Riguardo la Multipla ho trovato solo questo riguardo la storia dell’esemplare di produzione https://www.studiotorino.com/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=10&lang=it&limitstart=85&Itemid=114

6 ore fa, angeloben scrive:

Ma secondo te , che sia questa o un'altra, come sarebbe avvenuto il passaggio da Fiat a Hyundai?

Anche perché non ho mai sentito dire di contributi esterni per il design di Atos...

 

E se questa Multipla/Atos fosse di Ramaciotti? All'epoca stava iniziando a bazzicare in India proprio per disegnare delle monovolume (Tacuma per Daewoo, Matrix per Hyundai), che abbia fatto in sordina qualcosa anche per Atos? 

18 ore fa, KimKardashian scrive:

Riguardo la Multipla ho trovato solo questo riguardo la storia dell’esemplare di produzione https://www.studiotorino.com/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=10&lang=it&limitstart=85&Itemid=114

io che sono uno che spia mi sono andato a vedere la pagina di Stola ( ci ho pure beccato 3 conoscenti ) quanto mondo auto è passato là dentro ma poi mi è venuto un dubbio guardando le immagini della 159 , i fari posteriori mi sembranosono diversi da quelli definitivi ( taaaac ci ho infilato alfa nel Thread )

22 ore fa, 3volumi3 scrive:

Scusate, già che si sta parlando di Multipla ne approfitto per chiedere una mano a chiarire quello che per me è un mistero sepolto nei miei ricordi. 

Qualche tempo prima (anni? mesi?) che uscisse il restyling "normalizzatore" del 2005, mi ricordo che avevo visto forse su 4r un'immagine di quello che si immaginava sarebbe stato il restyling. Che, precisava l'articolo, sarebbe stato l'occasione per sottolineare con orgoglio che la Multipla non doveva per forza piacere a tutti (mi ricordo il claim che si citava che la Fiat avesse deliberato: "sarete belli voi!", o qualche genere). 

E mi ricordo anche che la ricostruzione (o forse foto rubata e ricostruita) presentava una Multipla che manteneva la caratteristica doppia fanaleria, ma dove i faretti alla base del parabrezza diventavano quadrati.

Ora vi chiedo: mi sono sognato tutto, o qualcuno di voi ha i miei stessi ricordi (e magari, dio piacendo,  una testimonianza fotografica)?

Io confermo la testimonianza, ho chiaramente quel ricordo in testa. La testimonianza fotografica non ce l'ho, però, ma potrei cercarla nel mio rientro in famiglia, dove giace la mia vecchia collezione di riviste automotive

Marazzi Punto Cabrio-Wagon, esemplare unico realizzato per il Salone di Torino 1994.

(Immagini da questo Thread su Autopuzzle.)

Non ho la foto ma nei piazzali Bertone c'era una Punto cabrio con i montanti laterali con capote a scorrimento ( quella che poi sarebbe stata proposta da Pluriel ) era bianca e giaceva triste fra le cose dimenticate

Non so se si era mai vista...

 

1 ora fa, fedegta scrive:

Non so se si era mai vista...

 

 

Non nelle ultime 6 pagine 😉

Da una brochure di una società di ingegneria ho scovato questa chicca.

 

Sembrerebbe il frontale della Panda L al momento del trapianto dei frontale 500.

Da questa immagine sembra che addirittura si stesse tentando di forzarci dentro i fari e le frecce delle 500 senza modificare il taglio dei passaruota che invece prevedeva un faro simil Panda. 

 

Da una brochure di una società di ingegneria ho scovato questa chicca.
 
Sembrerebbe il frontale della Panda L al momento del trapianto dei frontale 500.
Da questa immagine sembra che addirittura si stesse tentando di forzarci dentro i fari e le frecce delle 500 senza modificare il taglio dei passaruota che invece prevedeva un faro simil Panda. 
 

bella trovata! a me sembrano i passaruota della panda 3 attualmente in commercio, evidentemente ad un certo punto hanno pensato di metterci un frontale iso-500 ma senza toccare i lamierati. Probabilmente meglio che non l'abbiano fatto...


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