Ma io non capisco come potrà mai esserci sia la versione Tranxale che la TI...

Bisognerebbe rifare tutta la trasmissione dato che con il cambio dietro sarebbe da pazzi portare la trasmissione anche alle ruote anteriori...

AHAHAHAHA..una TI transaxle, siii come no.....e anche con le lame rotanti che escono dai paraurti.....

Deve avere anche i retro-razzi e i timoni tipo F15, per sovrasterzare di potenza in aria...

insalate di matematica...

la storia di porsche che va a fuoco la so anch'io... nn che sia così comune, ma capita a nn proprio di rado!!

e le audi che in USA si mettevano in moto da sole negli anni 80 e finivano nelle vetrine dei negozi?? o che avevano i cat che prendevano fuoco!! audi infatti oggi vende una mazza in USA... poca immagine di affidabilità rispetto a europa!! ma si sta riprendendo rapidamente.

....per dio!!!!

io non ho più parole.

Taurus...guarda che affermare che una TA da 230 cv sia il meglio del piacere di guida è un affermazione quantomeno azzardata.....cmq questo conferma che farete un TA col V6.....sinceramente la ritengo una "miseria".....poi non è che ti puoi riepire la bocca di parole come heritage, premium, plebee (le altre marche).....

la TA con 230 cv nel 2005 su di un alfa "premium" sta bene come un bel beige della prima panda

ahahahahahahahahahaha, si si, ottima accoppiata 250cv e TA, come la GTA...ma per favore va!

Qualcosa non quadra dato che la 169-cls alfa condividerà il pianale con la prox kubangGt maserati che sarà per forza TI....e se fossero solo TI??......dato che ad esempio taurus ha detto che negli usa il nn plus ultra ora è la TI.

Ma dai Stefano la Kubang GT Wagon era fatta sul pianale M139 della Quattroporte che e' transaxle ed era prevista a TI....

Poi la vettura produzione sara' chiamata GT Wagon dalla tipologia di vettura come tutte le maserati degli ultimi anni....

Kubang e' il nome della concept....

evidentemente caruccio si puo' usare un pianale con piu' schemi...

p.e. anche la coupe' maserati attuale che ha il cambiuo transaxle aveva inizialmente il cambio accoppiato..oppure un pianale multisplit come il premium cambiando solo uno o piu' moduli si puo' derivare qualsiasi schema...

Taurus...guarda che affermare che una TA da 230 cv sia il meglio del piacere di guida è un affermazione quantomeno azzardata.....cmq questo conferma che farete un TA col V6.....sinceramente la ritengo una "miseria".....poi non è che ti puoi riepire la bocca di parole come heritage, premium, plebee (le altre marche).....

la TA con 230 cv nel 2005 su di un alfa "premium" sta bene come un bel beige della prima panda

Non ho detto che e' il meglio in assoluto ho detto che e' meglio della concorrenza composta di 325i la C280 3.0 e la futura A4 2.8....ma se lo interpreti come ti pare!

Non ho detto che e' il meglio in assoluto ho detto che e' meglio della concorrenza composta di 325i la C280 3.0 e la futura A4 2.8....ma se lo interpreti come ti pare!

sCUSA TAURUS...MA ....sta cippa!!!

i clienti non li porterai via a serie 3 con il superiore piacere di guida semplicemente perchè non lo avrà.....e non tirare in ballo i soliti discorsi delle sosp ant. o della distribuzione pesi perchè se farai provare le due auto a due persone a caso...(es. fusi e bialbero) di diranno subito che la bmw ha uno sterzo più slegato e senza reazioni .......dopo pochi km....

che dopo poi queste cose interessino ad una minoranza di acquirenti , questo può esssere vero

Meglio in che termini? Piacere di guida forse? Handling? Perchè se è così ho qualche dubbio, soprattutto per quanto riguarda motricità e sterzo

sCUSA TAURUS...MA ....sta cippa!!!

i clienti non li porterai via a serie 3 con il superiore piacere di guida semplicemente perchè non lo avrà.....e non tirare in ballo i soliti discorsi delle sosp ant. o della distribuzione pesi perchè se farai provare le due auto a due persone a caso...(es. fusi e bialbero) di diranno subito che la bmw ha uno sterzo più slegato e senza reazioni .......dopo pochi km....

che dopo poi queste cose interessino ad una minoranza di acquirenti , questo può esssere vero

Si Matteo alla maggioranza delle persone non interessa il piacere di guida(e li 159 batte 3...)..ma tutte sono interessate di sicurezza in generale e a proposito di sicurezza attiva alfa 159 e' IL vertice del segmento....ha la migliore prestazione del segmento nel test di change lane secondo le norme di VDA.

Alfa Quattro ha lo sterzo piu' veloce in assoluto..BMW ha uno dei sterzi piu' lenti piu' lento di MB o Audi....il feeling dello sterzo BMW come quello Alfa puo' essere buono..ma questo non toglie il fatto che e' poco diretto....sopratutto se si considera che la casa si autodefinisce the ultimate driving machine...

Poi 159 non ha problemi a passare 230cv e 282nm sulla strada dalle ruote anteriori....il suo telaio e' il migliore in assoluto nel suo segmento...sia come sospensioni sia come rigidita' torsionale....e chi vuole puo' in opzione prendere anche il la trazione integrale Torsen-C con tre differenziali.