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Secondo me ora Tesla è la Samsung delle automobili: lo spazio in teoria ci sarebbe. Ma, appunto, non è lo spazio che dovrebbe occupare Ferrari...

Configurata così. Individual Black Blue su Pelle Merino Individual Tartufo. Mi manda ai matti che il configuratore (un po' tutti) non riesca minimamente a replicare l'aspetto reale del Black Blue, che dal vivo sarebbe così:

Cerchiamo di parlare della Gamma che c'è oggi e non di quella che ci piacerebbe avere. ;-)

I was talking about STLA M in general. Both STLA and Renault have one huge problem with the current generation of cars. Their B segment and low cost cars are selling well but there's a bloodbath with a C segment. And guess what? Both have a very bad choice of ICE engines. On the other hand VW with Tiguan and T-Roc holds #3 and #4 for European car sales. Yes, Germans in general prefer larger cars but IMO something is rotten with STLA strategy. Let's not forget that 3008 II had good sales numbers.

Comunicato stampa Via Stellantis.

@cruzmaltino How about North American Jeep Compass? Will it switch to STLA One? Rumor says that the new Dodge GLH and Chrysler Airflow will be produced at Belvidere. Those two are based on STLA One. Will Jeep Compass joined the? Besides STLA M doesn't offer a mechanical AWD which is very important for US marker but also a unique selling point for Jeep brand in South America. We know that the Jeep Renegade should be based on STLA One in Europe and is slated to be one of the first four STLA One based cars in Europe. Will Brazil keep Small Wide for Jeep Renegade, Compass and Commander or will they switch to STLA One? Mix of STLA One and STLA M at the same factory doesn't sound viable to me.

Sulla questione prezzo però bisogna ammettere che nonostante il prezzo fuori di testa, le Ferrari non hanno mai mostrato numeri assoluti devastanti. Non mi viene in mente nessuno che abbia mai testato 812 in pista, o al Ring etc. Del resto se prendere una V8 a motore centrale, quella col miglior rapporto prestazioni/costo... è la Corvette! Il prezzo, nel caso di Ferrari, non è mai stato solo la prestazione. Anzi, non dico sia irrilevante.. ma secondo me è un fattore secondario. Se poi vanno un pelo meno di McLaren e Lambo pazienza. E intanto chi compra Ferrari probabilmente nemmeno sa dell'esistenza della Corvette.

They can't offer many engine options for the small realistic sales target. And they have to offer what Italian companies buy/lease, not what car enthusiasts would like to see — because they wouldn't buy anyway. 1.6 PHEV and/or FHEV are most likely.

Infatti, possiamo azzardare che fosse uscita a marchio Apple a 50K Euro, la percezione del pubblico sarebbe stata diversa. Per carità, anche ad ogni uscita di un IPhone c'è sempre chi critica, ma poi dal day one vedi gente, come quest'anno col tel "arancione"

Le prestazioni si vedranno in pista. Non è che Ferrari deve fare a gara a metterci più cavalli. Bisognerà vedere se tutto quel lavoro produrrà effetti nella velocità sul giro. Io penso che presumibilmente farà paura. E sarà una 5 posti con prestazioni mostruose

Anche io sono tendenzialmente d'accordo, con il fatto che l'opinione pubblica su quest'auto sia sostanzialmente isterica e negativa fuori scala rispetto a quello che dovrebbe essere. Per un singolo prodotto in gamma, ok brutto, diverso, non riuscito, eccetera... ci si comporta come se Ferrari da domani volesse vendere Luce e basta. Il fatto è che comunque questa pubblicità negativa è come la kriptonite per un marchio come Ferrari, e se si parla male del marchio ne risente l'aura anche di tutti gli altri modelli. E pure lo stesso acquirente ne risente di questa cosa, ok che il target può essere il nuovo ricco di silicon valley e AI... ma se tutto il mondo odia quella macchina, lui pure se può permettersela non ci tiene a farsi vedere in giro con una roba che viene percepita come clown car. E questa è altra pubblicità negativa. Secondo me, la grossa debolezza di questo progetto è che sta venendo associata ad "Apple car mancata", ma Apple non ha mai avuto un posizionamento da Ferrari... a livello economico è come se fosse non un iPhone ma uno di quei marchi tipo Vertu o Caviar di cui il 99% del mondo ignora l'esistenza. E questo Ferrari non credo che possa permetterselo. L'iPhone delle auto è già arrivato 10 anni fa ed è la Tesla Model 3... e Apple, se ha abortito la sua macchina, l'ha fatto proprio perché ha visto che la nicchia era già presa, oltre che per altri motivi. Il grosso errore è sempre quello dell'arroganza, si pensa che un marchio desiderabile come Ferrari possa fare qualsiasi cosa perché tanto il cliente compra uguale... ragionamento che funziona... fino a quando non funziona più. Porsche sta pagando lo stesso scotto per quello che ha fatto dalla Taycan in poi. E i risultati sono sotto gli occhi di tutti. E Porsche era un marchio intoccabile fino al 2019, in tanti aspettavano solo di mettere un tot di soldi da parte e di spenderli per una macchina di quel marchio anche preso dall'usato... ora sono rimasti a mungere la 911 e tutto intorno terra bruciata.

