Quindi la C5 ha un quadrilatero all'anteriore?

Ma non era solo una pippa ingegneristica?

da lodare anche il mozzo separato dal montante.. x noi "ingegneri" è delle più belle sospensioni mai viste (sperando che l'opera di setting e tuning sia stata fatta bene, non come la 407)..... a già ma noi non capiamo niente di auto

da lodare anche il mozzo separato dal montante.. x noi "ingegneri" è delle più belle sospensioni mai viste (sperando che l'opera di setting e tuning sia stata fatta bene, non come la 407)..... a già ma noi non capiamo niente di auto

A okkio mi sembravano delle sospensioni della madonna........ ma data la mia plateale ignoranza in materia ho taciuto

da lodare anche il mozzo separato dal montante.. x noi "ingegneri" è delle più belle sospensioni mai viste (sperando che l'opera di setting e tuning sia stata fatta bene, non come la 407)..... a già ma noi non capiamo niente di auto

Le idrattive dovrebbero essere una sicurezza per la bontà del risultato.

Sembra che stia tornando ad essere la Citroen di una volta.

E la cosa mi fa molto piacere, vedendo anche la linea che le hanno donato.

La preferirei ad occhi chiusi ad una tedesca della triade....

A guardare quella rossa anche con cerchi piccoli (o sono "coppette"??) non è male...

Come sono belle le maniglie esterne cromate in quel modo, mi piacciono molto!

L'interno è veramente bello, ma trovo già qualche pecca nelal rifinitura.

Trovo però odioso il pannello di plastica dietro il sedile anteriore. Secondo me è qualcosa di veramente brutto: ci si picchia contro con le ginocchia e presto avrà delle belle impronte di scarpe infangate se dietro è seduto un bimbo piccolo.

Ma, come già detto, questa C5 ha spiazzato tutti per il design riuscitissimo.

Io almeno ho questa attenuante..

se non capisci le cose hai poco da criticare....

ci si picchia contro con le ginocchia e presto avrà delle belle impronte di scarpe infangate se dietro è seduto un bimbo piccolo.

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In 4.80m di lunghezza?

E chi cappero porti in giro? i Watussi e i loro figli?

Bella sia la berlina che la station (o break come amano chiamarle i Francesi), e belli gli interni. In conclusione: la promuovo a pieni voti, trovo che sia un'auto ben riuscita.

da lodare anche il mozzo separato dal montante.. x noi "ingegneri" è delle più belle sospensioni mai viste (sperando che l'opera di setting e tuning sia stata fatta bene, non come la 407)..... a già ma noi non capiamo niente di auto

Anche la soluzione al posteriore è interessante, con un compatto gruppo molla-ammortizzatore in diagonale per per non rubare spazio in bagagliaio, il tutto collegato alla parte bassa del mozzo ruota, il che dovrebbe aiutare a contrastare il rollio.

L'unica cosa è che recuperano poco camber, ma è comprensibile visto la necessità di mantenere il parallelismo al variare dell'altezza da terra nelle versioni con le idrattive.

L'unica cosa che non mi convince, dal punto di vista estetico, è la parte superiore della plancia, il resto lo trovo riuscitissimo!