Bho? Io me lo ricordo proprio questo fatto.....

Regards,

Francesco 8)

a conferma di quanto riportato da the.tramp e per fugare ogni dubbio riporto uno stralcio di 4r:

ciao!!

Percarita' di fronte all'evidenza mi arrendo.

Chiedo scusa.

Regards,

Francesco 8(((

..e voglio ricordare ke la Prius non è un'auto da corsa..dubito che si ripetano 10 frenate consecutive in un ciclo urbano!

C'è da considerare cmq il fatto che quello che ipotizzava frallog non è del tutto sbagliato.

Questi stralci si riferiscono a 4r del'ottobre 2000:

Erano i primi esemplari e chiaramente Toyota in questi anni ha cmq migliorato il prodotto che inizialmente nn era perfetto.

ciao!!

Però c'avete ricamato tutti sopra questi errori, nessuno che andase a verificare la vericidità, neh?

E non si censura la verità, o siamo nell'era del comunismo?

Nessuno ha censurato i tuoi dati, solo gli apprezzamenti sul fatto che affermazioni erronee venivano considerate menzogne volute.

C'e' una bella differenza tra ricordare male e dire volutamente bugie.

..e voglio ricordare ke la Prius non è un'auto da corsa..dubito che si ripetano 10 frenate consecutive in un ciclo urbano!

10 frenate consecutive, capitano, eccome, che siano TUTTE d'emergenza, molto di rado.

Frenando normalmente, le pastiglie e il disco sono chiamati in causa solo per fermare il veicolo, compito che riesce duro ai motori elettrici.

Giustappunto in U.K. le pastiglie sono dichiarate "for life" ovvero, non vanno mai cambiate.

C'è da considerare cmq il fatto che quello che ipotizzava frallog non è del tutto sbagliato.

Questi stralci si riferiscono a 4r del'ottobre 2000:

http://neogene.altervista.org/img/prius2.jpg

http://neogene.altervista.org/img/prius3.jpg

Erano i primi esemplari e chiaramente Toyota in questi anni ha cmq migliorato il prodotto che inizialmente nn era perfetto.

ciao!!

Nel 2000 era raro trovare auto che frenassero sotto i 40 metri.

La "mania" delle gomme larghe ha aiutato a ridurre gli spazi di frenata.

Cmq, su Prius2.Jpg, dice dice adirittura "che l'effetto combinato è a volte eccessivo"! Il che è contrario a dire che alla V° frenata supera i 50 metri (e che poi non hanno osato a testare ulteriormente)

E infine, Si: tra la prima e seconda generazione l'effetto generativo dei freni è stato raddoppiato in favora di un maggior recupero enrgetico frenante:

(Courtesy of http://www.toyota.co.jp/en/tech/environment/)

Ma se la vogliamo dire tutte, io, personalmente che sono molto sensibile, sento quando il generatore rinuncia ed entrano le pastisglie che lascia la frenata per un istante: instintivamente, all'inizio mi coglieva di sorpresa, frenavo di più e ottenevo l'inchiodata.