Ripeto il 1.3 105cv è molto diverso anche dal 90cv........ cambiano addirittura i pistoni, gli alberi, cazzi e mazzi vari.......

Il 1600 di cui facevo riferimento era il peugeout da 90 cv che consuma piu o meno come il 1.3 ,pero ha molto meno lag.

  Regazzoni scrive:

Direi che conviene andare sul 1.3 90 Cv con il software (originale) aggiornato, piuttosto che taroccare un 75 cv.

Il 1.6 dovrebbe partire quasi certamente da 105 CV.

Totalmente inutile avere un motore più pesante e con un Mjet di 2^generazione mortificato a 90 CV.

Siamo sicuri ? io quando l'ho provato il 90 cv (mod 2005) eravamo ridotti molto male, il ritardo faceva aspettare anche 1 2 secondi, insomma penalizzava guida , manovre...

  lord_snk scrive:

Siamo sicuri ? io quando l'ho provato il 90 cv (mod 2005) eravamo ridotti molto male, il ritardo faceva aspettare anche 1 2 secondi, insomma penalizzava guida , manovre...

Dall'anno scorso è stato aggiornato il software.

E l'aggiornamento è disponibile (credo a costo 0) anche per la vecchia versione.

  Regazzoni scrive:

Direi che conviene andare sul 1.3 90 Cv con il software (originale) aggiornato, piuttosto che taroccare un 75 cv.

Solo badi alla prestazione assoluta, altrimenti se non t'interessa correre fidati che è più godibile il 75 cv (non taroccato)

L'aggiornamento SW del 90 cv non porta a grandi miglioramenti, si nota meno lo scalino quando entra in coppia...

  Betha23 scrive:

Ripeto il 1.3 105cv è molto diverso anche dal 90cv........ cambiano addirittura i pistoni, gli alberi, cazzi e mazzi vari.......

esattamente come il 75 vs 90 ...

il 90 a pistoni lievemente + piccoli del 75, ad esempio...

Secondo me il 75 cv deve avere una turbina piu piccola cosi ci vorrebbe meno inerzia per farla partire, da li la partenza della coppia a meno giri....

Ridò un pochino di vita a questro topic portandovi un quesito che mi nasce dopo aver letto ieri dal barbiere(tipico italiota meedio, lo so ) su Al Volante, le impressioni di guida della Ypsilon sport con questo motore!

Nella sopracitata, si legge che tale motore spinga bene e pieno fin dai bassi regimi...quindi: hanno risolto il lag in basso o sono degl'inetti i tester dell rivista?

  Navare75 scrive:

Ridò un pochino di vita a questro topic portandovi un quesito che mi nasce dopo aver letto ieri dal barbiere(tipico italiota meedio, lo so ) su Al Volante, le impressioni di guida della Ypsilon sport con questo motore!

Nella sopracitata, si legge che tale motore spinga bene e pieno fin dai bassi regimi...quindi: hanno risolto il lag in basso o sono degl'inetti i tester dell rivista?

sono degl inetti loro il lag c'e e come

  jc46 scrive:

sono degl inetti loro il lag c'e e come

io ci andrei piano a criticare così al volante....certo c'è poco da leggere...ma i rilevamenti più o meno combaciano con quelli di altre riviste e provano versioni inedite(quale altra rivista ha provato la gpunto 1.2....oppure la bravo mjet 120cv...la croma e la 159 sw jtdm 120cv...la 147 1.6 da 105 cv e molte altre)

inoltre i difetti e i pregi riscontrati più o meno rispecchiano le altre riviste...quindi non vedo perchè sia criticato così