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Lo sterzo del futuro progettato da Fiat

da Giulio
in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto

Featured Replies

Inviato

Non so quanto risparmi peso.

Perchè come minimo devi fare un sistema doppio come il circuito frenante per la sicurezza.Raddoppiando peso e possibilità di guasto.

No no. meglio la cara e vecchia cremagliera!

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato

Ma neanche morto....mi e' bastato perdere il depressore del servofreno,per scoprire come puo' essere agghiacciante fermare una punto td senza servof...sono pazzi....a sto punto,la prossima macchina sara' strausata...e senza gingilli....e me la tengo finche' nn perdo le ruote....

Inviato

non fate discorsi da uomini delle caverne :) il progresso va avanti

confesso che, nel mio piccolo, quando ho comprato la Punto con servosterzo elettrico...ho avuto qualche perplessita'

pero' bisogna andare avanti

Inviato
non fate discorsi da uomini delle caverne :) il progresso va avanti

confesso che, nel mio piccolo, quando ho comprato la Punto con servosterzo elettrico...ho avuto qualche perplessita'

pero' bisogna andare avanti

Andare avanti va bene solo se non ci si complica la vita;)

Il servosterzo elettrico ad esempio non complica la vita rispetto a quello idraulico, ma dà molti benefici e praticamente niente difetti (solo inizialmente sensibilità nulla, ma stanno migliorando)

Invece di questo DriveByWire non vedo possibili benefici....solo tante complicazioni!

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
Invece di questo DriveByWire non vedo possibili benefici....solo tante complicazioni!

il giorno che lo proporranno in produzione sara' così affidabile da consentire di non avere il sistema meccanico come sicurezza.

Quindi avremo il vantaggio del minor peso,di forme del volante diverse,di sicurezza maggiore in caso di urto.Se ti ricordi il prototipo di Bertone(mi sembra la Filo) avevi un piantone centrale che poteva essere portato indifferentemente a dx o a sx unificando l' interno per tutti i mercati

benefici ce ne sono...dobbiamo solo aspettare di avere una sicurezza al 101%

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