come grosso cambiamento c'è stato solo quello al post (effettivamente ci ha perso,ma come hai detto tu credo sia una questione di omologazione),poi hanno cambiato e spostato il logo,ed aggiunto un "cucchiaio" stile F1 all'anteriore e gli scarichi al posteriore,la fiancata è esattamente la stessa ,solo che essendo le vecchie immagini dei render ritoccati puo dare l'impressione di essere diversa...

la differenza tra questa e la aznom (sempre IMHO) è che questa è studiata come design,tra ispirazione oltre che dalle mitiche codatronca del passato,anche dallo sthelth,e c'è stato uno studio aereodinamico dietro la vettura....l'altra invece mi sa di una vettura disegnata tanto per,senza alcuni studi di sorta,molto volgare come grafiche e poco bilanciata nelle proporzioni...

Beh ora aspetta volgare, è una one off, studiata per un solo cliente questo è vero, ma da qui a dire che è fatta a caso ce ne vuole. Anche il software di gestione dei comandi interni è la prima auto al mondo a montarlo, quello che voglio dire è che è una macchina studiata per bene, anche perchè con quello che se la saranno fatta pagare...

Beh ora aspetta volgare, è una one off, studiata per un solo cliente questo è vero, ma da qui a dire che è fatta a caso ce ne vuole. Anche il software di gestione dei comandi interni è la prima auto al mondo a montarlo, quello che voglio dire è che è una macchina studiata per bene, anche perchè con quello che se la saranno fatta pagare...

abbastanza per essere una Corvette ricarrozata,..... ma in linea con quello che fanno pagare Zagato, e Pininfarina si fa pagare di più per le Fuoriserie di questo tipo, a P4/5 è costata 4 milioni di Dollari.

va beh,però la P4/5 era fatta su una enzo,quindi gia la base di partenza era diversa,poifatta interamente in carbonio e con amtri materiali molto piu tecnoligici,certo,4 milioni sono sempre tanti,ma li è compresa anche la proprieta intellettuale del progetto,un esemplare unico,non repilcabile..

vero..........ma secondo te quanto fa pagare un Castagna o Zagato per un esemplare unico ?

esemplare unico non saprei,dici sempre con la proprietà intellettuale del progetto?

comunque ho dato un occhiata ad evo,dove c'era la prova della aznom e paròava di 1 milione di euri circa...

esatto..., naturalmente con proprietà intelettuale e un prototipo marciante...........se vuoi ti dico a quanto costa farla in UK, che è una nazione europea e non in via di sviluppo, con un grosso settore di fornitori, sia a livello di servizi, design e costruzione di prototipi e altro?..........

Uno studio ti chiede per prototipo esemplare unico, tipo L'Aznom, circa di 250- 400 mila sterline! ( ciò'è dai 350 ai 600 mila euro), è anche vero che il valore aggiunto è il design..... , ma anche quello dipende dai gusti.........

Ci sono studi molto più piccoli che riescono a dimezzare se non di più quesi costi!, guarda questi prezzi !

Car designer - Automotive design

Credo che l'Italia stia perdendo la sua competività in questo settore di nicchia, e riesce a vivere solo con la grande industria!!, ma se non ci fosse, sarebbero dolori per tutti......!!!

Comunque la Spada Codatronca mi piace, pechè hanno provato a fare qualcosa di estremo ed originale, con un design molto particolare.

Non conosco i prezzi della Maserati A8GS Touring coupe o la Maserati Bellagio, ma immagino che siano sullo stesso prezzo di Castagna.......aspettiamo conferma.

La codatronca costerà sicuramente di meno, in quanto sarà prodotta in piccola serie.

Per la Codatronca penserei sui 300-400 mila euro ad esemplare ?, in questo momento non saprei dargli un prezzo....

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