Diciamo che le case costruttrici se con una mano aggiungono elettronica (spesso costrette da normative varie) con l'altra tolgono semplici accessori che rendevano l'auto più pratica e comoda. Semplificando al massimo, nelle auto moderne c'è sempre più software e meno hardware.

Rispetto agli anni 00 sono tanti i piccoli accessori eliminati o in fase di eliminazione per le economie di scala, e non solo dal segmento C in giù. A parte le già citate umili ma comodissime maniglie di appiglio ai posti posteriori, sono praticamente spariti i catarifrangenti sul bordo delle portiere (per tacere delle vere e proprie luci elettriche che avevano molte vetture di gamma alta, come la 164). E poi (per il segmento C) le bocchette nei posti dietro, i pannelli porta posteriori della stessa qualità di quelli anteriori e tante altre piccole cose.

Anche la tendenza a fare i sedili anteriori col poggiatesta incorporato e quindi inamovibile, per quanto vogliano farla passare come una soluzione figa, in realtà è solo un modo per semplificare la componentistica a scapito dell'ergonomia.

20 ore fa, Vulcar scrive:

io ci vedo un po di stile Tipo 1

Senza dubbio ed anche molto Tempra!

È una intelligente rielaborazione in chiave attuale delle linee equilibrate, dettagli originali e volumi pieni heritage del decennio 1985-1995.. Dopo 20 anni spesi a campare di "Dolcevita" spero continuino così!

45 minuti fa, Thedriver scrive:

Senza dubbio ed anche molto Tempra!

È una intelligente rielaborazione in chiave attuale delle linee equilibrate, dettagli originali e volumi pieni heritage del decennio 1985-1995.. Dopo 20 anni spesi a campare di "Dolcevita" spero continuino così!

anche io ci vedo molto della razionalita' delle Fiat anni 90. spazio e concretezza. persino la plancia, cosi' lineare, mi ha ricordato da subito quella delle sorelle tipo/tempra. sono convinto che saranno un successo.

certo che potevano illiminare anche il logo posteriore eh.... bastava così poco