Qual'è secondo te un NON compromesso? L'F18?

Scusa, ma io ho giudicato la 430 come un possibile acquisto futuro ... non da appasionato. Per essere sicuro sono andato oggi al conce verificando ancora una volta che lo sbalzo anteriore è troppo lungo con il muso più basso della 360.

Così com'è non la voglio e basta. Sarebbe inutile di spendere tantissimi soldi per poi non essere contento al 120% del acquisto.

Per me Ferrari non è un marchio che si può permettere certi compromessi ... faccio solo eccezioni per i marchi Alfa Romeo, Lancia e Maserati che mi attirano mooooltooo di più della Ferrari.

Mi aspetto di vedere fra qualche anno un modello nuovo poi ne riparliamo.

Anche la Ferrari a fatto dei restyling nel passato mah per me non si puo chiamare di restyling la 430 perche le diferenze sono tante mah tante, che è tutta una altra machina, come sapiamo tutti.

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Non è cosi.

Sono partiti dall'ottima scocca della 360 e hanno fatto un ritocco stilistico pesante pur lasciando tanti pezzi uguali (a prima vista le porte, i finestrini, il parabrezza, ...). Purtroppo usando il telaio della 360 non hanno potuto correggere lo sbalzo anteriore troppo lungo. Questo lo posso criticare tranquillamente dal punto di vista estetico e funzionale.

Scusate l'OT.

Beh io non o guidato la 430 , eh per questo sono in svantagio ( e che svantagio!) mah non capisco cosa voi dire con "sbalzo anteriore troppo lungo" o perche questo sarebe un defetto funzionale?

Beh io non o guidato la 430 , eh per questo sono in svantagio ( e che svantagio!) mah non capisco cosa voi dire con "sbalzo anteriore troppo lungo" o perche questo sarebe un defetto funzionale?

Considerate comunque che con le nuove normative che riguardano l'urto del pedone, ci si dovra' abituare a forme dell' anteriore che alle volte non sono esattamente proporzionate

Scusa, ma io ho giudicato la 430 come un possibile acquisto futuro ... non da appasionato. Per essere sicuro sono andato oggi al conce verificando ancora una volta che lo sbalzo anteriore è troppo lungo con il muso più basso della 360.

Così com'è non la voglio e basta. Sarebbe inutile di spendere tantissimi soldi per poi non essere contento al 120% del acquisto.

Per me Ferrari non è un marchio che si può permettere certi compromessi ... faccio solo eccezioni per i marchi Alfa Romeo, Lancia e Maserati che mi attirano mooooltooo di più della Ferrari.

Mi aspetto di vedere fra qualche anno un modello nuovo poi ne riparliamo.

Come la vuoi te c'è solo la 612 Scaglietti. Ma F430 e Ferrari Enzo hanno linee dettate dall'aerodinamica. La 612 Scaglietti ha un gran fondo piatto, ma come carrozzeria non regge, aerodinamicamente, il confronto con l'F430 o la Enzo. Altro che scelta di compromesso....le Ferrari ormai le disegna la galleria del vento. E non hai idea di che studio del sottoscocca ci sia....

Lo sbalzo anteriore è quanto mai necessario e inevitabile, e tutte le Ferrari "piccole" o estreme saranno così.

Lo sbalzo anteriore è quanto mai necessario e inevitabile, e tutte le Ferrari "piccole" o estreme saranno così.

È un peccato ... grattare l'asfalto con un paraurti che vale circa 2500 euro verniciato non è un piacere.

Cmq ho capito che è una macchina studiata rigorosamente in galleria del vento. Allora vuol dire addio a qualche cliente che non si frega di tutto questo che solo in pista fa una differenza.

Stesso problema per la Gallardo: http://www.naplesmotorsports.com/Sold%20Cars/Sld%20Silver%20Gallardo.JPG

se uno sta a guardare a ste robe che si compri un SUV

[...] Stesso problema per la Gallardo: http://www.naplesmotorsports.com/Sold%20Cars/Sld%20Silver%20Gallardo.JPG

Questa scena mi è capitato di vederla in un centro commerciale, dove la 360 non riusciva a salire nonostante un carro attrezzi bassissimo!

Vuoi farci... sono auto estreme in tutti i sensi.

se uno sta a guardare a ste robe che si compri un SUV

bravo, quoto... ma rob de matt...