in effetti non pensavo che avendolo montato sulla Quattroporte avessero dovuto rendere affidabile a lungo.

Però questa 159 GTA con un motore 4200 è praticamente per pochissimi, dovranno fare anche qalche step intermedio con un potenziamento del 3200 magari uniair

che sia 4200 o 3200 l'importante è che arrivi sul mercato, possibilmente Uniair e arrivi leggera!

Il 4200 alla fine è un motore Ferrari, un giorno al semaforo mi si è afiancata una Quattroporte e si sentiva il rombo ferrari leggermente smussato, ma era lui.

in effetti non pensavo che avendolo montato sulla Quattroporte avessero dovuto rendere affidabile a lungo.

Però questa 159 GTA con un motore 4200 è praticamente per pochissimi, dovranno fare anche qalche step intermedio con un potenziamento del 3200 magari uniair

Beh, la GTA è GTA... Se deve concorrere con RS4, M3 e company la cavalleria e la cilindrata, ci stanno!

Quanto alla guidabilità del motore, non penso ci siano problemi... Ormai con l'elettronica è docile anche una Ferrari.

[...] Il 4200 alla fine è un motore Ferrari, un giorno al semaforo mi si è afiancata una Quattroporte e si sentiva il rombo ferrari leggermente smussato, ma era lui.

Come timbro assomiglia, ma è meno acuto e soprattutto ha una successione degli scoppi differente: cambia l'albero a gomiti.

confermo tutto quello che dici. Speriamo che riescano a potenziare anche il 3200 e che arrivi presto il 1,8 turbo da 220-230cv

Come timbro assomiglia, ma è meno acuto e soprattutto ha una successione degli scoppi differente: cambia l'albero a gomiti.

Sarà, ma intanto,l'altro ieri quando ho visto una 4P, aveva un sound da far venire la pelle d'oca nonostante stesse in un ingorgo.

PS Ma il 4.7 come farebbero a farcelo entrare nella 159???

da mai... mai avuto in listino roba del genere...

Tanto x dire, l'Alfa Romeo + potente di serie, venduta a listino, di sempre è la 939Q4.

Il 4200 viene comodamente montato trasversalmente, inclinato e posizionato + indietro x bilanciare i pesi. Per ora, ahimè, non si può sperare d +. La TP sarebbe un'investimento troppo oneroso.

Hainz non è vero che il 4200 è fatto x fare pochi km, ormai è sviluppato proprio per sopportare e soprattutto essere gestito dall'utente x un normale utilizzo quotidiano. Ci sono clienti test che hanno passato abbondamente in 100K km con utilizzo cittadino prevalentemente.

Sempre che non decidano di montare il motore della 8C...

azz..da quello che dici sembra quasi sicuro l'arrivo delle gta....io c spero proprio...cmq se dovessi decidere tra il 4.7 della 8c e il 4.2 della 4p sceglierei sicuramente il 4.2 per far rimanere piu esclusiva la 8c...poi volendo si puo fare fare un piccolo step di potenza del 4,2 per la gta a 420cv....in modo di avere la stessa potenza della RS4 ke sarebbe la principale avversaria vista la trazione e la cilindrata...

ps: ma è vera la storia di un 4.0v8 per la gta?? al posto del 4.2 maserati...

del 4000 V8 (che penso sia modulare col V6 3000) penso si debba commercializzare almeno Thema e 169 e andare in America con i suv Kamal e Kubang, quindi purtroppo sarà stato solo uno studio di fattibilità con la produzione di un motore unico!

Il problema di Audi RS4 e S4 è il peso, per non parlare di 159 che rispetto ad essa pesa molto ma molto di più, quindi bisogna avere più coppia!!!

E come dice il responsabile engeneering Fiat/Alfa/Lancia Wester bisogna avere auto più leggere e con più coppia!!!

Lasciate perdere il V8 4.0 Attualmente si sta pensando di utilizzare il V8 4.7 della 8C depotenziato oppure il V8 4.2 Quattroporte.

Lasciate perdere il V8 4.0 Attualmente si sta pensando di utilizzare il V8 4.7 della 8C depotenziato oppure il V8 4.2 Quattroporte.

allora esisteva un v8 4.0.... cmq mi sembrava proprio insensato tirare fuori un nuovo motore solo per la GTA ora ke nn c sono i soldi neanche per un 3,0jtd...

cmq spero proprio che utilizzino il 4,2....dai il 4,7 farebbe diventare la 8c molto meno esclusiva...anche se la gta sarebbe depontenziata darebbe l'idea che anche la 8c sia una cosa rimediata

in classico stile FIAT! nn mi sembra il caso su auto di un certo livello e di una certa cifra! non credi?

anche perke il 4,7 verra gia utilizzato sulla futura coupe e cc maserati e da quello che ho capito anche sulla 4porte cm motore aggiuntivo...

a questo punto molto meglio il 4,2 ormai collaudato con uno step di potenza sui 420-430cv trazione integrale e via...anche perche fa molto piu esclusivo e sportivo un motore da 100 e passa cavalli/litro

che uno da 90...

sn cose da non sottovalutare secondo me su auto di un certo livello...tenendo conto che se la dovra vedere con auto quali RS4 ed M3 oltre AMG di potenza simile...

La Quattroporte avrà un unica versione, dotata appunto del V8 4.7cc che sostituisce il 4.2cc.

Fare una GTA con il V8 4.7cc depotenziato secondo me contribuirebbe a creare una continuità con la 8C. E sfrutterebbe ancora di più le sinergie commerciali con Maserati.

Capisco che vederlo dappertutto non faccia poi molto piacere, ma anche qui, piccolo confronto con la concorrenza.

Il V10 Gallardo è sia sulla A8 che sulla A6, su addirittura tre livelli di potenza.