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  1. Ultima ora
  2. Mah. Onestamente quei bottoni messi così non capisco che senso abbiano. Il design Renault ultimamente ha un po' stancato in generale, con queste propagini sempre più invadenti e pesanti poi...
  3. (questa è per pochi, lo ammetto) Penso sia semplicemente l'antenna.
  4. Ma queste mini ali ai vertici del lunotto? Solo estetica o hanno una funzionalità?
  5. Comunicato stampa Techno and Esprit Alpine: two expressions of Megane The Renault Megane E-Tech electric range has been restructured to make it clearer and easier to read. It now comprises two complementary trim levels, Techno and Esprit Alpine, each with its own positioning. The Techno trim flaunts a dynamic exterior look with a body-coloured front bumper trim and new 19-inch alloy wheels. Twenty-inch wheels are available as an option to further enhance its on-road presence. As the high-spec trim, Esprit Alpine gains an even more exclusive presentation. Main characteristics include the specific 20-inch alloy wheels and distinctive Esprit Alpine features. Megane E-Tech electric is available in seven body colours, including a new Satin Blue Slate, with optional two-tone configurations featuring a black or schist grey roof. A stylish interior with a more sophisticated look On the Techno trim, the dashboard gains a TEP finish, improving the overall level of perceived quality. Power seats in light grey or titanium black TEP are also available as an option, complemented by a specific trim on the door panels and dashboard in wood or a grey patterned finish. The Esprit Alpine trim gains updated interior styling, with a new door panel trim in a spectral grey finish going from dark grey to blue, underlining this version's sporty and sophisticated character. The LED mood lighting helps to stage the cockpit ambience and convey a sense of perceived quality. It adapts to conditions of use and can also be customised to create an ambience reflecting the driver's preferences. Via Renault. Topic Spy: Renault Megane E-Tech Electric Facelift 2026 (Spy)
  6. In effetti è più Gamma della Gamma
  7. Noto solo ora che un osservatore distratto da dietro la potrebbe confondere con la Model Y...
  8. l'ho sempre trovata piuttosto bella, compatta e solida. e mi piace anche con queste modifiche. l'avessero proposta anche full hybrid avrebbe avuto un discreto successo credo.
  9. l'impressione che mi ha dato è quella di un ennesimo tentennamento. La platea era piuttosto stizzita su questo argomento
  10. Adoro che in sudamerica si usi ancora la cara vecchia cammuffatura che da noi é stata sostituita quasi totalmente dalle pellicole optical. mi scende una lacrima al ricordo di quando i prototipi si svestivano piano piano e mi divertivo ad immaginare le linee definitive... ora quell'effetto sorpresa finale non esiste quasi più perché le pellicole in generale nascondono solo i dettagli.
  11. Oggi
  12. Grazie per l'esaustiva spiegazione! Ragion per cui, il Nettuno non potrà mai suonare al massimo del potenziale dei v6 "migliori" da questo punto di vista. Peccato Non ti nego che a mio padre ho preso la Ghibli per tre motivi: il design esterno (e dopo 8 anni sono convinto di aver fatto al scelta giusta, poiché è ancora una delizia per gli occhi da guardare) l'italianità del marchio e della produzione della macchina il suono di quel v6, che sembra un V12. Per la verità, all'epoca, se ci fosse stato il v8 avrei preso quello, ma nel 2018 non era ancora uscito. Poi, sinceramente, dato il deprezzamento che la "mia" aveva subito dopo appena due anni, non aveva senso prendere una Trofeo....ci rimettevo troppo ed era un controsenso, più altro...sarebbe stato un capriccio molto costoso.
  13. c'è un'immagine dell'area dove vengono installati gli accumulatori?
  14. ... e qualcuno finirà dal pollaio alla griglia!
  15. Curioso di capire se la struttura a T sia comoda e pratica nell'uso.
  16. La battaglia commerciale dell'Alfa sta proprio in questa lettera. Non capisco se il fatto che non si sbilancino sia dovuto all'ennesimo tentennamento oppure se siamo davanti veramente ad un annuncio tipo quello fatto dal maglionato con Giulia e Stelvio.
  17. C’ero anch’io con la Stelvio quadrifoglio. Una marea di alfa sopratutto segmento D da ogni luogo d’Europa. Mai visto così tante Giulia e così tante quadrifoglio insieme !
  18. Ieri
  19. Non mi sembra che abbiano iniziato bene, ma vediamo https://www.lautomobile.aci.it/attualita/stellantis-problemi-alle-batterie-acc-frenano-la-produzione-peugeot/
  20. ma cosa sono quei mezzi alettoni? e quell'aggeggio sul tetto? telecamera? (nonostante non mi sia mai piaciuta, da queste foto non è mica male)
  21. ero presente anche io, tanta gente.. tanto caldo. Sono stato al club meeting ed era presente anche il capo marketing. Ha parlato di passione... e di futuro.. Ci saranno B suv, C suv, C hatch (chiamata proprio così), una bottega e sul D ci stanno lavorando..
  22. Potenziali acquirenti già in orbita Stellantis: 1) C'è un piccolo target di privati (molti mitologici Lancisti, quasi tutti over 50) con buona capacità di spesa che per sostituire Delta restarono a suo tempo in Stellantis buttandosi su Compass / Renegade. A questi la Gamma potrebbe piacere. Potrebbe essere l'erede spirituale della mai nata Fiat Croma 2005 in versione Lancia. 2) Anche per chi prese la Compass 2* gen. perché più premium della Renegade ed unica C suv sfiziosa del gruppo e che vedono troppo tecno la nuova, la Gamma sembrerebbe essere l'erede più vicina a quel concetto in Stellantis. secondo me chi è passato dai suv coreani alle Mg oppure chi valuta i suv cinesi alla Omoda questa Gamma manco la considera.
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