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Forse per Stellantis la presentazione è solo una parte di quella strategia dove deve crescere l' hype sul modello che poi si troverà disponibile nelle concessionarie a distanza di 6-9 mesi o anni. Follia? Decisamente si. Che accada anche ad altri marchi ok ma con Stellantis è la prassi ormai consolidata e non l'eccezion da mandare a quel paese il concessionario e Stellantis stessa e non volerci avere più nulla a che fare in futuro. Almeno questo è quello che è accaduto a me lo scorso anno. -
Domanda: perché il thread di Ypsilon è ancora sotto "Presentazione Nuovi Modelli" mentre la povera Junior è già dotto "Alfa Romeo"?
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Esattamente, se poi una persona fa a malapena 4.000/5.000 Km. all'anno non deve vivere con l'incubo di dovere cambiare la cinghia dopo 5/6 anni con solo 20.000/25.000 Km. totali spendendo quei soldi.
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Ma non è detto. Il motore ha ricevuto modifiche nel 2022, e non si hanno dati certi sull'affidabilità dell'ultima versione con distribuzione a cinghia. Vero è che concettualmente il motore non è cambiato, ma magari con la nuova composizione di olio e cinghia hanno davvero risolto, anche perché altrimenti continuare a produrlo, in parallelo a quello a catena, sarebbe un ulteriore autogol di cui non credo abbiano bisogno, dopo aver trascurato il difetto per anni. Personalmente un Puretech usato non lo comprerei, ma su uno nuovo, seppur a cinghia, il pensiero lo farei, anche perché potrei comunque monitorarne la manutenzione fin dal principio. Anche Mokka ha ricevuto il nuovo motore a catena con cambio manuale. Perché solo lei della vecchia guardia è un mistero (secondo me questioni di fornitura, gestiscono gli abbinamenti con i vari modelli così da coprire la capacità produttiva di entrambi i motori) -
Papà, ma perché i tuoi amici di Autopareri dicono che le Peugeot hanno le zanne, che le Renault hanno le lacrime, ma non dicono che questa Junior al posteriore ha i baffoni???
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Se va avanti così, entro la fine dell'anno dal configuratore spariranno tutte le versioni...non la vuole nessuno
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Quindi vuoi dirmi che i 13 grammi/metro che la Morse pesa in più influisce sulla dinamica del motore ed è una insopportabile massa inerziale?
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Ma io credo che per l'uso che ne farebbe, cascherebbe in piedi con entrambe: per capirci, nonostante abbiano ovviamente le loro differenze, non è di certo un confronto fra una Clio e una Mercedes Classe E. L'unica cosa che deve fare è "passarle ai raggi X" entrambe per poi tirare le somme. -
Si infatti ,questa e la loro prassi per essere certi di sputtanarla sarà un'altro flop....tempi lunghissimi di consegna con pochissimi allestimenti..( pure sbagliati ed incompleti)..pochissimi colori ( pure brutti e scontati ) pochissime varianti motori e tipo di alimentazione...e naturalmente con priorità assoluta per la costosa versione full elettric.. che non la vuole una mazza di nessuno. per giunta. sarà lanciata .nell'inutile allestimento" first edition." ...penoso e costoso con brutto colore incorporato,( manco si tratasse di una Ferrari )..tanto per perdere altri mesi e fare girare gli zebedei ai pochi ed eroici potenziali clienti..BRAVI...BRAVI continuate così...Saluti a Tutti e mi taccio. - Oggi
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Fatta male la curva Porsche tra l altro, una coincidenza? Io non credo.. scherzi a parte vediamo come va avanti, per ora sembra andare in maniera caotica ☏ CPH2363 ☏
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Han tagliato anche sui tempi di collaudo 😂- 954 risposte
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Vado contro corrente, ma rispetto alla tre porte, la trovo meglio. L'unica cosa è che mi sembra una Twingo/Bmw cinese.
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Possiamo dire che se l'elettrico fosse stata un'alternativa e non un'imposizione, a quest'ora non si sarebbe parlato di dazi ma avrebbe vinto il migliore?- 38 risposte
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Tralasciando il fatto che sia elettrica, De Meo ha bissato il successo dell'oprazione 500-Abarth, almeno come premesse, poi vedremo come risponderà il mercato
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Coi cerchi Alpine (o simil Alpine) che negli ultimi tempi stanno spopolando sulle R4 personalizzate, all'inizio li trovavo gradevoli ma ora hanno un po' stancato.
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...ma solo perché dalla presentazione alle consegne passeranno 14-15 mesi! 😂- 954 risposte
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.thumb.jpg.4ff109755894c3c33aafab6b2d0daf4d.jpg)
Immagino sia la prima Fiat della storia che ad un mese dalla presentazione non è stata mai paparazzata, neanche una volta. -
iPhone e Macbook vendono perché hanno un ecosistema intorno ad essi, lo stesso motivo per cui si vende Tesla, i produttori legacy finora hanno fallito miseramente nel replicarlo. -
Tesla ha presentato la model 3 Highlander alla stampa ed agli YouTuber ed il giorno stessa era in vendita sul sito con consegna in 3 settimane dell’ordine, in tutta Europa. E si parla di una macchina comunque nuova come interni, fari, paraurti, meccanica ecc rispetto al modello precedente al restyling. I dinosauri 🦕 sono rimasti alla presentazione con modelli preserie e se va bene sei mesi dopo in conncessionario o in consegna (ma se va bene). E a loro sembra tutto normale.- 954 risposte
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Qualifiche molto divertenti e caotiche con traffico infernale. Ferrari buone, ma ovviamente non sono i primi due posti dell’anno scorso, peccato per la 83. Distacchi minimi, piloti Porsche e Toyota che hanno fatto casino, sorpresa BMW e Cadillac che sembrano veloci, ma vediamo domani. Edit Kobayashi si è insabbiato a fine qualifiche provocando una bandiera rossa, quindi da regolamento gli vengono cancellati tutti i tempi. Sale all’ottavo posto la Porsche Jota di Callum Ilott.
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Entrambe le Ferrari (che si sono non poco nascoste finora) in Hyperpole. Sconfitte di giornata le Porsche con una sola auto nelle prime 8. Cadillac molto competitive sembrerebbe.....- 23 risposte
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