Ciao, ho la possibilità di scegliere un'auto aziendale tra queste.

Quale scegliereste tra le seguenti, e perchè?

Marca	Modello	Allestimento	Tipo motore
BMW	3 Series	320d Touring	Diesel
BMW	X1	xDrive 20d	Diesel
BMW	X2	xDrive 20d	Diesel
MERCEDES	Classe C	200d Station Wagon avantgarde 120kw	Diesel
MERCEDES	CLA	220 Station Wagon shooting brake	Benzina
MERCEDES	GLA	200d 4MATIC	Diesel

Mercedes classe c e bmw serie 3 .

Le altre sono tecnicamente inferiori.

Ma sarà assoggettata come auto ad uso promiscuo? Attenzione che se non è plugin pagherai tantissimo in fringe benefit

Se non hai particolari esigenze (es. spazio a bordo necessario), scegli a gusto personale.

Fatti due conti a livello di fringe benefit se è ad uso promiscuo (ho trovato questo sito che è precisissimo: https://www.jethr.com/strumenti/calcolo-fringe-benefit-auto)

Ho provato sia la Classe C, sia la Serie 3 e non mi convincono. Salita troppo bassa, e la Serie 3 molto scomoda. Classe C comodissima una volta dentro. GLA con stupore la ho trovata meno comoda di Serie 2 e X1, quindi al momento la sfida ricade tra queste due.

A livello di spazio bagagliaio, la Serie 2 è più piccola della mia (vengo da Classe B W246 con 488 litri), mentre la X1 è uguale o poco più grande.

In realtà ho scartato le plugin, ma il ragionamento che fate sul fringe benefit è corretto visto che sarà ad uso promiscuo.

Avrei la possibilità di prendere una Serie 2 Active Tourer 230e xDrive Plugin , ma io non ho possibilità di ricaricare e non ho colonnine nel raggio di 20 km.

Vedo che ha 326 cavalli, ma 150 di questi sono a benzina e 177 elettrici.

Ha 47 litri di serbatoio, e mi sembra uguale rispetto ad una 220i per esempio che ha sempre 47 litri.

La differenza sarebbe nel peso della batteria che mi dovrei portare dietro, e che forse mi farebbe consumare di più.

Avrebbe senso optare per questa auto per pagare meno fringe benefit? Se poi passo da una colonnina potrei ricaricarla e sfruttare l'elettrico, per ottimizzare i consumi immagino piuttosto che per la potenza, il che mi fa domandare se abbia senso non ricaricando a casa (immagino di no).

Per pagagonare mele con mele, piuttosto avrebbe senso una Serie 2 Active Tourer 220i a benzina da 170 cavalli? La ho provata oggi e mi ha convinto, ma non so se posso chiederla. O a sto punto meglio andare direttamente su X1 xDrive 20d? Ovviamente essendo disposto a pagare il fringe benefit, che rispetto a comprarmi la macchina io da solo e pagarci assicurazioni bolli e manutenzioni varie, direi che è comunque MOLTO conveniente.

Fai bene i conti, le auto che hai postato in tabella sono un bagno di sangue economico per te, nell'ordine di oltre 500 euro al mese. Prendi una plug-in anche se non carichi mai, tanto il carburante è a carico azienda e per te significa risparmiare nei canonici 3 anni circa 10k euro di tasse! Ormai per le aziendali in fronte benefit non c'è altra alternativa purtroppo

Anche io ho una plug-in aziendale, Cupra Terramar, a malincuore. Ma tant'è

1 ora fa, valllone scrive:

Fai bene i conti, le auto che hai postato in tabella sono un bagno di sangue economico per te, nell'ordine di oltre 500 euro al mese.

Intanto grazie per il consiglio, una precisazione però perchè non mi tornano i conti.

Ho chiesto a un mio collega che ha la X1 e di detrazioni reali ha circa 200 euro al mese.

Se uso il calcolatore fornitomi sopra, il fringe benefit per una X1 18d è 370 euro, e se faccio i calcoli, mi torna 195 euro di detrazione netta effettiva.

Il fringe benefit di una Cupra Terramar è di 174 euro al mese, quindi tu di deduzioni hai 90 euro nette. Giusto?

Una Serie 2 Active Tourer 230e ha 171 euro di fringe, quindi dovrebbe pagare 89 euro di detrazione netta.

Una X1 25e ha 158 euro di fringe benefit, quindi 82 euro di detrazione netta effettiva.

Ti torna?