C'è da dire che da Ferrari mi aspetto in primis prestazioni. Mi spiego meglio, anni fa Ducati rimpiazzò 998 (916) con 999. Possiamo dire che è stata tra le migliori Ducati da corsa, eppure l'era Terblanche ai tempi fu fortemente criticata infatti 1098 tornò su un'estetista stile 916 e tornando al monobraccio. Quindi, per me il 360 Modena è stato il top tra le Ferrari "moderne" però per questi "ferri" ciò che mi affacina è la prestazione pura.

Dalla Ferrari delle auto elettriche mi sarei aspettato il non plus ultra sia dal punto di vista estetico che corsaiolo. Tecnicamente validissima, mi dicono che si guida da vera Ferrari ma i numeri puri, quelli che contano sono inferiori alla concorrenza cinese e americana che costa una frazione di questa.

Un grande ritorno; la baby Ferrari!

I due aspetti più gravi sono il posteriore che è ignobile e i dati tecnici. Il prezzo è da Ferrari, ma le prestazioni sono paragonabili a vetture che costano 450/500k in meno e questo per Ferrari è inaccettabile. Il design può essere anche soggettivo, può essere un elemento che, pur essendo fuori da ogni concetto di grazia, alla fine riesce a guadagnare spazio tra i super ricchi della nuova generazione. Le prestazioni no, non sono da Ferrari. Se la Ferrari deve far uscire una elettrica, deve essere best in class per ciò che riguarda le prestazioni. Punto. Almeno, avrebbero dovuto far uscire qualche tempone sul giro...

It has 136 HP... And based on many reviews I've seen it struggles on higher speeds not just at the performance level but also with a fuel economy. There's a reason why direct competitors have 1.5 and 2.0 4 cylinder petrol engine and also a 2.0 diesel engine. Stellantis has a modern 1.5 petrol engine with 160 HP sitting unused. Stellantis has a 2.2 diesel. Stellantis has GME T4 M, GME T4 D and GME T4 Evo waiting to be used. CO2 penalty? Just offer what customers want and what it takes to stay relevant and competitive. Rules and laws are here to change.

@superkappa125 Perché accettare, comprendere ed adeguarsi ai cambiamenti è sempre difficile. Specialmente poi quando si ha un’idea specifica di quello che dovrebbe una determinata cosa, e che si basa su quello che ci piace e su cui siamo abituati. Normalmente i costruttori per preparare clientela e appassionati ai cambi di design preparano concept o vision o come li si vogliono definire; Ferrari lo fa raramente, per i cambi risultano più drastici.

Quello che non capisco è perché non sia stata cassata. Uno sputtanamento a livello mondiale (vedi anche semplicemente canali social ufficiali) era prevedibile. Vero che un vecchio adagio dice "purché se ne parli", però che fosse un bestemmione in chiesa grosso come una capanna, era oggettivamente prevedibile. Chi spenderà >500K/Euro per la Multipla della Ferrari? La mia opinione è che se fosse stata una cinese qualsiasi da 40 mila euro, tutta sta shitstom non sarebbe arrivata. A 550K è una fotonica presa per i fondelli. Ai posteri l'ardua sentenza.

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nel complesso il risultato non è male ma, sarà anche perché non c'è un modello precedente, non riesco a riconoscerla come Lancia il frontale sembra adattato bene sul posteriore non mi esprimo prima di vederla in altre foto/dal vivo secondo me brutto o comunque non adatto il design dei cerchi in lega

Non vedo differenze, sono tutti elettrodomestici di lusso 🤣

A me piace, speriamo non sbraghino sui prezzi. Se veramente si posiziona su un +10% rispetto a 3008, per me venderà. Molto curioso di vederla in altri colori e di vedere bene gli interni

un pò di novità: Roadster dovrebbe arrivare realmente e verrà prodotta in Texas Model S e X sono state abbandonate perchè ormai costava troppo assemblarle rispetto alle loro vendite Al posto di S e X dovrebbero comunque arrivare modelli più piccoli ed accessibili E' in valutazione (ma non è una priorità) una M3 Plaid con 3 motori Musk sta valutando di fare una fusione Tesla / SpaceX prima della IPO di giugno.

comunque una shitstorm così grande contro ferrari è la prima volta che la vedo. E' vero che c'è l' aggravante dei social e dell' AI disponibile per tutti, ma vedere tutti che vogliono "memare" contro, anche perfetti sconosciuti, anche gente che sull' auto non si è mai espressa, fa veramente impressione. Ora, che questo possa diventare un pro o un contro solo il tempo ce lo dirà intanto tutti, ma proprio tutti, sbeffeggiano quello che forse era rimasto come ultimo simbolo di orgoglio italiano