3 minuti fa, stefano1234 scrive:

Se si guarda bene l'immagine ( sempre che sia vera, si vede una parte in nero lucido e poi il lunotto

Il che mi fa pensare a una soluzione simile a Porsche Cayenne coupé

Profilo colorato discendente e parte nera a contrasto che in parte aumenta l'abitabilità posteriore

In realtà le Cayenne coupè di attuale o precedente generazione non hanno quel profilo, forse l'esempio che volevi citare è la Mach-e

oppure una cosa simile alla Q3 Sportback che dovrebbe essere per categoria e dimensioni la concorrente più diretta

In ogni caso quel dettaglio è sicuramente segno della presenza di uno spoiler, che sembrerebbe piuttosto generoso.

a me ha riportato alla mente la 127

spero che non venga fuori unacosa del genere ( stessa matita?)

Qua ci si è dimenticati del cuore sportivo.

Non dico di avere motori dedicati ma un 1.2 non è presentabile.

Premesso che mi terrò lontano sto coso come la peste, il 2.0 GME non ci entra?

34 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Qua ci si è dimenticati del cuore sportivo.

Non dico di avere motori dedicati ma un 1.2 non è presentabile.

Forse con la variante HEV e 170 cv però diventerebbe dignitoso, almeno come entry level...

37 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Qua ci si è dimenticati del cuore sportivo.

Ma come? Un SUV con tre cilindri, cambio automatico e trazione anteriore è il non plus ultra della sportività al giorno d'oggi

1 ora fa, Grancitia scrive:

mai capito come sia possibile che una Dacia abbia 3\4 motorizzazioni ,2 alimentazioni,trazione integrale ecc mentre stellantis ben più grande fa tutto con un 1.2 3 cilindri con batteria o senza e un altro motore con la spina che è virtuale.

Beh su certe auto già se metti un 3 cilindri contro un 4 a pari cilindrata...il 4 fa ben altra figura

Il 1.5 di Tonale non è phev, lo è il 1.3 a 3 cilindri, quindi in ottica auto aziendali/flotte sei già messo peggio.

L'X1 1.5 ibrido è a 3 cilindri, non vedo nessuno strapparsi i capelli. Al max si può discutere sul fatto che il 1.2/1.6 sono un po' scarni come scelte motori, ma appunto Tonale usciva col 1.3/1.5+1.6 diesel, qua avresti 1.2/1.6/bev

1 ora fa, Grancitia scrive:

Il 1.0 lo monta anche su altre dacia e mi pare e credo ci sia anche un 1.4 e tante varianti.

Il 1.0 3 cilindri turbo/aspirato è stato sostituito dal 1.2 sempre 3 cilindri, il 1.4 saranno 15 anni che non c'è più.

Tante altre varianti quali? Dacia alla fine ha gli stessi motori di Renault, che sono sempre il 1.2 in versione mild ibrida o gpl + 1.8 full ibrido.

Lo so che siamo cresciuti con la Tipo che spaziava dal 1.1 al 2.0 + le versioni diesel, ma l'EU ha spinto verso gamme bimotori e basta.

E alla fine ai consumatori gliene frega poco, quello che importa è quanto fai grandi gli schermi al posto del contagiri ormai (purtroppo).

Tonale vivrà dal 2028 al 2035-2036 e solo in EU.

Conterà principalmente la bontà delle sue versioni BEV... ed è qui che sono piuttosto preoccupato.

Cerchiamo di non divagare troppo!