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beh perché non ha niente in più di una peugeot 5008.- 887 risposte
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Se i contenuti in fatto di qualità ci fossero, sarei d'accordo con te. È che temo non sarà così.- 887 risposte
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Lexus e Genesis hanno iniziato con numeri piccoli, pochi modelli, prezzi ovviamente competitivi con la concorrenza coeva (principalmente tedesca e americana), ma non per questo low cost, e sicuramente prezzate più alte delle Toyota e Hyundai classiche. Idem Audi rispetto a Vw. Quindi, non vedo perchè questa Gamma non dovrebbe costare più di una Peugeot 5008.- 887 risposte
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Immagini prese da FB:
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@4200blu però ci avevi però portato fuori strada dicendo che le 5er LCI avrebbero avuto un restyling minore, per dire meno "neue klasse" del previsto .Invece dentro qualche soldo l'hanno speso.
E questo è davvero sorprendente dopo l'annuncio fatto da Zipse (con il roll oit su 40 modelli in 2,5 anni) lo scorso anno, o cosa?
Parlando di interni, per pura combinazione sono salito oggi su una M5 con allestimento base ( come da foto configuratore ) Sono rimasto sconcertato dal livello di povertà e di low cost percepito ( pannelli porta, tasti alzacristalli, calotta airbag sul volante, paddles cambio, bocchette aereazione, vano portaoggetti tra i sedili, ... ) rispetto anche solo alla mia serie 8. C'è stato un degrado allucinante ... Auto da 180K€ e ritrovarsi con finiture da generalista low level .... c'è davvero da riflettere .... mi auguro che con LCI pongano rimendio in maniera profonda e pesante.
AutoHebdoThe 2027 Toyota WRC spotted during testingGathered in Portugal this week, the Toyota Gazoo Racing team ran its GR Yaris Rally1 as well as its future 2027 WRC car.
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Io lo dicevo mesi fa che sarebbe successo questo: attingere a piene mani dai cinesi spacciando questa cosa "in ottica di risparmi e riduzione di costi" quando in realtà significa abbandonare ogni idea di ricerca e sviluppo ed alzando bandiera bianca. Che senso avrebbe ricercare qualcosa di nuovo ed innovativo quando puoi prenderlo già confezionato da qualcun altro? In pratica Stellantis rischia grosso, molto grosso, nel fare così. E se poi ad un certo punto i cinesi dicono "ciao ciao" che si fa? E' un'operazione molto pericolosa . Che succederà tra 4-5anni?Passerà tutto in mano ai cinesi?
Certo che no. Ma diciamo che con una rete vendita ed assistenza paragonabile come numeri ai distributori di bottigliette d'acqua in giro per il mondo, con un colosso alle spalle che può giocare a sfornare "enne" modelli in tempo reale battendo il ferro per 20 anni senza rischiare di chiudere i battenti al primo trimestre sotto le aspettative, posizionarsi sul mercato premium forse è un pelo più agevole. Il premium FCA ad oggi è composto da 2 ottimi prodotti Alfa targati 2016/17 e sottoposti nel 2026 a defibrillatore per riprendere vita. 🤭- 887 risposte
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Infatti quando Toyota e Hyundai hanno messo su (da zero....) Lexus e Genesis le hanno prezzate come low cost 🙄.- 887 risposte
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anche io sono del partito di quelli che non ne possono più dei suv in tutte le salse ma bisogna essere fattuali. Lancia é un marchio da ricostruire e già con Ypsilon é stato fatto un passo falso proponendo un modello posizionato più premium (e più caro) ma con lo stesso nome del modello sostituito e, soprattutto proposto in un segmento in flessione. lo stesso rischia di succedere con Delta. Anche io preferirei lei ad un ennesimo suv ma parliamo di una C hatch, segmento dove pure Golf arranca... quindi per non rischiare l'OT e tornare a Gamma, ben venga che tentino di rubare clienti che Lancia non ha più, con un SUV che se la gioca in un segmento che funziona. mi sembra fino ad ora l'unica scelta sensata del rilancio... e lo dico da amante delle berline e delle hatch.- 887 risposte
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DS dovrebbe essere servito da lezione. Un marchio premium non lo inventi da zero tantomeno lo rispolveri dopo 40 anni come sta accadendo con Lancia. Finita sta follia ancora sulla scia della vecchia dirigenza mi auguro tornino in se anche sul posizionamento (ed il taglio) di alcuni marchi.- 887 risposte
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e anche il volante schifoso
Anche la M5, con l'LCI, riceverà il Panoramic Vision:
Interessante intervista a Domenicali sul 2027 (ed altro): Business is Business
Si be... non è che di DS7 ne veda invece piene le strade. Dopo di che, come già scritto, non sono amante dei suv in generale, e dubito questa mi farà qualche differenza, ma questi sono i miei gusti, l'importante è che piaccia agli altri (e più saranno meglio sarà anche per Lancia 😉). Ah bè siamo apposto. Lancia ri-lanciato come marchio semi premium/premium auspicato, con un suv di segmento D con target di prezzo Sportage, Tucson (ancora ancora forse Sorento o Santa Fe) e Kuga.... Già che ci siamo, mettiamo come target la Duster e non pensiamoci più 😄.- 887 risposte
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