non credo ci fosse un prototipo già bello che pronto per Bravo sw: fu semplicemente abbandonata a sé stessa appena uscita...

Modificato 25 Aprile 20205 anni fa da Tempra Veloce

Tutti i messaggi riguardanti la Punto Evo li ho spostati nel topic della Punto Evo

https://www.autopareri.com/forums/topic/34839-fiat-punto-evo-topic-ufficiale-2009?page=135

Ricordo di articoli di Quattroruote degli inizi anni 90' che parlavano dello sviluppo di un motore a 2 tempi, poi mai prodotto.

Qualcuno ha notizie in merito?

On 25/4/2020 at 18:14, Tempra Veloce scrive:

non credo ci fosse un prototipo già bello che pronto per Bravo sw: fu semplicemente abbandonata a sé stessa appena uscita...

Ai tempi lessi su qualche rivista che Bravo SW fu cassata in quanto venne messo (di fatto) il muso di Bravo su Croma e dopo ci sarebbero state in produzione 2 auto quasi uguali, e si decise per mantenere Croma.

44 minuti fa, Maggio80 scrive:

Ai tempi lessi su qualche rivista che Bravo SW fu cassata in quanto venne messo (di fatto) il muso di Bravo su Croma e dopo ci sarebbero state in produzione 2 auto quasi uguali, e si decise per mantenere Croma.

e la croma fl in effetti aveva il muso bravo xD

La storia che in Fiat si considerasse la Croma resty come Bravo SW è una cosa che puó stare solo nella capoccia di qualche markettaro del periodo.

Le dimensioni di una Bravo SW sarebbero state almeno 20 cm meno di Croma (4.75m), e ancora oggi la Tipo SW è lunga sotto i 4.60m. 

Per non parlare che l'interno e il comfort di Croma era chiaramente da seg. D.

2 ore fa, nucarote scrive:

La storia che in Fiat si considerasse la Croma resty come Bravo SW è una cosa che puó stare solo nella capoccia di qualche markettaro del periodo.

 

il problema non fu tanto se croma potesse essere la sw della bravo quanto che croma non riuscì ad essere una vera D SW

non credo che in fiat abbiano pensato che appiccicandole il muso di bravo l' avrebbero potuta riposizionare come C SW ; piuttosto avevano quello in casa e l' hanno riciclato visto che bravo un minimo di successo in più di croma ce l' aveva

Lo street price di Croma era così diverso da quello di una seg C sw?

È un po lo stesso discorso che si fa oggi con Tipo nei confronti di una seg. B

Modificato 1 Maggio 20205 anni fa da Motron

17 minuti fa, TONI scrive:

il problema non fu tanto se croma potesse essere la sw della bravo quanto che croma non riuscì ad essere una vera D SW

non credo che in fiat abbiano pensato che appiccicandole il muso di bravo l' avrebbero potuta riposizionare come C SW ; piuttosto avevano quello in casa e l' hanno riciclato visto che bravo un minimo di successo in più di croma ce l' aveva

 

Secondo me le idee erano un po' tutte e due, aggiornare Croma con quello che si aveva in casa e soprattutto riposizionarla sul mercato in modo da darle una "identità"/segmento. Infatti con il restyling se non erro cambiò anche definizione e veniva definita Station Wagon.

23 minuti fa, TONI scrive:

il problema non fu tanto se croma potesse essere la sw della bravo quanto che croma non riuscì ad essere una vera D SW

non credo che in fiat abbiano pensato che appiccicandole il muso di bravo l' avrebbero potuta riposizionare come C SW ; piuttosto avevano quello in casa e l' hanno riciclato visto che bravo un minimo di successo in più di croma ce l' aveva

Infatti non mi ricordo affatto che la Croma resty sia mai stata venduta come una sorta Bravo SW, può essere che qualcuno in Fiat ci abbia pensato, visto lo street price non proprio lontanissimo da Bravo.

Perché dici che Croma non è una vera D SW?