la parte elettrica e ti fionda via a velocità che non ti aspetti... al punto da essere anche pericolosa, almeno con quei 16, secondo me.

Aggiungo una nota sulla climatizzazione, visti i caldi di questi giorni

Non un granchè nella gestione del flusso e le bocchette sono messe alla carlona.

Quelle centrali arrivano direttamente sulla pancia e quella a sinistra del volante ha la regolazione su e giù, ma la regolazione destra e sinistra la fa la stessa "pinzetta" che la chiude, ergo o tutto a destra chiude o ti arriva in faccia.

Come consumi, il trip segna 5 litri per 100 km di media. Ho fatto un controllo alla pompa ed è un po' ottimistico. Io ho rilevato un 5,3.

Beh... a sentirla così, direi non proprio all'altezza della rivale più ovvia, Yaris Hybrid

1 ora fa, gpat scrive:

Beh... a sentirla così, direi non proprio all'altezza della rivale più ovvia, Yaris Hybrid

non ho mai provato la Yaris, solo la Cross per qualche km poco rappresentativo.

Mi piacerebbe provarla un po' più a fondo per capire.

Secondo me il tuo terreno ideale è la città e le tangenziali.

Già l'autostrada secondo me la fa consumare di più della mia Skoda. La Skoda a 120 mi fa 18-19 km/l.

Devo dire che non è una macchina divertente. Non mi piace.

Altra cosa che mi son dimenticato.. son già due volte che il radar vede i fantasmi.. per una frazione di secondo inchioda per conto suo in mezzo all'autostrada con un allert che arriva ma non faccio a tempo a leggere.

Ieri l'ha fatto in occasione di un'ombra di un cavalcavia