Salve a tutti! la mia seicento 1.1 ha ultimamente dei problemi a giri bassi (non ho il contagiri): prima, quando acceleravo anche parzialmente in seconda o terza da giri bassissimi, l'auto scattava notevolmente e istantaneamente, ma adesso, se rifaccio la stessa cosa, l'auto borbotta e singhiozza lievemente, "si siede" e non riprende i giri subito, ma lentamente dopo un secondo o poco più, e quando inizia a spingere bene, lo fa a scatti, singhiozzando per circa 1 secondo. non ho più lo scatto netto e pronto di prima. inoltre a volte mi si è accesa la spia eobd in queste condizioni, e sempre a volte, il minimo è irregolare e l'auto singhiozza al minimo.

adesso, non conoscendo bene la causa del problema, ho pensato di fare un pieno della benzina speciale della ip (non ricordo il nome, ma l'analoga della blu super agip, shell v-power e simili..), sapendo per sentito dire che migliora lo scatto e il rendimento del motore, e che, comuqnue, contiene degli additivi che dovrebbero riuscire a pulire 1 pò iniettori, ecc.... vedremo come va..

poi ho fatto una ricerca su questo forum e ho capito che la causa del mio problema potrebbe essere il corpo farfallato sporco, dico bene?

la mia domanda è: se quello a essere sporco è il corpo farfallato, facendo rifornimento con la benzina speciale non riuscirei a pulirlo perchè il corpo farfallato aspira solo aria? o mi sbaglio, e dal corpo farfallato passa anche la benzina?

Ho letto anche che pulire il corpo farfallato dovrebbe essere facile. Potreste dirmi dove si trova e come dovrei pulirlo per non fare danni?

grazie 1000!

Ciao Dav_ quanti km ha percorso la tua 600 ?

la mattina parte bene ?

Comunque...il mio consiglio e' di collegare l'autodiagnosi, visto che si accende la spia malfunzionamento la centralina ha memorizzato sicuramente il difetto.

Il corpo farfallato non crea difetto da far accendere la spia malfunzionamento !!

ha 67.000 km. a freddo parte sempre benissimo, comunque la spia eobd si è accesa solo una volta, il problema rimane anche quando la spia non è accesa (praticamente la spia si è accesa una volta sola). può essere il filtro aria sporco? per curiosità l'ho aperto, beh, mi sembra in brutte condizioni: l'interno è giallo, l'esterno quasi grigio! lo cambio, eh?

ha 67.000 km. a freddo parte sempre benissimo, comunque la spia eobd si è accesa solo una volta, il problema rimane anche quando la spia non è accesa (praticamente la spia si è accesa una volta sola). può essere il filtro aria sporco? per curiosità l'ho aperto, beh, mi sembra in brutte condizioni: l'interno è giallo, l'esterno quasi grigio! lo cambio, eh?

Lo escluderei ...dovrebbe avere alla spalle i 67000 km per creare problemi simili...

cosa vuoi dire? che per dare simili problemi il filtro dovrebbe aver percorso 67.000 km , quindi non dovrebbe mai essere stato cambiato?

cosa vuoi dire? che per dare simili problemi il filtro dovrebbe aver percorso 67.000 km , quindi non dovrebbe mai essere stato cambiato?

Esattamente !!! e' molto difficile che il filtro aria creii problemi simili, dovrebbe essere intasatissimo, cioe' con 50000 km alle spalle

ciao... facci sapere...

Salve a tutti, ho anch'io un problema simile su una 600 sx del 2002 (120.000 km) che stranamente si ripresenta ogni 500/1000 km...

L'auto, in qualsiasi marcia, a regime medio/basso ogni tanto va a singhiozzi.

Ad oggi nonostante varie diagnosi non ne sono ancora venuto a capo.

Il bello è che cosi' come compare, il problema sparisce improvvisamente e l'auto va alla perfezione!

Pareri?

Grazie mille

il liquido di raffreddamento c'è? io ho appena rifatto la testata alla mia punto 1.1 con problemii simili, però la mattina si accendeva a 3 cilindri e sembrava di andare a cavallo tanto strattonava..

si, liquido raffreddamento cè, appena tagliandata, tutto ok.

Parte con mezzo giro di chiave....mah

Salve a tutti, ho anch'io un problema simile su una 600 sx del 2002 (120.000 km) che stranamente si ripresenta ogni 500/1000 km...

L'auto, in qualsiasi marcia, a regime medio/basso ogni tanto va a singhiozzi.

Ad oggi nonostante varie diagnosi non ne sono ancora venuto a capo.

Il bello è che cosi' come compare, il problema sparisce improvvisamente e l'auto va alla perfezione!

Pareri?

Grazie mille

io farei controllare il sensore di fase........